Итак, избавившись от багажа и благополучно оказавшись по ту сторону границы, я, как все порядочные улетающие, отправляюсь гулять по зоне «дьюти-фри». Перед этим, естественно, проверяю на табло, из какого «гейта» мне следует выходить на посадку. Номер-то указан, вот только на табло упрямо высвечивается: «Выход закрыт».

Поскольку я, как человек, летающий довольно часто, прекрасно знаю, что на посадку приглашают за сорок минут до вылета, примерно за полтора часа, как положено, занимаю кресло аккурат напротив указанного выхода. На табло, кстати, все еще «выход закрыт». Вытаскиваю книжечку и…

… скорее всего, сказались две предыдушие ночи, ввиду экзаменов проведенные почти без сна, и время вылета: 6.20 утра. Так или иначе, осмелюсь предположить, что я попросту провалилась в сон. Хотя до сих пор искренне сомневаюсь, что могла заснуть в неудобном кресле настолько крепко, чтобы не услышать неоднократно повторяемого приглашения на посадку, объявления рейса и — как следствие — персонального поиска по громкоговорителю недостающей пассажирки. 

В общем, не знаю я, кто с кем лукавит: я с самой собой, когда говорю, что не могла не услышать объявления, или представители авиакомпании (по имени «Винд-Джет», широко известной в узких кругах как самый дешевый и самый безалаберный перевозчик) — когда говорили, что их повторяли неоднократно. Хотя, как впоследствии сообщили мне несостоявшиеся попутчики, никто ничего и не объявлял и уж тем более не повторял.

Так или иначе, в очередной раз подняв взгляд на табло, я вижу, во-первых, что номер выхода на мой рейс изменен, во-вторых, что выход все еще закрыт, а в-третьих — что самое интересное! — что, судя по времени на часах, самолет только что взлетел…

После короткого разговора с работниками аэропорта выясняется, что так оно и есть.

Естественно, я впадаю в некий панический ступор: первый раз в жизни попала в такую ситуацию! Чего делать? Особенно учитывая то, что попасть на Сицилию надо в любом случае: ладно бы был забронирован простой отдых, а у меня — научная конференция… Плюс группа, которая наверняка заинтересуется, куда же подевалась одна из докладчиц. Проще говоря, застрелиться — но улететь!

Еще несколько разговоров с пограничниками — и я возвращаюсь в зал вылета, дабы искать представительство авиакомпании и выяснять свою дальнейшую судьбу. Заодно по телефону вызываю в аэропорт мирно спящих в тот момент родителей — для моральной и действительной поддержки.

Должна отметить, что сотрудники аэропорта «Домодедово» не отличаются особенным трудолюбием и внимательностью — никто ничего сказать не может. Получив телефон авиакомпании («Только звоните им, мы переоформлением билетов не занимаемся!» — категорически заявляет мне девочка у стойки-представительства), дозвонившись туда и прослушав автоответчик, я выясняю, что, во-первых, в выходные эти товарищи не работают (молодцы какие! Вот вам и неудобства чартерных рейсов!), а во-вторых — в любом случае, ближайший рейс в нужный мне Палермо они отправляют только через три дня. Спасибо, не надо.

И вот тут я просто обязана сказать огромное спасибо подоспевшим на выручку блудной дочери родителям! Потому что папа мой, как человек решительных действий, заявляет категорично и безаппеляционно: «Если сегодня из Москвы есть еще один рейс до Палермо, ты на нем улетишь». И отправляется вытрясать информацию из сотрудников справочного бюро.

Однако, хорошие новости — подобных рейса имеется целых два! Правда, с пересадками — через Рим или через Милан — но какая уже разница! Одно лишь «но» — вылетают они не из Домодедово, в котором мы находимся, а из Шереметьева… то бишь с другого конца Москвы. А ближайший — всего через четыре часа. Какая радость, что родители приехали на машине! Вперед — атаковать самолеты!

Добравшись до Белорусского вокзала (решили, что в целях экономии времени надежнее доехать на «аэроэкспрессе»), подлетаем к билетной кассе — и выясняем, что да, самолеты есть, только вот покупать билет надо не здесь, а непосредственно в Шереметьево, потому как мало времени… ля-ля-ля… они не несут ответственность…

Усевшись в уютный экспресс, едем в аэропорт. Галопом подлетаем к кассам: потому как время уже — 10.30, а желанный самолет улетает в 12.00. У кассы выясняется, что желанный самолет мне не подходит — потому что пересадка в Милане через другой аэропорт, к тому же не состыкованная по времени. Зато оптимальный рейс, транзитом через Рим, улетает в 17.40. Подходит!

За некоторый денежный взнос (что интересно, экономнее оказалось купить сразу и обратный билет, ненужный мне — почему-то «туда-обратно» стоит гораздо дешевле, чем в один конец) я наконец-то становлюсь обладательницей желанного и так нужного билетика. Но тут милая женщина, работающая в кассе, озадачивает меня другим вопросом: «Если вы не попали в самолет, ваш багаж должны были снять с рейса — международное правило безопасности».

Вот тут на меня действительно накатывает ступор. Пока я судорожно металась по Домодедово, мне даже в голову не пришло выяснять судьбу чемодана — я была свято уверена, что он, в отличие от меня, спокойно летит в Палермо, ведь представители «Винд-Джета» в аэропорту и словом не обмолвились о возможных проблемах с багажом. А тут — такие новости…

Что делать? Звоню в Домодедово, в представительство злосчастного «Винд-Джета» — с вопросом, сняли или нет. Там, как и следовало ожидать, никто ничего не знает, говорят, что наверное (!) багаж с рейса сняли, а может, и нет, надо уточнить…

Морально я уже готова к тому, что в оставшиеся пять часов до нового вылета придется совершить марш-бросок в Домодедово — выяснять судьбу багажа. Апатично жду «уточнения» от авиакомпании, и тут — о чудо! — мне звонит представитель турфирмы, которая встретила благополучно приземлившийся самолет, на борту которого меня не было, в Палермо. Мой маленький серенький чемоданчик прилетел! И ждет меня на втором этажа аэропорта, в комнате, которая занимается такими проблемами…

Выходит, чартерная авиакомпания нарушила международные нормы безопасности… Нехорошо, конечно, но сейчас мне это только на руку. Но, кстати, в связи с этим я еще больше усомнилась в том, что перед посадкой они искали недостающую пассажирку. Вполне возможно, что просто шлепнули у себя штампик, что я улетела… и доказывай потом, что ты не верблюд!

Но сейчас это не так важно. «O, Dio!» — как говорят мои любимые итальянцы. Никуда бежать не надо. Спокойно сажусь и жду регистрации на новый рейс…

Вот тут надо отдать должное авиакомпании «Alitalia», которая, в отличие от чартерного собрата, работает бесперебойно. Регистрацию (без багажа-то!), таможню и паспортный контроль я пролетела ласточкой за пять минут. Опасалась, правда, что у таможенников вызовет живое любопытство девушка без багажа, в паспорте которой значится, что в пять утра она пересекла границу в Домодедово, обратно не возвращалась… и через десять часов опять пересекает ту же границу, но в Шереметьево. Забавно, правда? Но никто даже не обратил на это внимания.

И в положенные 17.40 я наконец-то оказалась на борту самолета, летящего в Рим. Ура! Теперь можно целых четыре часа спать, пожирать неплохую самолетную еду и абсолютно бездумно глядеть на облака внизу…

Далее, тьфу-тьфу, все продвигается без эксцессов: в назначенное время самолет приземляется в итальянской столице. Ступив на итальянскую землю и получив в паспорт долгожданный штамп о прибытии я, что вполне предсказуемо, чувствую себя гораздо спокойнее — по крайней мере, из страны пребывания я уже никуда не денусь, да и итальянский язык у меня, слава богу, на хорошем разговорном уровне. Осталось так мало — найти, откуда вылетает мой следующий самолет, непосредственно в Палермо, и попасть в него. Нужный выход обнаружен, остается ждать. 

Рейс в Палермо также не приготовил мне никаких подлостей (это очень мило с его стороны, правда?). Самолет, полный жизнерадостных и целеустремленных итальянцев, вовремя взлетает и всего через час — только и успела, что задремать, проснуться и выпить стакан сока! — приземляется в долгожданном Палермо. Ура, цель достигнута!

Но ведь мне еще нужно выяснить, где чемодан! Поэтому, выйдя из самолета, я отправляюсь допрашивать сотрудников аэропорта: где мне искать чемодан, если он прилетел сюда утром, без хозяйки?

Что не понравилось в аэропорту Палермо, так это то, что у них, по-видимому, «такой же рабочий день, как и у нас с вами». По крайней мере, прилетев в одиннадцать вечера, я застала лишь какого-то сонного деда, моющего полы, и весьма апатичных дам в справочных.

Обнаружив, наконец, нужную мне службу «Lost&Found», я кидаюсь выпытывать у сотрудницы судьбу своего чемодана. И тут оказывается, что не так все просто… и чемоданчик остался-таки в родном Домодедово. Вот такая красота, да… Уж не знаю, что имел в виду наш гид, когда звонил мне и говорил, что багаж на месте, но после того, как дома родители синхронно созвонились с Домодедово, вопросы отпали — чемодан там.

Итак, я оказалась в Италии без багажа — в наличии лишь дамская сумочка с деньгами, документами и книжкой. Ах да, еще с пудрой и помадой! Ну какая женщина засунет эти предметы первой необходимости в багаж? И если одежду, в принципе, вполне можно купить (чем я себя утешаю), то вот отсутствие зарядных устройств для телефона и ноутбука- это уже плохо, очень плохо. Ну да ладно, где наша не пропадала!

Теперь нужно добраться до отеля — то бишь взять такси. В зале прилета в аэропорту спрашиваю какого-то уборщика. Он кивает, зовет странного вида дедулю — вот, мол, такси!

Машинка у него и вправду официальная, со знаком аэропортного такси. Вроде бы причин волноваться нет… я объясняю, в какой отель в каком городе мне нужно попасть, и спокойно усаживаюсь в машину. Даже предпринимаю попытки поговорить с шофером «за жизнь» — уж больно на душе пакостно после всех злоключений… но он оказывается какой-то не слишком разговорчивый. Ну и ладно, главное — чтоб довез.

На дороге я, само собой, не ориентируюсь. Но вполне могу понять, что если расстояние от пункта А до пункта Б — 80 км, то ехать три часа — это как-то странно, очень странно… Спрашиваю у шофера: в чем, собственно, дело? После непродолжительного обмена репликами выясняется, что куда и как ехать он, по правде говоря, не знает…

И отчего я уже ничему не удивляюсь?.. Ладно, в ход идут такие приемы, как внимательное разглядывание указателей на шоссе и голосование редким машинам, дабы узнать дорогу. Занимаюсь всем этим почему-то я, а не таксист. Ну ладно, что ж поделаешь?..

Однако когда я вижу, что поворот на мой отель мы проехали, а на указания повернуть шофер не реагирует никак, я все же начинаю психовать. Времени, к слову, около трех ночи… весело, правда? В конце концов, когда мы доезжаем до центра ближайшего к отелю города, я это такси бросаю, поскольку поняла уже, что толку от него никакого. Увы, бросить без денег не удалось, хотя хотелось — ну за что тут платить?

За четыре часа ползания по дорогам, закончившиеся вовсе не в моем отеле? Но нет — апатичный в машине, шофер тотчас поднял визг на улице, когда понял мои намерения. Ну и ладно, черт с тобой! Заплатила, отправилась искать другое, местное такси.

И вот тут мне улыбнулась фортуна! Когда я ругалась с таксистом, мимо проходила семейная пара местных жителей. Оставшись одна, я как-то случайно прибилась к ним, начала жаловаться… итальянцы оказались впечатлены моими злоключениями, предлагают помочь. Каким-то образом удается найти такси (в четыре утра!), и я наконец-то попадаю в отель. 

Вот теперь точно — ура! Не прошло и суток, как я добралась до места! Получив ключи от номера, я просто-напросто падаю на кровать. Цель достигнута! А что касается одежды, зубной щетки, телефона… встречи с группой, попыток прислать чемодан в Палермо… черт с ним со всем, «я подумаю об этом завтра».

По материалам http://italy.discovenger.ru/

Я прилетел в Палермо рано утром. Аэропорт находится в удивительно красивом месте, рядом с берегом моря. Когда самолет заходил на посадку я уже смог оценить красоту острова Сицилия. Горы и холмы утопают в зелени, вокруг острова синее море. Покинув самолет я пошел за людьми, так как ничего не знал о том, как добраться до города. На улице я увидел указатель до автобуса в Палермо. 

Автобус ходит от аэропорта до города каждые 30 минут, время в пути 50 минут, начиная с 4 утра. Стоимость проезда 6.10 евро. Расстояние до города достаточно приличное, километров 30 (здесь понятна цена на автобус, в отличие от Болоньи, где расстояние до аэропорта всего 10 км и ходит обычный автобус).  Пока я ехал на автобусе я смотрел по сторонам, встречались виллы, расположенные на берегу моря, бедные кварталы с огромными горами мусора вдоль дорог. Автобус по ходу останавливается в центре города, но конечной остановкой является вокзал. 

Вокзал находится в самом центре города. От него можно добраться куда угодно. Я вышел на конечной остановке. Сначала мне было несколько тяжело сориентироваться, поэтому я купил карту в ближайшей лавке, на вопрос, где находится улица с моей гостиницей, продавец пожал плечами и ответил что-то типа ищи сам.

Я посмотрел на карту, вспомнил общее направление и пошел по улице Рима. К вокзалу примыкает площадь с памятником Гарибальди. От нее перпендикулярно отходит одна из центральных улиц – Via Roma. Спустя какое-то время география и геометрия Палермо становится очень понятной и логичной. Палермо был основан еще финикийцами в 754 г. до н.э. Интересно, что город пережил много чего, переходил из одних рук в другие 

Почитав вики я понял, почему Палермо не выглядит старым. Он был сильно разрушен во время Второй мировой войны. Сейчас центр города выглядит довольно современно. Прямые улицы, идущие параллельно порту, перпендикулярно им идут узкие улочки. Надо признать Палермо не очень чистый город, но этот недостаток быстро нивелируется за счет запаха моря, обилия зелени. Болонья и старые города Италии напоминают каменные пустыни, по сравнению с зеленым Палермо.

 

В мире не существует единого собрания произведений Микеланджело Меризи да Караваджо. Работы великого мастера рассеяны по музеям и соборам. Именно поэтому нынешнюю выставку, на которой ценители живописи смогут увидеть сразу одиннадцать шедевров художника, уже сегодня называют уникальным проектом в мире искусства. Никогда еще произведения Караваджо в таком количестве не покидали Италию!

Полюбоваться полотнами великого мастера в Государственном музее изобразительных искусств имени Пушкина можно будет на протяжении трех месяцев. Жемчужину экспозиции, картину «Юноша с корзиной фруктов», сначала показали в посольстве Италии в Москве. На закрытом утреннем показе «Кофе с Караваджо», куда пригласили и «ФАКТЫ», собралась творческая элита Москвы — художники, архитекторы, писатели, актеры, режиссеры…

Немного побитые яблоки, слегка перезревшие на солнце виноградины написаны так искусно, что кажутся настоящими

На полотне, которое является ранним произведением автора, изображен юноша с корзиной фруктов — сцена, которую можно увидеть на любом римском рынке. Немного побитые яблоки, слегка перезревшие на солнце виноградины написаны так искусно, что кажутся настоящими. А пожухлые листья, поточенные насекомыми, будто осязаемы. Чтобы рассмотреть все детали до мелочей, к картине можно было подойти так близко, как практически никогда не удается в музеях.

 

Картина входит в коллекцию римской галереи Боргезе с 1607 года. Желание кардинала 

*Картина Караваджо «Юноша с корзиной фруктов» — один из самых знаменитых шедевров мировой живописи

 

Как рассказали эксперты в области живописи, не раз полотно становилось и предметом жарких споров искусствоведов. Например, некоторые настаивали, что работа создана не одним, а… двумя авторами. Натюрморт ведь выписан четко и подробно, а портрет — в весьма мягкой, слегка размытой манере. Другие утверждали, что автор один и именно к такому контрасту стремился. Спорили и о том, автопортрет ли это и что он символизирует.

 

Сам художник, проживший всего 38 лет (1571-1610), прослыл достаточно скандальной фигурой. Рожденный в Милане, своим талантом он покорил Рим. Однако вспыльчивый нрав не раз оборачивался для Караваджо крупными неприятностями.

В его жизни, которая не регламентировалась никакими правилами, то и дело случались конфликты и драки. За ними следовали аресты и судебные разбирательства… То он, буяня, швырнет тарелку с артишоками в лицо трактирщику, то выйдет на улицу со шпагой, не имея на ее ношение специального разрешения.

 

Кажется, когда только успевал работать! Картины по заказам римской знати художник создавал в большом количестве — в высшем свете все стремились иметь полотна Караваджо. То, что он создавал, восхищало. Именно Караваджо — один из первых художников, сумевший в реалистической манере запечатлеть солнечный свет и прослывший непревзойденным мастером светотени.

 

Караваджо был вхож в дома самых крупных коллекционеров того времени. Кроме того, он расписывал капеллы церквей. Работал удивительно быстро. По сохранившимся сведениям, для создания полотна Караваджо достаточно было двух недель. А потом художник снова мог расслабиться…

История бурных времяпрепровождений имела печальный конец. В 1606 году во время ссоры от руки Караваджо гибнет человек. Художника ждет смертная казнь. Спасаясь, он бежит из Рима в Неаполь, где прячется у своих покровителей, затем из Неаполя — на Мальту. Начинаются долгие и тяжелые скитания. И все это время он мечтает об одном — вернуть расположение Рима и папского двора.

 

Спустя время из Мальты Караваджо возвращается в Неаполь, а оттуда, снедаемый желанием вернуться в Рим, с нехитрыми пожитками и двумя полотнами в подарок кардиналу Сципиону Боргезе отплывает в Тоскану.

 

Смертный приговор таки отменят, но… поздно. Караваджо умирает, брошенный всеми, на морском берегу. Одной из версий гибели считают малярию. Похоронили художника в общей могиле.

 

Полюбоваться полотнами Караваджо, среди которых легендарное «Положение во гроб», практически никогда не покидающее стен Ватиканского дворца, и знаменитое «Обращение Савла» из церкви Санта Мария дель Пополо, ценители прекрасного смогут до 19 февраля следующего года. До этого москвичам и гостям российской столицы в рамках Года итальянской культуры и языка в России показали шедевры Рафаэля, Сандро Боттичелли, Лоренцо Бернини, Лоренцо Лотто и Джованни Беллини.

туры в кредит в турфирме Дали Тур от ОТП банка

Было хмурое декабрьское утро. Сгущались тучи. Прогноз вещал о наводнении в Венеции… Автобус довез нас до места стоянки. Выйдя, мы оказались под дождем и сильным ветром. Прямо перед нами оказался небольшой местный рыночек, где торговцы лихо сбывали разноцветные пластиковые сапоги до колен. Как же они нам пригодились!!! Но на кораблике, во время качки, надев сапоги, мы едва сделали первые шаги — ноги плавно покатились как по льду. Ну вот и приплыли!





Приплыли, а непогода разбушевалась! Чтобы вы лучше представили пластиковые сапоги, взгляните на этот кадр:



Ветер выворачивал зонты, с неба лило, а ходить можно было только по мосточкам!

Набережная была залита, ступеньки уходили глубоко под воду.





Знаменитая площадь Сан-Марко (Италия)утопала по колено в воде, здесь же плавали добродушные чайки, а приезжий народ развлекался, переходя площадь и фотографируясь, стоя в воде.



По случаю непогоды голубей на площади не было. Но стоило мне открыть сумку, чтобы взять фотоаппарат, как на руку сел голубок — мокрый, взъерошенный иностранец.



Но Венеция все же была прекрасна!



Так выглядела пешеходная улочка:



Повсюду в Венеции можно встретить изображения крылатого льва с книгой — это символическое (из Апокалипсиса) изображение Святого Марка-евангелиста (Сан-Марко). В IX в. предполагаемые мощи святого были перевезены из Египта в Венецию, где были захоронены в главном городском соборе.

---

В результате в 68 году случилось то, к чему долго готовились язычники и, чего уже изо дня в день ожидал Святой Марк, — волочимый язычниками по земле, он скончался от бесчеловечных побоев. Произошло это в Александрии, где он был первым епископом и первым человеком, принесшим в этот, тогда еще не египетский, а древнеримский город, христианство..

Когда лев держит лапу на раскрытой книге — это означает символ носителя мира. Если книга закрыта — лев идет с войной. Обычно он возвышается рядом с морем, показывая военную силу Венеции.

---

Но были в средние века у Венеции далеко не самые сладкие времена, когда венецианцы завоевывали новые земли и защищались от нападений врагов, одним словом, находились в непрерывном военном положении. Именно тогда, в средние века Венеция превратилась в самый крупный промышленный центр Европы, благодаря своему арсеналу.

Строительство современной базилики было начато в 1063 г. Старая базилика была повреждена пожаром, возникшим в 976 г. Крестовокупольная пятиглавая церковь была возведена по образцу Константинопольского храма Апостолов. Базилика играла значимую роль в истории Венецианской Республики. Сейчас собор является действующим храмом.



А это лестница гигантов Дворца дожей:



На причале в Венеции можно увидеть различные частоколы из жердей для гондол. Убегая на катер под проливным дождем, зацепилась взглядом за одну из них.



Здесь, у Соломенного моста, который был построен в 1360 г., мы сели на небольшой кораблик и отправились в обратный путь, покачиваясь на волнах Адриатического моря. До свидания, красавица Венеция, нас ждут другие города!



С вами была Татьяна Мельникова.

Инфо: http://italy.discovenger.ru/