На экскурсию с роботом в археологическом музее

Место паломничества сицилийцев

Долина храмов в Сицилии

Ранее уже бывал в Италии, но как-то наездами, то из Франции на машине по северной части попутешествовали, то в Венецию на 1 день из Хорватии. На этот раз решили провести полноценный двухнедельный отпуск в Италии.
Выбор места базирования – задача, требующая индивидуального подхода. Любимое россиянами восточное побережье (Римини и т.п.) отвергнуто сразу, там преобладают широкие песчаные пляжи, что меня, любителя скалистых берегов и бухточек, не устраивает. На Лигурийском побережье (Сан-Ремо и пр), мы уже бывали. Прекрасные места есть к югу от Генуи. Кропотливо изучая все западное побережье, оставил в шорт-листе два пункта – остров Эльба и Амалфи. В пользу Амалфи сыграли два фактора – то, что это не остров (а значит, удобнее с путешествиями) и спецпредложение по отелю, цена весьма интересная, особенно с учетом высокого сезона (конец августа – начало сентября). При бронировании отеля вышла неувязка – оставался один номер на одну неделю. А вторую неделю предлагалось провести в другом отеле, тоже по спеццене.Изучив оба отеля, согласились, о чем не только не пожалели потом, но были несказанно рады.
Итак, первый отель – Lidomare, находится в самом городке Амалфи, практически в центре, в 100 метрах от моря. Второй — Excelsior Mareclub (удаленное подразделение отеля Excelsior, находящегося на горе), требует более подробного описания. Это трехэтажный домик, нависающий над морем наверху скалы.
В нем всего 3 номера. Имеется лифт на пляж, прорубленный внутри скалы. Из главного отеля сюда привозят отдыхающих на собственный пляж. Для кого-то такая особенность показалась бы негативом, но у нас вызывала восторг буквально каждый день пребывания там. Завтрак подавали в номер. Никто не беспокоил. Вечером персонал (1-2 девушки) уходили, оставляя постояльцам ключи от главного входа.
Номер просторный, имеет большой балкон, висящий на скале. Также в распоряжении постояльцев огромная терраса. В-общем, в гостях у сказки.
2. Амалфи, вид с пирса (справа — городской пляж).

Все чаще туристы отправляются в путешествие по Италии на машине. Что не удивительно. Такое путешествие становится удобным благодаря хорошему качеству дорог и развитой системе проката автотранспорта. А многие отправляются в поездку через всю Европу. В этом случае свои автомобили нужно тщательно проверить и подготовить к длительной поездке, проверить тормоза, электронику, шины. Например, шины dayton от БФ Шина рекомендуются для длительных путешествий.

Прежде, чем собираться в путь, не мешало бы изучить правила дорожного движения той страны, в которую отправляетесь, потому что многие из них имеют отличие от правил вашей страны. Например, в населенных пунктах по Италии на легковом автомобиле можно передвигаться со скоростью 50 км/час. А, например, на автострадах максимальная скорость 130 км/час. Скоростью 90 км/час ограничивается движение вдали от населенных пунктов , а 110 км/час – на магистральных, если это не главные дороги.

Кроме того, при плохой видимости или осадках по автостраде автомобили передвигаются со скоростью 110 км/час, а на магистрали – 90 км/час. Очень внимательно нужно парковаться в Италии, потому что не всегда можно отделаться штрафом, за неправильную парковку может грозить и эвакуация, вместе со штрафом, конечно.

 

Например, парковочное место, обозначенное белым цветом – это бесплатная парковка (обратите внимание на возможные временные ограничения). Синим цветом обозначают в Италии платную парковку, которая, впрочем, не всегда платная – на это укажут информационные таблички.

Есть еще и желтый парковки – частные. Здесь оставлять машину категорически запрещено. Что касается документов, то при вас обязательно должно быть свидетельство о регистрации автомобиля и страховка. А также полицейские Италии имеют право попросить предъявить им международное водительское удостоверение.

Наталья Адарченко для «Неаполь по-славянски»

Венеция — город-остров, город на воде. Ее называют жемчужиной Италии. В переводе с индоевропейского языка «венеты» означает «именитые», с языка доиндоевропейского времени – «новые пришельцы». А благодаря правительству, которое было честным и справедливым, решало дела, руководствуясь концепцией правосудия, называют Яснейшей или Светлейшей (Серениссима).

 

 

С чего начинается Венеция?

Тот, кто приезжает в город на воде, вынужден оставить машину на материке, на площади Рима (Пьяцалле Рома), потому что передвигаться по городу на ней невозможно. Единственный транспорт – водный.

 

Венеция – сборное название 118 островков, связанных между собой 400 мостиками и каналами. Именно ими знаменит город.

 

Главная водная артерия – Большой канал (Канал Гранде). По форме напоминает латинскую букву S.

 

В водах отражается величественный дворец Дожей, старинные дома как бедных, так и богатых горожан. Простирается почти на 4 тысячи метров (протяженность всего города чуть более 4,25 тысяч метров). Где-то уже (30 метров), где-то шире (70 метров), с глубиной в среднем 5 метров. Суда пройти точно не смогут, а гондолы запросто.

 

Большой канал имеет ответвления – небольшие и узкие, до 5 метров шириной канальчики. Они соединяют между собой дома, дворцы, расположенные в шести районах города. Проплыть по ним могут только гондолы.

Гондола – развлечение и необходимость

Название «gondola» произошло от слова «лодочка». Такое определение дано в Венецианском словаре Матинелли. Еще одно наименование – «морской угорь» (gonger). Действительно, изящно, бесшумно она как будто скользит по глади реки, легко вписываясь в повороты и разворачиваясь на месте.

 

 

Длина лодки 11 метров, ширина – 1,40 м. Это общепринятые размеры, менять их нельзя. Правый бок несколько уже левого (разница почти в 30 сантиметров). За счет асимметрии она маневренна, ее легко поворачивать и даже вращать на одном месте. Дно гондолы плоское и потому она устойчива. Управляется одним веслом, чтобы даже в узком канале могли разминуться две лодочки.

Сзади стоит лодочник. В противовес ему на носу находится металлический наконечник с шестью выступами (заметьте, именно столько районов в Венеции). Еще одна его функция – показывать высоту и вероятность прохода под мостом.

Gondola работает на воде не только для услады туристов, но и для жизнеобеспечения граждан. Пойти в гости, на мероприятие, съездить за покупками – только по воде. Обычных дорого здесь нет. Максимум – узкие тротуарчики.

Гондола – не яхта, максимум гостей на борту – 6 человек. Удивительно, но гондольер не утраивает силы, чтобы вести суденышко. Конструкция такова, что идет она с одинаковой скоростью и груженная, и пустая.

Для удобства пассажиров на многих лодочках есть навесы над сидениями. Особенно это нравится туристам, ощущающим себя знатью, частью старинного времени. Единственный минус – навес закрывает обзор нижней части мостов и неба.

Возьмите на борт, капитан!

Управляют плавсредствами гондольеры. Стать им может только потомок лодочника. Их деятельность лицензирована, хотя, не скроем, есть и работающие без документов. Официально выдают строго 425 лицензий на управление лодкой. Но получить ее не так просто. Необходимо сдать экзамены по нескольким предметам:

• управление лодкой;
• география и история Венеции;
• морское право;
• знание английского языка;
• навигация.

На обучение отводится 400 часов (более 6 месяцев). И далеко не все могут сдать с первого раза.

С профессиональным gondoliere и никакой гид не нужен. Он расскажет обо всех достойных внимания зданиях и людях, прокатит под мостами Вздохов, Скальци, Риальто, Академии, Соломенным мостом. И о каждом сможет поведать историю. Любая из экскурсий, предложенных на www.sputnik8.com/ru/venice будет захватывающей, романтичной и увлекательной, потому что она будет в Венеции, в обществе самого очаровательного и страстного гондольера. Само общение капитана судна с родственниками, знакомыми и друзьями, встречающихся на берегу и в окнах домов, – уже отдельное, колоритное приключение.

Профессия gondoliere долгое время считалась сугубо мужской, переходящей по наследству к сыну от отца. Но уже появились две женщины, успешно сдавшие экзамены и ставшие лицензированными гондольерами. Одна из них – дочь потомственного венецианского лодочника. Вторая, сменившая впоследствии пол, приехала из Германии. Так что все возможно, было бы жгучее, как Италия, желание. Еще одна женщина, испанка по происхождению, пока готовится получить профессию, но практика у нее уже есть.

Традиции Венеции

Даже у лодочников и их средств передвижения существуют традиции.

• Гондольер хорошо поет, почти как оперный певец.
• В исполнении предпочтение отдается баркароле – венецианской песне. Иногда хозяева лодок отходят от традиций и исполняют неаполитанскую известную песню “O Sole Mio” или что-то из репертуара Beatles. Но лучше попросите исполнить баркароле. Где еще, как не в Венеции, вы ее услышите.
• Традиционный цвет лодки – черный, сиденья обивают кожей темных тонов. Одно время гондолы были похожи на прогулочные катера с флажками, гирляндами, красными и золотыми сидениями. В Ассоциации гондольеров забили тревогу, и все вернулось к историческим канонам;
• дресс-код: шляпа из итальянской соломки с лентой красного или синего цвета, морская футболка в полосочку. Когда прохладно, поверх надевается белая рубашка и жакет/жилет.

Если гондольер нагло попирает традиции, он рискует лишиться лицензии. Кстати, лицензию можно продать. Желающих купить ее много, хоть и стоит она недешево.

Не забудьте посетить Морской музей Истории. В залах выставлены красивейшие образцы гондол с балдахинами, богатым декором.

 

 

Кстати, это не только транспорт. Он участвует и в соревнованиях. Не верите? Приезжайте в Венецию в начале сентября. В 1-е воскресенье месяца стартует Историческая регата (Regata Storica). Дистанция – 7 км. Участвуют все районы Венеции и прилегающих островов. А перед соревнованиями все гондолы выстраиваются на парад. Торжественно, помпезно, с шиком – так и должно быть в Италии. Неаполь по-славянски

Итальянские автомобильные модели, начала семидесятых годов, послужили «основой» для многих моделей, которые впоследствии стали легендарными. Среди итальянских авто, который особенно выделялся в те годы, был автомобиль Фиат-128. В статье пойдёт речь об истории выпуска этого автомобиля, технических характеристиках, а также особенностях модели.

 

 

Модель вошла в производство в 1969 году, оно продолжалось в течение шестнадцати лет, и было прекращено лишь в 1985 году. Дизайн модели был создан автомобильной студией, Bertone, которая имела огромную популярность. Спустя год после начала производства, модель получила премию «Европейский автомобиль года». Выпускалась модель в следующих кузовах: кабриолет, седан и универсал.

 

В 1972 году на Туринском автосалоне модель была представлена в виде спортивного купе (стоит отметить, что такая кузовная вариация, и поныне не утратила своей актуальности). Также необычным для начала семидесятых годов было и то, что модель имела передний привод. Итальянские инженеры опередили время, так как переднеприводные автомобили вошли в моду лишь в середине восьмидесятых годов.

 

 

Самая дешёвая вариация автомобиля имела бензиновый силовой агрегат, с рабочим объёмом 1.3 литра и имеющим мощность шестьдесят одна лошадиная сила. Модель оснащалась четырёхступенчатой трансмиссией. Независимая подвеска, максимальная скорость сто пятьдесят километров в час. Ну а люксовая версия авто оснащалась мотором 1.3 литра и мощностью 77 лошадиных сил. На неё также устанавливалась четырёхступенчатая коробка переключения передач. Максимальная скорость этой модели достигала отметки в сто шестьдесят километров в час.

 

 

Модель Фиат-128 нельзя было назвать обыкновенным автомобилем. Непривычная переднеприводная схема, футуристичный дизайн сочетались с вполне средними техническими характеристиками. Тем не менее, модель получилась удачной и завоевала множество поклонников не только в Италии, но и во всем мире. Надёжность хорошо сочеталась с красотой, а эргономика с непривычной системой переднего привода, благодаря которой модель имела просто потрясающие показатели управляемости. Неаполь по-славянски

Италия – европейский лидер по количеству всевозможных штрафов: такого числа запретов, как на Апеннинах, не существует ни в одной стране Европы. И по сравнению с ними французский закон, запрещающий женщинам гулять по Парижу в брюках (кстати, действует до сих пор), совершенно не кажется абсурдным.

Например, в Венеции штраф за кормление голубей на площади Сан-Марко – 500 евро. Аналогичной суммы можно лишиться и за кормление пернатых в Лукке (Тоскана).

В городе Эболи (Кампания) запрещено целоваться в машинах – штраф те же 500 евро. В Брешиа путешественнику грозит 100 евро, если он вступит на постаменты городских памятников. Аналогичный штраф недавно выписали двум британским туристам за то, что они сидели на постаменте статуи в Виджевано (пригород Милана).

В деревне Мартинсикуро (Абруццо) два года назад ввели штраф за слишком громкий секс – «крики удовольствия» обойдутся в полтысячи евро.

На пляжах близ Венеции запрещено строить песочные замки и уносить в качестве сувенира ракушки – штраф от 25 до 250 евро.

Но больше всего запретов ждет путешественников в городке Кастелламмаре-ди-Стабия (Кампания), где штрафы от 25 до 500 евро предусмотрены за такие «правонарушения», как появление на улице в слишком короткой одежде, игра в футбол в городском парке, или за загар в общественном месте. Штраф заплатят и те, кто ругается на улице.

Помимо этого, в Леричи (Лигурия) запрещено появляться на улице в купальнике или вывешивать мокрые полотенца на своем балконе. В Порденоне запрещено спорить с супругом на улице, а в Сан-Ремо мужчинам нельзя говорить с проститутками.

На Капри запрещено ходить в обуви, подошва которой громко стучит об асфальт. В Форте-дей-Марми во время сиесты запрещено включать газонокосилку. А в курортных городках Алассио, Диано-Марина, Риччоне и Амальфи запрещено гулять по улицам в бикини. Нарушив хотя бы один из этих пунктов, вы можете лишиться от 50 до 200 евро.

Впрочем, в Италии есть и более серьезные штрафы. Например, в этой стране действует наказание не только за продажу, но и за покупку контрафактной продукции. Первой наказанной за это стала туристка из Австрии. Прошлым летом полиция Венеции задержала ее в тот момент, когда она покупала на улице сумку Louis Vuitton за 7 евро. Штраф, выписанный жительнице Вены, составил 1000 евро. А максимальное наказание, которое грозит путешественнику за это, – 10 тыс. евро.  

Кстати, второй подобный случай чуть было не случился в прошлом месяце во Флоренции, где американские туристы были готовы купить с рук часы Rolex. Однако продавец, заметив полицейских, убежал, что и спасло американцев.

Тем не менее, несмотря на кажущуюся строгость итальянских штрафов, их последствия можно сократить для себя. Например, штраф за безбилетный проезд в Милане составляет 100 евро, но если оплатить его в течение 60 дней, то сумма снизится до 33 евро.

Аналогичные правила с 1 августа ввели и в Бари, где сумма штрафа снижается с 100 до 50 евро, если оплатить квитанцию в течение месяца. А вот за предъявление контролеру фальшивого или недействительного билета придется расстаться с 200 евро, и никаких скидок не будет.

Переход дороги в неположенном месте обойдется в Италии в среднем в 50 евро – каждый город имеет право устанавливать свои штрафы.

Владельцам животных обязательно нужно иметь при себе пакетик и лопатку для сбора экскрементов – если остановит полиция, а этих вещей не окажется, штраф 25 евро.

Кроме того, в Италии есть штрафы и для велосипедистов – езда по тротуару при наличии велосипедной дорожки наказывается штрафом в 50 евро. 

Что касается автомобилистов, то, несмотря на высокие штрафы, 70% итальянцев регулярно нарушают правила. Разговор по телефону во время движения – 100 евро, превышение скорости на 10–40 км/ч – 155 евро, от 40 до 60 км/ч – 500 евро, свыше 60 км/ч – 780 евро.

На автострадах в Италии нельзя ездить задом – штраф 390 евро. За неправильный обгон можно лишиться 150 евро. Кроме того, закон требует, чтобы ближний свет был включен в любое время суток.

И не стоит забывать о предельной норме алкоголя. Сейчас в Италии разрешено садиться за руль с алкоголем в 0,5 промилле (полторы-две бутылки светлого пива для среднестатистического мужчины). Если в крови водителя от 0,5 до 0,8 промилле, то штраф составит от 500 до 2000 евро. Свыше 0,8 промилле может караться штрафом свыше 3000 евро и шестимесячным тюремным заключением.

Очень серьезный штраф в Италии за езду без прав. Например, недавно в Пизе поймали молодого человека, который с девушкой ехал без документов. Ему выписали штраф в 9 тыс. евро, а ей – 400 евро. Она была владелицей автомобиля и должна отвечать за «неосторожное доверие» своей машины постороннему.

С октября прошлого года в Италии ввели абсолютно новое правило: водитель должен останавливаться перед пешеходным переходом (а не просто снижать скорость), иначе ему грозит штраф в размере от 150 до 600 евро. И еще водители, которые во время стоянки «безосновательно держат включенным двигатель», наказываются штрафом от 200 до 400 евро.

Ранее EUROMAG уже рассказывал о том, за что штрафуют туристов в Португалии, Франции и Бельгии. Следующей страной, о штрафах которой мы напишем, станет Великобритания.

Любовь Хромушина

Переезд – ситуация дистрессовая. Многие проблемы, с которыми мы сталкиваемся в другой стране, сопровождаются большим стрессом, нежели на родине, ведь им часто сопутствуют и другие трудности, такие как плохое владение языком или элементарное незнание культурных норм страны. Многие переживают по поводу того, что не могут взять с собой своих домашних питомцев, но на самом деле переезд – не повод оставлять своих любимцев, ведь можно заказать услуги по перевозке животных. А если вы уже совершили переезд, не взяв своего любимого щенка или котенка, то всегда можно воспользоваться и услугой по доставке животных, например, на сайте https://www.luckyfly.ru/perevozka-zhivotnix-v-Korea.html

И тогда можно все силы личности направить на изменение ценностных ориентаций, социальных установок, ролевого поведения, ведь от этого зависит наш успех в новой жизни.

 

На динамику и скорость адаптации в чужой стране влияет целый ряд объективных и субъективных факторов, наиболее важные из которых – степень различия и сходства родной и чужой культур, а также их особенности, уровень владения чужим языком, поддерживающие структуры (родственники или социальные службы), когнитивные и личностные особенности эмигранта, желание или нежелание адаптироваться. Образование и возраст также важны – молодые образованные люди адаптируются быстрее всех. 

Успешная адаптация сопровождается ощущением гармонии с окружающим миром и предполагает не ассимиляцию, растворение в другой культуре, а интеграцию, когда, узнавая о культурных нормах, ценностях и обычаях другой страны, человек не теряет богатство собственной культуры. 

Вот несколько советов, которые помогут справиться с трудностями адаптации. Одна из основных проблем на первом этапе переезда в другую страну  – языковая. Уделяйте изучению языка хотя бы пару часов в день. Смотрите национальные телеканалы, слушайте радио, музыку на языке страны, с которой вы решили связать свою новую жизнь. Обязательно общайтесь с носителями языка. Чем быстрее вы изучите язык, тем быстрее избавитесь от чувства беспомощности в чужой стране. Общайтесь с такими же эмигрантами, как и вы, это поможет вам понять универсальность ваших проблем. Оказывая поддержку друг другу, вы быстрее справитесь с трудностями адаптации вместе. 

Старайтесь больше узнать о культурных особенностях страны, ее традициях, правилах поведения. Общаясь с коренными жителями, проявляйте уважение к их культуре, действуя в соответствии с ее нормами. Составьте себе план на ближайший год, не расслабляйтесь, не ленитесь, отмечайте даже свои маленькие победы.

 

Обязательно уделите внимание собственному развитию и обучению – запишитесь на курсы вождения, изучения языка, в спортзал (кроме основной пользы вы получите еще и возможность общения, сможете найти друзей), ищите работу. Помните, что вы – человек сильный и целеустремленный, ведь именно эти качества помогли вам решиться на такой серьезный шаг как переезды, воспользовавшись  в новую страну, в новую жизнь. 

Если у вас не получается справиться самостоятельно, обратитесь в центры поддержки эмигрантов, пройдите обучающие тренинги. Ведь стоимость часов работы в тренинговых группах полностью оправдает себя ощущением гармонии с окружающей средой и уверенностью в себе и собственном счастливом будущем в чужой стране, которые воцарятся в вашей душе.