Тихая смерть автомобилей Lancia

Одна их самых популярных моделей итальянской автокомпании Fiat навсегда исчезнет из ее арсенала, о чем свидетельствует десятая страница аналитического отчета фирмы с прощальным некрологом автомобиля. Причиной такого шага стало нынешнее затруднительное финансовое положение компании.

Производитель официально заявил о сокращении выпуска марки Lancia. Количество этого вида продукции будет постепенно снижаться в производстве вплоть до его полного снятия с выпуска. В будущем Fiat планирует выпускать другую похожую модель Ypsilon, и то, только в Польше, о чем пишет германский аналитический источник Handelsblatt.

«Не стоит чаять несбыточные надежды о том, что однажды мы возродим былой имидж Lancia», - заявил генеральный директор компании Серджио Маркионе. Вот так, печально заканчивается славный путь знаменитого авто в Италии, чья история насчитывает более 100 лет. 

Она началась в 1906 году, когда модель с наименованием Lancia была впервые презентована молодой компанией, в 60-е годы она достигла своего пика популярности. Наряду с такими моделями, как Flaminia и Flavia, Lancia получила признание во всем мире своим неповторимым элегантным дизайном. В те десятилетия итальянцы писали историю ралли. С 1978 года выпущенный автомобиль Stratos HF неоднократно становился победителем гонок в Монте-Карло, что нельзя сказать о нынешних временах. 

За непродолжительное сотрудничество с Chrysler компания Fiat создавала попытки возродить Lancia. Плодом их совместного творчества стала новая модель Flavia Delta, которой все же, по результатам отзывов и продаж, не удалось завоевать расположение большинства автолюбителей. На лицо был тот факт, что автомобиль приобрел полностью американский дизайн.

Не продолжая борьбу за Lancia, Fiat намеревается усилить внимание на выпуске и раскрутке своих премиальных брендов Alfa Romeo, Maserati и Jeep. Вдобавок ко всему, на своем туринском заводе Gruluazko компания планирует выпустить Alfa 4C и две модификации модели Maserati. На перспективу имеется выпуск и нового джипа.

Новая стратегия с премиальными брендами, которой придерживается Маркионе, едва ли осуществится, так как Fiat терпит миллионные убытки. В течение последних трех месяцев задолженность компании перед внешними кредиторами возросла с 1,3 до 6,7 млрд. долларов. Итальянцы ожидают существенную прибыль в Европе лишь к 2016 году. В третьем квартале текущего финансового года Fiat получила прибыль в размере 286 миллионов евро, но, прежде всего, за счет производительности от успешного сотрудничества с Chrysler.

Американцы налаживают свои продажи, увеличив их на 12 процентов, почти удвоив свою прибыль за последний квартал до размера в 381 млн. долларов и объем сбыта авто до 566 тыс. единиц. Что не скажешь о ситуации в Европе. Fiat снизил выпуск моделей на две трети, выпуская только 17 модификаций, и терпит убытки за тот же период в количестве 281 млн. евро.

Чтобы наладить сложившуюся ситуацию, Маркионе не намерен закрывать заводы компании в Италии. Будут ограничены инвестиции "Fabbrica Italia" примерно на 20 млрд. долларов. Чтобы увеличить объемы производства, которые в настоящее время едва доходят до 45%, автомобили будут выпускаться преимущественно на экспорт. 

Основной упор делается на выпуске Fiat 500 и Panda. К 2015 году компания задалась целью добиться полной производительности. 

За счет изъятия Lancia из выпуска темпы ее роста несколько замедлятся. В 2013 году итальянский автопроизводитель планирует продать 4,5 млн. машин, в 2014 году – 4, 8 млн. Источник: www.dnes.bg