Итальянская автомобильная компания по выпуску брендовых суперкаров по имени Pagani разработает в единственном лишь экземпляре специальную эксклюзивную модификацию суперкара под названием Huayra, укомплектованную форсированной до мощности в 730 «лошадей» силовой установкой. Бот тут никак не обойтись без страховщика каско на машину, ведь при угоне такого суперкара ни как не обойтись от полного возмещения ущерба.  Автомобиль планируют создать по личному заказу режиссера и актера из Мексики по имени Алехандро Саломона, такой информацией поделился сайт под названием GTSpirit.

Доработанная версия шестилитрового силового агрегата формулы V12, развивающего на стандартном представителе Huayra мощность порядка 700 «лошадей», будет выполнена одним из наиболее известных, а также квалифицированных специалистов брендового ателье по тюнингу Mercedes-AMG, господином Михаэлем Кюблером.

Вдобавок ко всему, кузов суперкара полностью из карбона будет покрываться лаком синего цвета, а диски колес будут выполнены в золотистой расцветке. На поверхности корпусов зеркал, а также суппортах механизмов тормозной системы, будет присутствовать итальянский флаг. Салон интерьера эксклюзивного купе планируют отделать кожей синего цвета.

Ранее в компании «Пагани» уже была подготовлена одна специальная версия Huayra – модификация Dinastia, которая будет произведена в количестве только трех экземпляров. Производство данной модификации будет приурочено к презентации китайского подразделения известного бренда. Всего для автомобильного рынка Поднебесной предоставлена квота в количестве ста экземпляров суперкара Huayra. Неаполь по-славянски

Одна из не особо популярных компаний Италии взялась за идею создания Родстера, чем-то похожего на продукт Шелби, называемым «Кобра». Как и идейного родителя, данную модель оснастили прекрасным двигателем, чтобы ценители скорости и мощи могли насладиться не только классическим дизайном, но и возможностям новинки на дороге.

Практически весь кузов авто состоит из легких металлов, а то и вовсе из композитных материалов. Начало продаж своей модели в компании хотят начать через год, и примерно в 2018 они начнут производство гибрида собственного производства.

Ныне тестируемое авто оценили в 180 тыс. евро. Даже учитывая то, что автомобиль полностью еще не доработали, на него уже имеются заказы, так что несколько миллионов компания имеет, еще не выпустив свою новинку. Первые тизеры авто появились еще в 2012 г. Также были представлены широкой публике для ознакомления точные трехмерные модели по новейшим технологиям. 

Оформлять снаружи Родстер будут более сдержанно, но вот в салоне, как и положено, присутствовать будут все новые технологии, что добавляет особенности этому классическому авто.

Покупателям обязательно дадут выбор, нет, не в разных двигателях, или еще чем-то другом, просто, разработчики выпустят обычную версию с атмосферником, и турбированную. Таким образом, не всем придется брать себе то, с чем они могут не справиться. Установили сюда движок от Форда, тот самый, 5.0 литровый гигант. Его стандартная версия дарует владельцам 445 лошадок, а это, учитывая смешной вес авто – 1090 кг, и так очень много.

Но каждый, кто захочет получить себе наиболее заряженный вариант, имеет возможность обзавестись турбированным вариантом, и в нём уже производится 605 коней. Коробку передач подбирать не придется, оба мотора успешно состыкованы с механикой. Везде — и непосредственно в кузове, и в салоне — используется хром и молибден. Сама основа выполнена из алюминия и легких сплавов, таким образом, удалось добиться прекрасных результатов на дороге. Пока еще скрывается информация о динамических показателях, еще бы, ведь до релиза еще целый год, однако, даже любитель может догадаться, что при весе в чуть более тонны те же 445 коней – это уже много.

В оформлении салона, что очень заметно, вездесуще применяется минимализм, начиная от оформления и заканчивая цветовой фактурой. Однако, место для мультимедийного дисплея здесь нашли, да и с виду регуляторы, которых тут не так и много, зачастую будут нести много функций сразу.

Довольно интересно будет увидеть, какой же гибрид компания покажет, учитывая, что до его производства еще целых три года, вот там-то мы и увидим все возможности итальянской компании. Неаполь по-славянски

Фото новенького тестового прототипа удалось получить как раз во время проведения тестов.

«Заряженная» версия нового суперкара покрыта камуфляжной лентой, но под ней все равно можно разглядеть аэродинамические навороты – это и карбоновый передний сплиттер, и антикрыл, и массивный диффузор.

Пока известно только то, что эту версию выпустят небольшим limitededition – не больше 20 экземпляров, сообщает Tvoe-avto.com. Модель будет иметь 6-литровый движок твин-турбо V12, мощность которого минимум 750 «лошадок».

Обычная версия с аналогичным движком отдает 730 л. с. и может разогнаться до сотни за 3,3 секунды. Конечно же, с увеличением мощности уменьшится и время набора скорости.

Куляева Виктория
для «Неаполь по-славянски»