Станция «Толедо» – красивейшая в мире по версии «Международной тоннельной ассоциации».

Станция «Толедо» в Неаполе завоевала своего рода «Оскар» в сфере подземных сооружений – первое место станция получила в номинации «Инновации в пространствах» .

Над дизайном станции трудился архитектор Оскар Тускетосом Бланк и художник из Южной Африки Уильям Кентридж. Ее открыли совсем недавно – в 2012 году. За три года своего существования она уже получила не одну премию. (Пишет Centrometeoitaliano.it)

В прошлом году издание The Telegraph назвало ее «Самой красивой станцией Европы», а в 2013 году «Толедо» получила награду Emirates Leaf International Award в категории «Самое красивое общественное здание года».

«Толедо» является одной из самых глубоких станций метрополитена на планете. И стены, и потолок ее выложены мозаикой Bisazza из различных оттенков синего, что делает пространство похожи на дно океана. Опускаясь под землю, кажется, что оказался на самом дне моря.

Куляева Виктория
для «Неаполь по-славянски»

В проект предполагают вложить 100 млн евро

Инвестиции направлены на повышение стандарта качества железнодорожного транспорта в городе, как в плане частоты обслуживания, так и с точки зрения качества обслуживания

Сообщение было опубликовано в «GUCE»(«Официальный журнал Европейского союза») в виде уведомления для поиска желающих проектировать, строить и поставлять в Неаполь 10 новых электропоездов, обслуживающих линию M1. Кандидаты должны представить свои предложения до 29 октября. (Пишет napolitoday.it)

Тендерный комитет, который будет состоять из уже подобранных экспертов соответствующей индустрии, рассмотрит всех кандидатов, предпочтение будет отдано более выгодным экономически предложениям. Но принципиальный критерий отбора — качество прежде всего.

Внимание экспертов также привлечёт наиболее короткое время доставки в Неаполь поездов высоких технологий, что обеспечит максимальное снижение срока, предусмотренного в договоре конкурса, на реализацию проекта.

Тип контракта также позволяет привлекать дополнительные средства, чтобы в течение 6 лет после начала практической работы было бы возможным удвоить поставки поездов. Этот проект является крупным достижением для города Неаполя, который нашёл приемлемым использовать около 100 млн евро из средств, выделенных из европейских фондов для развития региона Кампания, на претворение в жизнь Большого Проекта «Линия 1 Метрополитена Неаполя».

«Инвестиции в приобретение новых поездов, — сказал Марио Калабрезе, советник по мобильности и инфраструктуре города Неаполя, — значительно повысит стандарты качества железнодорожных перевозок в городе как по сокращению времени между поездами, так и с точки зрения качества предлагаемых услуг. Я хочу напомнить, что в последняя закупка поездов для линии М1 была сделана в 1993 году, и что последний новый поезд был доставлен в город Неаполь в 2005 году.

Кроме того, мы выбрали для контракта такую формулу соглашения, чтобы иметь гарантии, в случае привлечения дополнительных средств, по увеличению поставок сверх этих первых 10 поездов. Эти гарантии необходимы городу, потому что в наших планах в ближайшие несколько лет расширить линию M1 до района Centro Direzionale, а затем до аэропорта Capodichino. И мы должны гарантировать частоту отправления поезда каждые 5 мин, что соответствует потребности пассажиров, пользующихся общественным транспортом, поэтому количество поездов должно быть достаточным для выполнения поставленных задач.

Предполагается получить первый поезд в течение 18 месяцев после заключения договора с поставщиком. Другие поезда должны будут доставлятся последовательно каждые 45 дней.
В ближайшие дни автобусное предприятие ANM завершит тендер на закупку 60 новых автобусов, работающих на дизельном топливе и с низким воздействием на окружающую среду, речь идёт о транспортных средствах «ЕВРО VI».

Для покупки этих новых машин автобусное предприятие ANM выделило около 20 миллионов евро, что позволит заменить более 15% автобусного парка, и сократить затраты на техническое обслуживание и особенно на сокращение потребления топлива и выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Это первый шаг в плане модернизации автобусного парка, составляющего общественный транспорт, который предполагается обновить к 2017 году более чем на 50% от общего числа машин».

Елена Кравцова
для «Неаполь по-славянски»

Флэшмоб провели оперные певцы для пассажиров метрополитена. Они дали небольшой концерт, спев арию из оперы Джузеппе Верди «Травиата».

Таким необычным способом ассоциация «VoceAllOpera» приглашала зрителей 16, 17 и 18 апреля 2015 года на спектакли миланского любительского драматического театра.

La Traviata — Flashmob (Metropolitana di Milano)

Елена Кравцова
для «Неаполь по-славянски»

С 16 декабря и до праздника Бефаны в Метрополитене-1 Неаполя организуются бесплатные экскурсии на станции, богато декорированные художественными произведениями современного искусства.

Художники создали под землей настоящие музейные галереи, где пассажиры метро могут любоваться живописными полотнами, графикой, скульптурами, инсталляциями.

Линия № 1 неаполитанского метро

Станция Гарибальди

Станция Университета

Станция Муничипио

Станция Толедо

Станция Данте

Станция Музей

Станция Матердей

Станция Сальватор Роза

Станция Куатро Джорнате

Станция Ванвителли

Станция Медалье Доро

Станция Монтедондзелли

Станция Рионе Альто

Станция Поликлинико

Станция Колли Аминеи

Станция Фруллоне

Станция Chiaiano

Станция Piscinola

Каждый, купивший проездной билет в метро, может стать участником познавательной экскурсии без дополнительной оплаты, однако, стоит заглянуть на сайт или Фейсбук, чтобы выбрать тот или иной тур. (Пишет Napolidavivere.it)

16, 23, 30 декабря и 5 января организуются по две экскурсии в день, в 10.00 и 17.00; а специально для детей 28 декабря пройдет экскурсия в форме креативной лаборатории “Metro Art Kids”. Неаполь по-славянски

В эти дни на территории парка Сан-Паоло в районе Фуоригротта начинаются работы по сооружению новой станции метро Сан-Паоло, линия 7.

Новая станция позволит горожанам быстро и без дорожных проблем добраться до парка Сан-Паоло, куда в настоящее время можно доехать только на автомобилях или редких автобусах. Работы начинаются с установки ограждения между церковью и клиникой, в процессе чего,возможно, будет необходимо срубить некоторые деревья.

По проекту линия пройдет на глубине 40 метров, а на поверхности появится пешеходная площадь и трехъярусная подземная парковка на 250 мест. В целом 7 линия, работы на которой возобновились в сентябре 2016 года, позволит преодолеть изоляцию парка и университетского комплекса Монте-Сант’Анджело. Неаполь по-славянски