Понедельник, 10.07.2017

Сицилия. Катакомбы Villagrazia di Carini снова открыты для туристов (ВИДЕО) — новости Италии

Главная » 2015 » Июль » 5 » Сицилия. Катакомбы Villagrazia di Carini снова открыты для туристов (ВИДЕО) «

ПЕРВАЯ ПОЛОСА НОВОСТЕЙ



10:51

Поделиться ссылкой в соцсетях

Сицилия. Катакомбы Villagrazia di Carini снова открыты для туристов (ВИДЕО)


Катакомбы, существующие в провинции Палермо с ранних христианских веков, открыли для посещения публики.
15 лет и 23 тысячи евро понадобились для реставрации этого уникального подземного музея древности.

Археологами были проведены раскопки на более чем 3500 квадратных метрах поверхности земли. Это подземное кладбище является одним из ранних примеров зарождения христианства на Сицилии не только из-за монументальности туннелей и ячеек, но и потому, что в катакомбах хранятся самые древние фрески всего острова Сицилия.

 

Сицилия. Катакомбы Villagrazia di Carini снова открыты для туристов


Туристическая тропа пролегает через туннели, галереи и помещения подземного сооружения, руководят посещениями археологи кооператива ArcheOfficina, визит продлится около 30 минут. (Пишет www.travelnostop.com)

 

Сицилия. Катакомбы Villagrazia di Carini снова открыты для туристов

 

Для получения дополнительных сведений и бронирования билетов обращайтесь: 0039 327.9849519 – 0039 320.8361431 – 0039 347.1085504

info@archeofficina.com

www.archeofficina.com


Стоимость билета 5 евро; для студентов, подростков до 15 лет, для групп не менее 15 человек – 3,50 евро.

Catacombe di Villagrazia di Carini

 

Елена Кравцова
для «Неаполь по-славянски»

Оставьте комментарий к новости  — Комментариев 0




» ТУРИЗМ | Просмотров: 1290 | Добавил: Le_Di | туристы, Сицилия, Villagrazia di Carini, катакомбы | Рейтинг: 0.0/0

  ПОДЕЛИТЕСЬ НОВОСТЬЮ С ДРУЗЬЯМИ  


  ЧТО СЕЙЧАС ЧИТАЮТ ПОСЕТИТЕЛИ:  

  Новости русскоязычных партнеров:  
Loading…

  Архив похожих и интересных новостей:  
Всего комментариев: 0
»
Имя *:
Email:
Код *:

Почему не любят Неаполь русские туристы ? — обзор Италии

Италия и Европа: путешествие и отдых

Главная » Статьи » Путевые заметки туристов об Италии«


00:01
Поделиться ссылкой в соцсетях

Почему не любят Неаполь русские туристы ?


 

Автор: sibeaster

 
 
 
 
1. Почему не любят Неаполь русские туристы ?

К моему глубочайшему возмущению, на туристических форумах Неаполь постоянно ругают. Понять стойкую антипатию russo turisto к этому городу — это, думаю, так же трудно, как понять русскую душу))) Вероятно, одна баба сказала, другая подхватила, третья нагуглила и пошло-поехало.

на туристических форумах Неаполь постоянно ругают


Отчасти это объясняется тем, как выглядят официально организованные экскурсии сюда в рамках какой-нибудь «Италии за семь дней». В первый же мой приезд в Рим мне, молодому и наивному, предлагали съездить в Помпеи-Неаполь за 80 (вроде бы) евро. Но к тому моменту я уже научился пользоваться итальянскими поездами самостоятельно и потому это любезное предложение отклонил. Возможно, если бы я тогда согласился, мой голос на форумах, ругающих Неаполь, тоже бы звучал.
 

Экскурсия по Помпеям
 
 
Клюнувших на эту экскурсию я потом неоднократно встречал. Выглядит эта поездка так: сначала туристов везут в Помпеи, где их короткими перебежками за 2 часа знакомят с раскопками (мне, не очень любящему руины, едва хватило пяти часов), а затем, уже после обеда, везут в город. Сначала несчастным предлагается обзорная автобусная экскурсия по городу. 
 
 
обзорная автобусная экскурсия по городу.
 
 
Почему несчастным? 
Потому что в самую интересную часть города — собственно центр (так называемые Декуманы) автобусу вообще не въехать, в связи с этим все замечательные готические церкви сразу же остаются за бортом. Затем автобус останавливается на набережной в районе Кастель-дель-Ово, откуда наших туристов ведут, подобно овцам на заклание, на виа Толедо — забитую толпой главную торговую улицу города. 
 
 
Набережная Неаполя
 
 
Там нашим соотечественникам позволяют погулять часок, после чего ведут обратно в автобус. 
 
На этом Неаполь для них заканчивается навсегда, потому что они приходят к выводу, что в этом городе есть только толпы людей и кучи мусора, и ничего интересного.
 
 
Порт Неаполя
 

В связи с этим, первый вывод: с Неаполем нужно знакомиться самому, без регламента и советов.



Галерея Умберто 1 ("Galleria Umberto I")

 

2. Мусорные кризисы.


Мусор в Неаполе — это отдельная песня. Насколько я понял, Неаполь коррумпирован не хуже Сицилии, только местная мафия называется не мафией, а каморрой))) Гражданская власть всячески пытается дистанцироваться от каморры, и в определенный момент последняя изящно показывает первой, кто здесь хозяин. Дело в том, что в преступных руках находятся городские свалки и мусороперерабатывающие заводы, и иногда мусор ВДРУГ перестает вывозиться.
 
 
Мусор в Неаполе - это отдельная песня
 
 
Я попадал на такой мусорный кризис дважды: в свой первый приезд и год назад. Официальную информацию о мусорном кризисе я получил из телевизора только по прибытии в Россию, поэтому к увиденному в Неаполе я совершенно не был готов. Я ехал смотреть готические церкви и барочные дворцы, а увидал…Центральные улицы и без того достаточно узкие и мрачные (дома непропорционально высоки, и солнце на мостовую почти что не попадает), а тут у каждого подъезда лежали кучи пакетов с мусором, притом изрядно попахивавшие. Ощущения непередаваемые…
 

 

 

Во второй раз о мусорном кризисе я уже знал и поэтому поначалу очень удивился. Улицы чистенькие, нигде не пахнет. Отгадка была проста: пакеты с мусором больше не валялись, там где их бросили выходившие из дома граждане. Какой-то техникой эти кучки свозили в БОЛЬШИЕ КУЧИ, расположенные через пару кварталов друг от друга. Вот подходя к этим КУЧАМ, понимал, насколько кризис силен: достигали они уровня второго этажа!

 

Оба раза властям как-то удавалось договориться с каморрой.  Тогда на очистку города бросали армейские части и через неделю усердного армейского труда Неаполь возвращался к прежнему облику.
 

За пять лет, получается, мусорный кризис случался только дважды. Поэтому вывод второй: так что Ваш шанс попасть на следующий не очень-то велик, и бояться не нужно. Но даже если случиться страшное, и по прибытии сюда Вы окажетесь в эпицентре этой своеобразной войны между властями и каморрой, не пугайтесь: все проходит. А Неаполь прекрасен, даже когда утопает в мусоре)))

 
 

3. Неаполь — очень большой город.


Еще одно пугающее свойство Неаполя: он очень большой и хаотичный. Исторический центр города, планировка которого сохранилась со времен греков и римлян, занимает не так уж много места: это три параллельных улицы Декуманы, пересеченные множеством улочек-переулочков. При Анжуйской династии на морском берегу были отстроены и украшены два замка: Кастель-дель-Ово и Кастель-Нуово, и город, вслед за своими монархами, вышел к морю. При продолжительном испанском владычестве возникли районы к западу от Декуман — тот самый Испанский квартал, одновременно приманка и пугало для туристов. Бурбоны обжили холм Каподимонте, и город вслед за ними стал тянуться на север. 
 
Бурбоны обжили холм Каподимонте
 
 
Ну а уже при объединенной Италии Неаполь стал хаотично расти во все стороны, захватывая близлежащие рыбацкие деревушки, занимая соседние холмы, переваливаясь за холмы в следующие долины. То, что получилось в результате, не поддается разумному описанию. 
 
 
 
в большинство новых районов Неаполя Вы никогда не поедете
 
 
 
Для гостей города утешительно знать одно: в большинство новых районов Неаполя Вы никогда не поедете, ибо смотреть там нечего, да и, если верить слухам, в кое-каких районах каморра успешно узурпировала прерогативы законной власти. Впрочем, и в центре престижные районы перемежаются с трущобами, и соваться в последние вечером действительно не стоит. Это был, как понимаете, вывод № 3.
 
 
в центре престижные районы перемежаются с трущобами, и соваться в последние вечером действительно не стоит
 
 
Справедливость требует сказать, что за те пять лет, что я езжу в Неаполь, город становится все дружественее к заезжему туристу. Значительно лучше стала навигация в вокзальном комплексе Napoli Centrale (там совмещены три станции: собственно вокзал, станция Piazza Garibaldi линии 2 метрополитена и Napoli Garibaldi узкоколейки Circumvesuviana; в первые разы я ходил наобум, сейчас все в указателях); на линии 1 и фуникулерах все объявления дублируются по-английски; очень многие церкви, которые работали фиг знает по какому расписанию, это расписание опубликовали; в очень многих примечательных местах появились если не английские гиды (это уж слишком жирно), то хотя бы английские распечатки, позволяющие с важным видом слушать итальянскую речь и кивать головой со знанием дела.

 

4. Как попасть в Неаполь из Рима?


Как попасть в Неаполь?  Четыре года подряд я ездил на январские каникулы в Рим и уже оттуда выезжал на день в Неаполь. Так что маршрут изучен. По времени это выглядит так:
 
Около 05-30 (утра, конечно) с Термини уходит первая электричка. В Неаполь она прибывает около 09-15. Рановато, но в итальянских поездах, мчащихся по качественно положенным рельсам, хорошо спится. важно: вагон нужно выбрать теплый (иногда попадаются неотапливаемые вагоны) и не рядом с туалетом (а то замучают снующие туда-сюда пассажиры). При  соблюдении указанных условий хороший утренний сон Вам обеспечен)))
 
Обратно с Наполи Чентрале (Napoli Centrale) последняя электричка в Рим уходит около 20-30, и прибывает она в Рим около 23-30. При соблюдении указанных выше разумных мер можно обеспечить себе и вечерний сон)))
 
Электричка стоит 10-50 в одну сторону. Билеты проверяют очень редко, но я все же не рекомендовал бы экономить. Еще неприятностей в чужой стране не хватает.  Разумеется, указанными электричками все не ограничивается (они ходят с интервалом в 2 часа), но предложенные варианты позволяют провести максимально возможное время в Неаполе и вернуться в римскую гостиницу.
 
Да, само собой разумеется, что все междугородние поезда приходят на единстевенный настоящий неаполитаснкий вокзал — Napoli Centrale. В отличие от Рима и Милана, в Неаполе других вокзалов нет.
Помимо электричек из Рима в Неаполь летает множество скоростных поездов: на них поездка проходит быстрее (1,5 часа против 3 с лишним), но гораздо дороже (до 47 евро в одну сторону).
 
 

5. Мой отель в Неаполе — без рекламы


Можно ли жить в Неаполе? Вообще-то здесь и так более 1 млн жителей, а количество жителей пригородов, ежедневно ездящих сюда на работу, вообще не поддается счету))) Но найдется место и нам туристам. Тут у меня опыт маленький: я только в январе 2012 года впервые здесь бросил кости на четыре ночи. 
 
Отель выбирал на Букинге из числа наиболее дешевых, меня соотношение «цена-качество» устроила. Чтобы иметь удобное транспортное сообщение, жил рядом с вокзалом, то есть в районе, которым обычно пугают. Ничего страшного, только вечером отель закрывался на ключ, и нужно было стучать в дверь, чтобы портье открыл дверь. Так что, видимо, повод для опасений был, но лично у меня сомнительного вида мотоциклисты или негры ничего отнять не пытались, никакие тетеньки сомнительной наружности лишать меня невинности тоже не пытались))) Так что страшилки о криминальном Неаполе тоже сильно преувеличены.
 

6. Как передвигаться по городу?
 
 
К стыду своему,я  так и не освоил неаполитанские автобусы (хотя они попадаются в значительном количестве), трамваи (видал пару раз на привокзальной площади Гарибальди) и троллейбусы (живьем не видел вообще, но провода для троллеев в центре имеются). Все это в Неаполе с умехом заменяет сложная и непривычная для русского путешественника система метрополитена:
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Mappa_metropolitana_di_Napoli_2011.png
 
Когда я первый раз эту схему увидал, мне стало стыдно за родной Питер, потому что у нас линий меньше. С опытом пришло понимание: не все так просто, как на схеме нарисовано. Итак, попытаюсь разжевать последовательно. Считаем, что Вы прибыли, как и полагается путешественику, на вокзал Napoli Centrale. Прямо из здания вокзала можно спуститься в тамошнее подземелье. Дело в том, что с вокзалом совмещены еще две станции: Piazza Garibaldi линии 2 метрополитена и Napoli Garibaldi пригородной частной узкоколейки Circumvesuviana. Идите по указателям, и все у Вас получится)))
 
 

6а. Линия 2 метрополитена.

 

Линия 2 представляет собой обычную железную дорогу, которую в 1925 году упрятали в туннель. До этого времени линия Рим-Неаполь шла прямо по городу, затем ее закопали, а для поездов дальнего следования построили объезд (начинается от станции Villa Literno, идет через Аверсу, и, т.о., идущие с северо-запада римские поезда заезжают в Неаполь с востока). 
 
Никаких интерьеров и красот на этой линии Вы не увидите: станции представляют собой две платформы, разделенные двухпутной железной дорогой; платформы низкие, как на обычной ж/д; освещения — минимум; отделка — дешевый пластик. Обслуживается линия компанией Trenitalia, то есть и административно это — просто железная дорога. Соответственно и поезда представляют собой обычные электрички с минимумом жестких сидений и разрисованные под твою мать
 
Иногда, впрочем, по линии 2 идут и приличные составы: это те поезда, которые начинают путь с западных окраин города (Napoli Campi Flegrei или Pozzuoli), едут сначала по трассе метро, а потом после Piazza Garibaldi выныривают наверх и идут в ближайшие пригороды: Салерно, Казерту, Капую.
 
 
Главное неудобство: поезда ходят по невнятному расписанию. Если Вы возвращаетесь на вокзал к своему поезду в Рим (или куда-нибудь еще), возьмите времени про запас. Интервал пездов по линии 2 может быть от 5 минут до получаса. Расписания в приницпе существуют: они висят где-нибудь в темном уголке при входе так, чтобы их никто не видел)))
 

Главные станции для нас, туристов:


Piazza Garibaldi: четыре платформы. Поезда «в город» идут обычно с платформы 4, а прибывают «из города» на платформу 1. Впрочем, о прибывающих поездах объявляют по громкой связи (только по-итальянски), и можно поэтому сориентроваться заранее.
 
Piazza Cavour. Здесь нужно выходить, если хотие попасть в исторический центр с восточной стороны; здесь же сооружен длинный переход на линию 1.
 
Montesanto. Ни разу здесь не выходил, потому что места «наверху» — из тех, куда туристу лучше не соваться: лабиринт улиц и много гопоты. Здесь можно пересесть на фуникулер Montesanto и уехать по нему на холм Вомеро (есть еще два фуникулера на этот холм, вообще о фуникулерах позже). Здесь же можно попасть на местный «вокзальчик», тоже называемый Монтесанто, местной пригородной частной линии SEPSA, обслживающей две линии Cumana и Circumflegrea (расскажу позже).
 
Piazza Amadeo. Здесь стоит выйти, чтобы попасть на красивую набережную Кьяйя (так ее траснкрибируют по-русски, по-итальянски она Chiaia) и (или) во множество магазинов, тянущихся вдоль переходящих друг в друга улиц, выходящих в итоге к Королевскому дворцу. Здесь же есть еще один фуникулер на холм Вомеро.
После Piazza Amadeo поезд выныривает на поверхность (хотя иногда и подныривает под холмы), и последующие станции находятся уже в поглощенных городом бывших рыбацких деревнях. 
 
Если Вы едете на «роскошном» поезде, то он, скорее всего, закончит свой путь на Campi Flegrei, если на «беспонтовом» метровском поезде, то он довезет Вас до Поццуоли. Поццуоли — это уже другой город, он (в отличие от Неаполя) попал даже в Писание (Деян 28:13) под своим древним именем Путеолы. Здесь есть кое-что интересное, так что обязательно расскажу.
 
Из приятного. Никаких турникетов на входе. Сам грешным делом не раз ездил зайцем с вокзала в центр, если не удавалось найти билет (здесь есть определенные тонкости, см. ниже), контролеров в поездах нет гарантированно. НО контролеры очень часто бывают на длинном переходе с линии 2 на линию 1 (на которую без билета не попасть, кроме как через этот переход). Вот там они стоят длинной цепью, и обойти их можно, обладая только исключительной наглостью. Так что лучше не рискуйте: билет купить стОит.
 
 
6б. Линия 1 метрополитена.
 

Это уже нормальное метро, открытое в 1993 году и с тех пор потихоньку удлиняемое в обе стороны. Управляется компанией MetroNapoli (их сайт: http://www.metro.na.it/metro/index.php). 
 
Очень красивые яркие современные станции, проекты которых выполняли известные у них архитекторы (очень много качественных фото: http://www.metro.na.it/metro/index.php?option=com_content&task=view&id=687&Itemid=212); удобные поезда. На входах турникеты, но зато на станциях есть кассы (чего, увы, нет на линии 2).

Важные станции:

Dante. Находится на пьяцца Данте и виа Толедо — вход в исторический центр (Декуманы) с запада и, если идти по виа Толедо, то еще и к зАмкам, Королевскому дворцу и прочим радостям.

Museo. Находится рядом с Национальным Археологическим музеем — самым первым и крупнейшим в Италии музеем археологии. Длинный переход на станцию Piazza Cavour линии 2.

Materdei. Находится в приличном квартале с современной застройкой, но стоит чуть отойти в сторону и попадаешь в депрессивные районы Санита и Фонтанелле, по которым, как мне кажется, вечером лучше не бродить))) 
 
Но отсюда прямой (если с дороги не сбиться, обо всем будет рассказано в свое время) пеший путь к катакомбам Сан-Дженнаро и Сан-Гаудиозо, костнице Фонтанелле и, если вас не пугает подъем на крутой холм, дворцу Каподимонте.
Salvator Rosa и Quattro Gioranate — ни разу не выходил на них. Впрочем, по оформлению станции понятно, что вторая — совмещена с фуибольным стадионом.

Vanvitelli. Названа в честь знаменитого архитектора, подарившему нам Казерту (здесьhttp://sibeaster.livejournal.com/29913.html и далее), находится на холме Вомеро — очень приятном и престижном районе города. Здесь можно пересесть на три фуникулера, летящие вниз, в центр. Здесь же пешочком можно дойти до замка Сант-Эльмо (цитадель, господствующая над городом, видна практически отовсюду); бывшего картезиаycкого монастыря, а ныне очень интересного музея Чертоза Сан-Мартино; очень приятного парка Villa Floridiana. Ну и шопинг всякий)))

Далее линия уходит на север в новые районы, туда не ездил ни разу. Конечная станция в том направлении — Piscinola (произносится Пишинола).

В первые мои приезды Dante была конечной, но в планах продление линии до площади Гарибальди, то есть до центрального вокзала. Здесь будут станции Toledo (примерно на середине этой торговой улицы, вот-вот обещают открыть), Municipio (одноименная площадь; рядом замок Кастелло-Нуово и Морской вокзал; судя по старым фото красивейшая площадь, сейчас беспощадно разрытая из-за строительства метро); Universita (уже открыта, поезда по расписанию летят сюда без остановок с Dante); Duomo и Garibaldi. Когда все это построится, будет очень удобно, но пока что практически погублены и площадь Муничипио, и площадь Гарибальди, и значительные куски Rорсо Умберто.

6в) Линия 6 метрополитена. Terra incognita, сейчас представляет собой несколько станций где-то на западе города. Сейчас ее активно пытаются достроить вдоль набережной до уже упомянутой площади Municipio, из-за чего набережная Chiaia местами перекопана. Пока что линия для туристов совершенно бесполезна. Управляется той же компанией MetroNapoli (их сайт:http://www.metro.na.it/metro/index.php).

6г) Фуникулеры. Самая захватывающая составяющая неаполитанского метро. Сейчас действуют четыре фуникулера: три спускаются с холма Вомеро (в районе метро Ванвителли) в центр, еще один позволяет подняться на холм Позилиппо. Управляются той же MetroNapoli (их сайт:http://www.metro.na.it/metro/index.php); на входах — турникеты. Масса личных впечатлений, так что расскажу отдельно. 
 
А пока вкратце:
— Funicolare Centrale — соединяет метро Ванвителли с самым началом улицы Толедо, рядом с пассажем Умберто I, Королевским дворцом, площадью Плебишито.
— Funicolare Chiaia — соединяет то же Ванвителли с районом Piazza Amadeo (метро линия 2).
— Funicolare Montesanto — от той же Ванвителли в район Montesanto (линия 2 метро и «вокзальчик» Куманы)
— Funicolare Mergellina — далеко на западе города, позволяет от станции линии 2 Mergellina подняться на холм Позилиппо. Едиснтвенная пока не исследованная мной линия.

7. Пригородные линии.

Вокруг Неаполя расположены очень много интересных городков, археологических парков, монастырей и прочих интересностей. В принципе они все достижимы железнодорожным транспортом.

7а) Circumvesuviana. Вокзал называется Porta Nolana и находится на восточной окраине центра. Впрочем, я этим вокзалом никогда не пользовался, потмоу что следующая после вокзала станция Чиркумвезувианы находится аккурат под центральным вокзалом Napoli Centrale (идти по подземке налево, до упора, есть указатели). Сайт дороги с расписаниями и стоимостями:http://www.vesuviana.it/web/
 
Дорога узкоколейная, поэтому поезда выглядят игрушечными. Впрочем, несмотря на эту кажущуюся «игру», дорога перевозит очень много пассажиров. Для нас, туристов, важно, что именно по ней можно доехать до Помпей (Pompei Scavi — Vila dei Misterii, такое сложное название станции), Геркуланума (Ercolano Scavi), Сорренто (Sorrento). Вот тут (http://circum.vesuviana.it:3299/CircumTrace/) схема движения. Внимание: очень много направлений электричек! Для наших мелких туристических делишек достаточно знать направление на Сорренто.

7б) Cumana и Circumflegrea — две узкоколейки, управляемые компанией SEPSA (http://www.sepsa.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/5). «Вокзальчик» предсатвляет собой закрытые модерновым фасадом две трубы-туннели, по которым поезда уходят по двум разным направлениям. Левая труба — Кумана, правая — Чиркумфлегреа. 
Ездил только первой, по ней можно доехать до Поццуоли (некоторые тамошние достопримечательности удобнее «брать штурмом» с Куманы)  и Баколи (тоже есть археологические памятники). По ощущениям обычная узкоколейка, но очень забитая местным населением. Я доехал до Поццуоли, так и не присев. Премущество: поезда ходят очень часто, расписание можно и не скачивать, интревал 20 минут.

7в) Metrocampania Nord-Est (http://www.metrocampanianordest.it/) — наследница исторической Алифанской железной дороги, изрядно поклацанной в XX веке. Сейчас им принадлежит линия Piscinola-Aversa, на которую можно пересесть, доехав до конечной станции линии 1. Впрочем, до Аверсы можно добраться и с меньшими приключениями с центрального вокзала. А вот в 2011 году в концессию этой компании передали сообщение по линиям Неаполь- Пьедимонте-Матезе и Неаполь-Беневенто (еще летом расписания на этих линиях можно было найти на Трениталии). Так что, если Вы хотите доехать до Беневенто (я сам пока не добрался), старой Капуи (будет отдельный рассказ), а также горных городков в районе Алифе (я поглядел Сант-Анджело-ин-Формис и чуть-чуть Кайаццо), то глядеть расписания нужно на их сайте. Впрочем, ездят их поезда с того же Napoli Centrale, так что в бумажном расписании на вокзале их поезда есть.

7г) Собственно Trenitalia. Ею нужно ехать в Казерту, Салерно, Пестум, Кава-деи-Тиррени. Поезда уходят когда с Napoli Centrale, а когда с линии 2 метрополитена.

8. Как платить на транспорте.
Это самая великая тайна Неаполя и Кампании  Невзирая на множество транспортных компаний (я Вам еще про автобусы не рассказал, там еще а головоломка), все они используют одни и те же билеты, потому что объединены в концерн UnicoCampania (http://unicocampania.it/). 
 
Вся Кампания поделена на тарифные зоны, на которые уже заранее
напечатаны билеты. Помимо ж/д касс (они есть не на всех станциях метро, а уж тем более на пригородных полустанках), билеты продаются в многочисленных табакки (Tabacchi). Если Вы едете с Центрального вокзала, не поленитесь дойти сначала до касс Чиркумвезувианы. Там продаются любые билеты UnicoCampania, таккак там их и печатают (великая тайна, местная гидша рассказала по секрету).
Если Вы катаетесь только Неаполю, то Вам можно взять либо разовый билет за 1,20 евро, либо билет на день за 3,60 евро (по выходным он же почему-то стоит 3,00 евро).

Если Вы предполагаете много ездить по пригородам, то очень рекомендую билет UnicoCampania 3T (http://unicocampania.it/index.php?lang=en&center=inside&colonna=turisti&action=3T) за 20 евро. По нему можно без ограничений кататься на всех поездах и автобусах по всей Кампании.

Билетом стоит озаботиться заранее. Их очень часто нет на линии 2 (там, как Вы помните, можно и без билета войти, но есть определенный риск быть пойманным контролером). На ряде мелких станций просто нет касс (например, в Пестуме). 
 
Так что думать нужно заранее.

ИТОГО. Вроде всю необходимую информацию вывалил. Все узнавал по крохам, может Вам и пригодится. На сем раскланиваюсь. 
 
Дальше мы с Вами (кто еще не умер от тоски, читая сей длинный пост) будем гулять по Неаполю.
 
 
 
 
Оставьте комментарий к статье  — Комментариев 5


Категория: Путевые заметки туристов об Италии | Добавил: maxkor | (06.02.2012) Просмотров: 14758 | Комментарии: 5 | Теги: кампания, описание, поезда, площадь, Италия, Неаполь, метро, транспорт, вокзал, кризис | Рейтинг: 0.0/0

 Поделитесь статьей с друзьями



По всем вопросам организации экскурсий по Неаполю и Региону Кампания, обращаться к администрации нашего портала.
Профессиональные гиды юга Италии готовы встретить вас!


   Последние темы:


» Неаполь — родной брат Одессы
» Италия. Тосканский стиль гостеприимного дома или виллы
» Где лучше отдыхать в Италии на море — самые интересные для отдыха места
» Farmacia — Аптеки Италии
» Самобытная и экстравагантная Венеция

         Актуальные темы:


Всего комментариев: 5
5 Лиза   (22.09.2014 13:11)


Очень хорошая и полезная статья! В данный момент (22/09/14) нахожусь в Неаполе, сегодня предпоследний день — вообще мы тут остановились на 6 дней после Рима. Мы остановились в частных апартаментах в историческом центре вблизи метро Piazza Cavour, обошли весь центр пешком, поднимались в замок Castel Sant’Elmo (оттуда открываются потрясающие виды на залив и город), ходили в Археологический музей, пробовали вкуснейшую местную пиццу и десерты, пили вино) Единственное, у нас не хватило сил на посещение Везувия и Помпеи — ну ничего, будет повод вернуться сюда. Впечатлений масса, в целом, Неаполь — очень красивый и необычный город, нам он понравился. Не смотря на все минусы Неаполя, я уже хочу вернуться сюда через пару лет)))

4 Светлана Черенкова   (11.06.2014 21:52)


Благодарим автора за столь обширное знакомство с Неаполем, все так подробно, что не нужен путеводитель. Спасибо.

3 Светлана Черенкова   (11.06.2014 20:35)


Приветствую администрацию сайта. вношу свою лепту в описание Неаполя:
В Италии так красок много,
Но ярче,что ни говори,
Нет, чем богатый и убогий
Наполитанский колорит.
Что сладко в Наполи и горько,
Не удивляет никого,
-А, европейская помойка,-
Небрежно скажут про него.

Да, шумно, страшновато, грязно,
Пугают крики зазывал,
Но посмотри, какой он разный,
И сколько наций он собрал!
И людям, здесь всегда живущим
Что принимают всех подряд,
Присуща редкая живучесть
И свой национальный взгляд.

В Неаполе — не итальянцы,
Не европейцы здесь живут,
В Неаполе наполитанцы —
Сплав сирацин, цыган, иуд.
Ужились труженик с лентяем,
Рыбак и уличный торгаш,
Здесь никого не осуждают
И не осудят бизнес ваш.

Здесь честь выносливости скромной,
Улыбка — хитрому уму,
Здесь поклоняются мадонне,
Как всепрощенью своему,
И среди этого народа,
Что не дает себя подмять,
Гуляет странная свобода
И позволяют ей гулять.

Она не блещет кругозором,
На ней причудливый наряд
С цыганским явным перебором,
Улыбка и хитрющий взгляд.
Она не любит покоренных
И слабым не дает добра,
И у нее свои законы,
С своими фишками игра.

Свободно здесь гуляют воры
И проститутки всяких расс,
Здесь заправляет всем камора
,И Рим ей вовсе не указ.
Не сыпет та свобода блага,
Но если позовет она,
За ней бросаются с отвагой,
Не ожидая орденА.

Ее отчаянные парни
Раскрошат, будто бутылек,
Любому голову о камни
За этот райский уголок,
Где волны синие Тирана,
Смывая беды и печаль,
Зовут за счастьем неустанно
В свою обманчивую даль.

О, дольче Наполи весенний!
Ну почему забыть нельзя
Твое рыдающее пенье,
Твои лукавые глаза? cry

2 Светлана Черенкова   (11.06.2014 20:16)


cry cry

1 Наталья   (08.11.2013 18:08)


Спасибо за интересный содержательный рассказ о Неаполе!
К вопросу о том, почему тот или иной город не любят русские туристы… Подруга отдыхала в Хорватии, и их на один день возили в Венецию. И теперь она уверена, что смотреть там нечего — толпы туристов и вонючие каналы.
А вот если в марте, и самостоятельно, как мы это сделали… Да посещать не только самые известные «туристик плэйз»… Да выходить погулять на рассвете, когда улицы почти пусты… Словом, всем рекомендую такой вариант!

»
Имя *:
Email:
Код *:

Подземный Неаполь — обзор Италии

Италия и Европа: путешествие и отдых

Главная » Статьи » Интересное и любопытное туристам об Италии«


22:56
Поделиться ссылкой в соцсетях

Подземный Неаполь


…Это настоящий «параллельный мир», который находится под современным Неаполем. Тихий город, где чувствуется дыхание древнего вулканического песчаника – туфа, а время, кажется, остановилось. Гомер и Виргилий сопровождают нас по невероятной сети подземных ходов, пещер и улиц, словно взятых из легенд. История, которая еще не написана. История, ждущая, когда ее расскажут. Это sottosuolo, или «недра» – подземный мир Неаполя.
 
 
подземный мир Неаполя



Параллельный мир Неаполя


Древние ритуальные склепы и подземные святилища – гипогеи, древнегреческие пещеры, древнеримские акведуки, средневековые туннели, секретные тоннели Бурбонов и подземные ходы… Всё это – подземный Неаполь, одна из крупнейших систем городских подземелий в мире. 

Под улицами города находятся пространства в миллионы кубометров, выработанные в течение почти трех тысяч лет; причем, как правило, заброшенные. Это результат пренебрежительного отношения властей, а также разрушения вследствие естественных и антропогенных причин. Огромные пустоты находятся почти под каждым районом и кварталом Неаполя на разных глубинах. 

Это своеобразный подземный город, крайне мало изученный, который хранит невероятные тайны, связанные с различными событиями, произошедшими за тысячелетия здесь, в тени Везувия

Никто не знает его истинных размеров. Спелеологи, исследовавшие гигантскую сеть подземелий за последние тридцать лет, подсчитали, что как минимум 60% населения города живут и работают ниже исторического уровня города. Только в районе Stella находится около 62 искусственных гротов и пещер, восстановленных для современного использования, суммарным объемом около 160 тысяч кубометров. 


Это своеобразный подземный город под Неаполем


Примерно четыре квадратных метра на каждого жителя квартала! Еще 86 пещер находятся под San Carlo all’Arena, 85 – в районе Avvocata, 34 – в San Fernando и в районе Chiaia, 32 – под San Lorenzo и 28 – под мысом Posillipo. И это – только часть из огромного перечня. Самая древняя пещера, обнаруженная до настоящего времени, – могила возрастом около 4 500 лет в районе Materdei.

В целом, с конца Второй мировой войны и до сего дня, исследователи обнаружили под Неаполем порядка 700 полостей, состоящих из тоннелей, галерей, пещер, секретных ходов. В общей сложности они занимают площадь около миллиона квадратных метров. Последние исследования энтузиастов и спелеологов говорят о том, что гораздо больше полостей до сих пор не обнаружено. Прямо под нашими ногами скрыто еще, как минимум, порядка двух миллионов квадратных метров неразведанных полостей.


 исследователи обнаружили под Неаполем порядка 700 полостей

Будущее этого огромного подземного пространства, выработанного, главным образом, во времена древних греков и римлян, и расширенного и измененного за столетия, остается неизвестным. Выработки не подверглись значительному разрушению благодаря тому, что вмещающая порода является идеальным материалом для создания тоннелей и гротов: это знаменитый неаполитанский желтый туф. Этот поддающийся обработке, но прочный песчаник сформировался в результате геотермической и вулканической деятельности 13 миллионов лет назад. 

Подземелья Неаполя мало изменились за прошедшие века, но в середине 1940-х гг. многие из них были срочно введены в эксплуатацию как бомбоубежища. Из 210 убежищ, использовавшихся в течение войны, все были созданы на основе древних пещер. Римских акведуки и туннели специально расширяли и продлевали, чтобы соединить отдельные полости под городом. Сегодня можно попасть меньше чем в половину из бывших пещер-убежищ – в остальные доступ блокирован из-за роста городских кварталов и других обстоятельств. Например, в густонаселенном Испанском Квартале, в районе Via Roma, все еще остается ненайденным огромное бомбоубежище, вмещавшее приблизительно 20 000 человек.
 
 
в густонаселенном Испанском Квартале, в районе Via Roma

Если не говорить об известных катакомбах и пещерах, имеющих археологическое значение, то выяснится, что сотни других подземных областей, обследованных неаполитанскими «городскими спелеологами», практически недоступны и находятся в ужасном состоянии. 

Подземный Неаполь — Забытые в течение многих десятилетий



Подземный Неаполь - Забытые в течение многих десятилетий


Эти таинственные места перенесли разрушительное действие времени, людское пренебрежение и безразличие властей. Нередко спелеологам удается обнаружить водопроводы, акведуки и цистерны, сохранившиеся с греко-римских времен; теперь же они труднодоступны и заполнены мусором, сваленным в старые колодцы. А ведь эта древняя система до конца позапрошлого столетия снабжала весь город питьевой водой. 

Тонны отходов и мусора, попавшие в подземелья в последние годы, стали причиной многих подземных пожаров, которые зачастую выходили из-под контроля и имели трагические последствия. Пример – пожар января 1982 г., когда ядовитый дым просочился в канализацию и фундаменты старых домов в трущобах Испанского Квартала за фешенебельной Via Roma. В результате отравился и погиб старик, спавший в своей лачуге. 



Неаполь - в трущобах Испанского Квартала


7 июня 1979 г. сильный пожар вспыхнул под Gradoni di Chiaia. Он начался, когда плотник, использовавший старый колодец в своем магазине как место для свалки опилок и другого мусора, сделал бумажный факел, чтобы заглянуть в шахту, и случайно уронил его вниз. Потлев некоторое время, огонь разгорелся и позже распространился подо всем кварталом, вызывая ядовитый дым. 

Тридцать семей были эвакуированы более чем на две недели. Городские пожарные вместе с добровольцами Неаполитанского Центрального Спелеологического общества обследовали обширный подземный лабиринт в поисках очагов огня и источников удушающего дыма. Окончательно погашен пожар был только 22 июня. Кстати, в ходе этой операции спелеологами было обнаружено огромное сводчатое подземелье под аллеей у Sant’Anna di Palazzo, которое использовалось как бомбоубежище. Теперь это одно из немногих старых убежищ, открытых для регулярных туристических экскурсий. 



Под улицами Неаполя находятся пространства в миллионы кубометровНередки случаи обвалов, оползней и образования карстовых воронок во многих частях города. Эти бедствия стали причиной травм и гибели людей и очень быстро привлекли внимание граждан к «параллельному городу». Не так давно произошел совсем невероятный случай. 

Супружеская пара, живущая на Via Santa Margherita Fonseca, была внезапно разбужена. Оказалось, что, пока они спали, их кровать и вся спальня неожиданно провалилась почти на 30 футов вниз, в полость под домом. Чудесным образом никто серьезно не пострадал. Трудно понять, почему как рядовые неаполитанцы, так и администрация города предали забвению исторические подземелья Неаполя. В некоторых частях города древняя греко-римская подземная система акведуков и цистерн была объединена в более позднюю систему, построенную в 1600-х гг. 

Она использовалась приблизительно до 1885 г.: снабжала водой каждый дом и предприятие в городе, используя индивидуальные колодцы, соединявшиеся с подземными резервуарами. Сегодня многие из труб, проложенных в древних туннелях и акведуках, все еще используются, но находятся в ужасном состоянии. 
Говоря о других необычных направлениях современного использования огромной подземной сети, следует упомянуть о нескольких гаражах для автомобилей и автобусов, ныне закрытом кинотеатре (популярный ранее Metropolitan Theatre), а также различных полостях, используемых как склады. Недавно несколько старых гротов и пещер были открыты в парке Sant’ Antonio ai Monte. 

Многие скептики говорят о том, что подземный Неаполь стал убежищем для преступников и спекулянтов. Несколько лет назад полиция обнаружила хитроумное подземное укрытие в районе Forcella, недалеко от центрального вокзала. Печально известный «Клан Столдер» установил нарколабораторию в одной из пещер. Она была связана сетью секретных ходов с домом главаря шайки. 
Для противодействия этой проблеме полиция сформировала специальное подразделение и отряд подземного спецназа. 


Неаполь - Печально известный «Клан Столдер»



В ходе встречи Большой семерки в Неаполе в 1994 г. агенты спецслужб привлекли многих из его членов, как и других специалистов, чтобы провести зачистку пространств под теми местами, где планировалось проводить собрания G-7. В течение многих дней они прочесывали систему ходов, но не нашли никаких бомб или взрывчатых веществ. Однако под садами Королевского дворца был обнаружен древний водопровод с пригодной для питья водой. 

Путешествие от древней истории к сегодняшним новостям в Неаполе скоротечно, поскольку sottosuolo, или недра, являются частью продолжающейся жизни города. В 536 г. византийский генерал Белисарио осадил Неаполь. Благодаря существованию сети акведуков, ходов и тоннелей, ему удалось провести своих воинов и лошадей в самое сердце города. Согласно книге Бенедетто Кроче «Неаполитанские легенды и истории», тот же метод внезапной атаки использовался Альфонсом Арагонским в 1443 г. 

Описание последнего эпизода есть также в «Новом гиде по Неаполю», изданном в 1881 г., где приводятся детали успеха Альфонса в завоевании Неаполя после длительной и неудачной осады укрепленных предместий города. В конце концов, он смог прорвать оборону Неаполя благодаря помощи двух каменщиков, Аньелло и Роберто. Эти двое, знакомые с городскими подземельями, показали нападавшим тоннель, который шел под городом и выходил через колодец, расположенный в магазине портного Китилло на Via Santa Sofia (недалеко от ворот Capuano). 


Неаполь - на Via Santa Sofia (недалеко от ворот Capuano)



После завоевания города, чтобы не дать другим использовать ту же тактику, король велел уничтожить и опечатать колодец. После этого он учредил Корпус рыцарской стражи, задачей которого стало исследование «параллельного города». 
Во время правления Арагонцев город органично рос, что не могло не оказать влияния на городскую подземлю. Желтый туф, прочный вулканический песчаник, добывался для использования в строительстве дворцов, апартаментов и других зданий. 

Разработки велись в течение нескольких столетий и были особенно интенсивны во время правления испанских наместников. При испанцах добыча ценного подземного ресурса была особенно хищнической – число пещер и гротов росло безудержно и беспорядочно. Разросшиеся «соты» под городом вызвали обеспокоенность у властей королевства. Они начали издавать указы, запрещающие дальнейшие разработки в определенных зонах. 

В первых указах, выпущенных в 1615 и 1688 гг., упоминались холмы Vomero и San Martino, возвышающиеся над городом. Затем последовал аналогичный указ Фердинандо IV ди Борбоне от октября 1781 г. А в 1850 г. Фердинандо II учредил городскую строительную комиссию, которая возвела проблему выработанных подземелий в ранг одной из самых серьезных в городе. И эта тема не перестает быть актуальной до сих пор. 


Подземный Неаполь


Джорджо Манчини в своей книге «Таинственный Себето» (издана в 1989 г.) описывает историю мифической реки Sebeto и рассказывает об исследовании древней подземной водной системы знаменитым архитектором Пьетро Антонио Леттейери в 1560 г. 
После четырех лет, в ходе которых Леттейери кропотливо отслеживал и наносил на карту подземелья Неаполя, он написал: «я могу сказать с уверенностью, что будет большим позором не восстановить результаты этого громадного труда». Леттейери, нанятый наместником Толедо с целью обнаружить новый источник воды для города, в конце своего исследования представил детальный проект бюджетом в 2 миллиона дукатов. 

Интересно, что маршруты, которые обнаружил архитектор, оказались теми же, как и те, что примерно 1500 лет назад составили люди, возводившие по приказу римского императора Августа первый городской акведук! Эта огромная система упоминалась в трудах многих известных исследователей, изучавших и описывавших историю Неаполя. 

Имея протяженность более 70 километров, данная система начиналась в искусственном бассейне, питаемом из резервуара около Serino, соединяла Неаполь и Pozzouli и заканчивалась в Baia, где наполняла огромный резервуар Piscina Mirabilis («Восхитительный бассейн»), использовавшийся Императорским флотом в Miseno. Самый крупный в своем роде с древних времен, Piscina Mirabilis и сегодня остается в удивительно хорошем состоянии. Полюбоваться им во всей его красе можно, договорившись заранее о встрече с пожилым хранителем, который живет в доме 16 на Via Greco в Bacoli. 

Состоя из системы туннелей и прорытых сводчатых каналов, это чудо гидроинженерии несло воду к городским зданиям, где почти целиком распределялось под землей. Число колодцев и туннелей, соединивших здания с глубокими цистернами, росло параллельно с продолжавшимся сооружением других акведуков, в особенности так называемого del Carmignano, завершенного в 1629 г. Этот акведук был обновлен и расширен в 1770 г. королем Фердинандо IV, объединившим его с акведуком Carolino, который построил его отец Карло III. 


с акведуком Carolino, который построил его отец Карло III.


Организатором самого известного исследования подземелий Неаполя в конце позапрошлого века стал молодой и предприимчивый неаполитанский инженер Джильермо Мелисурго. Подробности его двухлетней интенсивной работы описаны в книге, изданной в 1889 г.; она называется «Подземный Неаполь. Топография глубоководной сети каналов, вклад в исследование подземного Неаполя» (несколько лет назад монография была переиздана издательством Colonnese). 

Мелисурго был, можно сказать, «Индианой Джонсом» своего времени. В 20 лет он получил техническую степень, после чего работал на строительстве железнодорожного моста через реку Sinni в Basilicata. Его путешествие в подземный Неаполь произошло после ужасной эпидемии холеры в 1884 г. Город только начал пользоваться новой напорной водной системой, когда инженеры обнаружили многочисленные случаи поломок и понижения давления. Критическая ситуация способствовала выдвижению молодого инженера на должность начальника инженерной службы города, занимавшейся исследованием древних акведуков (сегодня в Неаполе есть целый Departamento di Sutosuolo, или «Департамент недр»). 


Мы начали первые спуски в подземный лабиринт


Столкнувшись с огромным объемом работы, Мелисурго быстро осознал, что основной проблемой было «игнорирование топографии подземного города», и решил исправить это. Сказано – сделано. «Мы начали первые спуски в подземный лабиринт (в этих выходах инженера сопровождал водопроводчик по имени Нунзио Эспозито). Прошло два года, прежде чем мы закончили нашу работу. Зимой, летом, голые по пояс… нам приходилось проходить большие расстояния по узким туннелям и акведукам, где еще бежит вода, а глубина потока составляет от десяти сантиметров до полуметра. Мы одевали шерстяные жакеты, независимо от сезона, кальсоны и короткие штаны, с собой брали только сальные свечи и трости для ходьбы». 

Мелисурго и Эспозито спускались в «этот другой город, существующий под нами», пересекая каналы и туннели древнего лабиринта. Первым они изучили так называемый акведук Bolla, построенный, по мнению молодого инженера, греком Кумани, «хотя остается некоторая тайна относительно его происхождения». 

В подробном дневнике, который вел Мелисурго, он описал свои первые ощущения после спуска в «странный мир под нами, когда город над головой…сначала слепнешь, затем глохнешь, потом медленно привыкаешь, начинают работать глаза и другие органы чувств». Мелисурго в его выходах сопровождал опытный pozzaro, один из легендарной группы рабочих, которые поддерживали в чистоте подземные цистерны, бассейны и каналы, чтобы обеспечить жителей наверху пригодной для питья водой. 


поддерживали в чистоте подземные цистерны, бассейны и каналы



В академичном стиле они разделили подземный город на пять «водных районов»: San Lorenzo, Banchi Nuovi или Spinto Santo, Montecalvario или Carità, San Ferdinando и Regi Studi (названия которых не соответствовали на 100% одноименным районам на поверхности). Они насчитали 3,350 колодцев, или pozzi, только относящихся к одному акведуку Bolla! 

Проведенное исследование, даже несмотря на то, что затрагивало оно только древнюю водную систему, имело неоценимое значение. И сегодня его результаты используются современными исследователями подземного Неаполя. Со времен двухлетнего исследования Мелисурго в конце XIX века очень немногое было сделано, чтобы развить его труды, несмотря на ухудшение состояния городской подземки. 

В 1892 г. проблем стало еще больше. Городская канализация перестала справляться с увеличившимися объемами сбросов. Министр внутренних дел назначил комиссию, состоявшую из инженеров, с целью исследовать подземелья Неаполя. В 1930-х гг. ежедневная газета II Mattino сообщала об участившихся случаях обвалов, просадок и промоин по всему городу. В 1934 г. Неаполитанский Союз инженеров решил установить взаимосвязь между причиненным ущербом и подземными полостями. 

С началом Второй мировой войны искусственные пещеры снова стали нужны городу. Массивные воздушные бомбардировки вынудили население искать убежища. Десятки тысяч людей провели долгие беспокойные часы, а некоторые даже недели, в пещерах под городом. Срочно были проведены работы по расширению тоннелей и старых акведуков до размеров, пригодных для перемещения людей, чтобы соединить полости, расположенные на глубине 40 метров под городом. Подобные чрезвычайные меры привели к тому, что древние подземелья были разбиты на фрагменты. До этих изменений, связанных с созданием бомбоубежищ, было возможно легко найти дорогу из одной части города в другую через подземный лабиринт. 


под строящимися зданиями находятся древние подземные полости



В 1956 г. гражданский комитет призвал к обследованию разрушающихся руин, понесших ущерб от интенсивных бомбардировок. Он рекомендовал «полностью восстановить исторический центр Неаполя». Это было началом «присвоения и грабежа Неаполя». 
Спекулянты и строительные подрядчики, с помощью взяток, начали хаотично покрывать холмы Vomero и Posillipo железобетонными сооружениями. Никто не думал о том, что под строящимися зданиями находятся древние подземные полости. В 1967 г. ситуация ухудшилась, и в городской прессе снова появился ряд статей, посвященных строительству подземных гаражей. В частности, неаполитанская ежедневная газета L’Unità провела серию журналистских расследований, что вынудило городскую администрацию учредить «Департамент недр». 


 вынудило городскую администрацию учредить «Департамент недр»


Позже, в мае 1969 г., администрация назначила вторую комиссию, чтобы оценить ситуацию в подземельях. Члены комиссии включили в свое исследование результаты, полученные предыдущим комитетом, и завершили работу в 1972 г. В своем финальном отчете они снова жестко критиковали спекулянтов и девелоперов за их активную и бездумную деятельность. Комиссия составила каталог и сделала привязку 150 полостей, которые составляли в общей сложности площадь в 260 тысяч квадратных метров. Первая комиссия определила местонахождение только 13-ти пещер. 

В 1975 г. правительство региона Campania одобрило два закона (№ 30 и 38), связанных с «подземными» проблемами в старой части города. Однако эта помощь никак не сказалась на отдаленных областях, которым также был нанесен серьезный ущерб. Эти области, от 8 до 15 километров к северу от Неаполя, включали районы Grumo Nevano (12 поврежденных многоэтажных зданий, 8 провалившихся улиц), Frattamaggiore. Cardito, Afragola, Arzano, Casavatore и Casoria. 

До них помощь государства не дошла. И сегодня тот самый Ufficio Sottosuolo, «Департамент недр», является центром жарких дебатов и дискуссий. Иногда он действительно выдвигает обвинения, но при этом ему не хватает средств, оборудования и людей, чтобы стать реально эффективным. 

Единственные, кто продолжает работу Мелисурго, – несколько частных групп, состоящих из энтузиастов, кому интересны тайны подземного Неаполя. В частности, это Южное Спелеологическое Общество (Centro Speleologico Meridionale) и неаполитанское отделение Итальянского Альпийского Клуба (Club Alpino Italiano).  Источник: horisonts.narod.ru
Оставьте комментарий к статье  — Комментариев 1


Категория: Интересное и любопытное туристам об Италии | Добавил: maxkor | (31.03.2011) Просмотров: 6777 | Комментарии: 1 | Теги: спекулянты, Подземны, раскопки, Неаполь, преступники, подземелье | Рейтинг: 0.0/0

 Поделитесь статьей с друзьями



По всем вопросам организации экскурсий по Неаполю и Региону Кампания, обращаться к администрации нашего портала.
Профессиональные гиды юга Италии готовы встретить вас!


   Последние темы:


» Неаполь — родной брат Одессы
» Италия. Тосканский стиль гостеприимного дома или виллы
» Где лучше отдыхать в Италии на море — самые интересные для отдыха места
» Farmacia — Аптеки Италии
» Самобытная и экстравагантная Венеция

         Актуальные темы:


Всего комментариев: 1
1 Ольга Леухина   (05.04.2011 19:04)


Спасибо! Никогда не слышала о подземном Неаполе! Очень интересно!

»
Имя *:
Email:
Код *:

Огромная воронка поглотила автомобиль и деревья на итальянской площади (видео)

Главная » 2016 » Март » 24 » Огромная воронка поглотила автомобиль и деревья на итальянской площади (видео) «

ПЕРВАЯ ПОЛОСА НОВОСТЕЙ



10:46

Поделиться ссылкой в соцсетях

Огромная воронка поглотила автомобиль и деревья на итальянской площади (видео)



Рено Твинго и два небольших дерева провалились в водосточный колодец на центральной площади Афраголы, недалеко от Неаполя.

Никто не пострадал в результате инцидента, который произошел рано утром в понедельник.

 

Огромная воронка поглотила автомобиль и деревья на итальянской площади

 

Огромная воронка поглотила автомобиль и деревья на итальянской площади

Огромная воронка поглотила автомобиль и деревья на итальянской площади

 

Огромная воронка поглотила автомобиль и деревья на итальянской площади

 

Пропасть, которая была семь метров длиной, столько же шириной и глубиной, повредила подземные трубопроводы, чем перекрыла подачу воды в нескольких домах. (Пишет Thelocal.it)

Гигантская дыра, как полагают, была вызвана либо подземным стоком, либо обрушением туннеля.

 

Afragola, enorme voragine in centro inghiotte un’auto

 

Наталья Адарченко
для «Неаполь по-славянски»

Оставьте комментарий к новости  — Комментариев 0




» ПРОИСШЕСТВИЯ | Просмотров: 351 | Добавил: Natalia | Туннели, происшествие | Рейтинг: 0.0/0

 Поделитесь новостью с друзьями




Что сейчас читают посетители:


 Новости партнеров:

Loading…




 Архив похожих и интересных новостей:

Всего комментариев: 0
»
Имя *:
Email:
Код *:

Новые семь чудес света…

Италия и Европа: путешествие и отдых

Главная » Статьи » Интересное и любопытное туристам об Италии«

07:48
Поделиться ссылкой в соцсетях

Новые семь чудес света…



Удивительное рядом. Нужно просто вовремя обернуться, посмотреть направо, взглянуть вверх, вглядеться в горизонт, присесть на корточки, чтобы поближе рассмотреть…
Мир андеграунда, сотканный из тайн подземной архитектуры и одиночества покинутых когда-то городов, гордо выставляет на всеобщее обозрение семь чудес света, сокрытых в земных недрах. 


Чудо № 1. 8-этажный подземный дом-город в Турции
 

8-этажный подземный дом-город в ТурцииТурция – это не только отели на береговой линии и all inclusive. Турция – хранительница подземного чуда света – городка Деринкуйу в Каппадокии. Деринкуйу – город-убежище, построенный в VIII-VII веках до н. э. Его основали мирные христиане, вынужденные скрываться от арабских гонителей. Деринкуйу – это восемь «этажей безопасности» под землей. Его стены уходят под землю на 85 метров.

Историки обнаружили здесь спальни, школьные комнаты, винные погреба, продовольственные магазины и даже конюшни. Над всем этим пронеслись арабы, которые так и не догадались, что находилось под копытами их скакунов. Так или иначе, но два века спустя враг все же обнаружил тайный город. Христиане были вынуждены покинуть его стены.

С 1969 г. город стал доступен туристам. подробно о посещении и отдыхе в Турции можно посмотреть на http://rodnik.in/catalog/turcziya/. Жители подземного города прятались от гонений около двух столетий, пока Деринкуйу не обнаружил враг.

 
 
 
Чудо № 2. В Англии строят домики хоббитов

В Англии строят домики хоббитов Уэльс знаменит своими замками и крепостями. Местный воздух насыщен духом великих кельтов. А в графстве Пермброкшир притаилось маленькое архитектурное чудо – большой «привет» старику Толкиену. Это чудо – домик хоббитов. Он представляет собой углубленное в землю жилище, стены которого созданы из натурального материала – камня и глины, а соломенная крыша утеплена дерном. Мимо домика легко пройти, не заметив его. Но внимательные посетители парка могут даже нанести визит гостеприимным хозяевам — и вовсе не хоббитам, а супружеской паре нечопорных хиппующих англичан по фамилии Ренч.

Однако домик был построен незаконно, и несмотря на то, что экологическую обстановку в Национальном парке он не нарушал, власти долгое время пытались достать его из-под земли в прямом смысле этого слова.
Чудо-дом всегда вызывал у местных жителей не только любопытство, но и белую зависть. У Ренчей появилось много последователей, так как в 2006 году власти пошли на уступки и стали выдавать лицензии на строительство таких «экологичных» домов. Жилище «хоббитов» так и не тронули.
 
 
Чудо № 3. Шотландия: таинственные подвалы Эдинбурга

Шотландия: таинственные подвалы Эдинбурга Все знают, что шотландцы не только ловко управляются с ноющими волынками, но и не менее ловко носят юбки. Все знают, что Шотландия – родина Лохнесского чудовища, обитающего под водой. Но немногие знают, что под благодатной шотландской землей укрыты таинственные подвалы. Это комнаты, своды и многочисленные коридоры, хранящие свои секреты прямо под Эдинбургским мостом. Пару веков назад в сейфах под мостом купцы скрывали свои денежки от чужих глаз, а в маленьких комнатках обитали бедняки. Теперь любопытные туристы, спустившиеся в странные подвалы, утверждают, что слышали там звон золотых монет и звуки волынки. 

 
Чудо № 4. В Польше самолеты прячут под землей

В Польше самолеты прячут под землей
Польша пополняет список подземных чудес соляными копями в Величке. Это целый семиэтажный город общей глубиной 320 метров, длиной 4 километра и шириной 1 километр. Сейчас многочисленные камеры, выдолбленные в складках и глыбах соляных копий, открыты для вездесущих туристов. Как стало известно FashionTravel, во время Второй мировой войны центральные районы копей были приспособлены под завод по производству военной техники. Ходят слухи, что польским сопротивленцам даже удалось собрать в одной из глубоких шахт самолет. Такие эксперименты стали причиной нарушения равновесия горных пород, что привело к разрушению части туристических маршрутов. Реконструкция камер, находящихся в аварийном состоянии, завершилась только в конце 50-х годов прошлого века. 
 


Чудо № 5. Китай – родина самого любимого мужчины

 Китай – родина самого любимого мужчины Что удивительного в том, что в период расцвета древнего Китая в Сиане был сооружен гигантский мавзолей? То, что мавзолей Ханьянлин – это тысячи квадратных метров под землей, пропитанной смертельной усталостью семисот тысяч китайских рабочих. Мавзолей строили 38 лет. Строили для того, чтобы почтить память великого императора династии Хань. Если бы этот мавзолей можно было считать воплощением народной любви, император Цзинди был бы самым любимым мужчиной на земле за всю историю человечества.
 
Этот уникальный памятник культуры был найден только в 90-х годах прошлого века. И теперь многочисленные туристы спешат сюда познакомиться с историей династии, которая существовала свыше 2 000 лет назад. 


Чудо № 6. Что скрывает правительство Японии?

Токийские подземелья – это тайны за семью замками. Японский исследователь Шун Акиба обнаружил старую карту системы тоннелей Токио, которая совершенно не соответствует современной карте. Господин Шун не стал останавливаться на достигнутом и нашел еще шесть несоответствий современных документов и старых карт, которые указывают на наличие скрытых пространств под землей Токио. Однако все его предположения и догадки были категорически опровергнуты японским правительством. Семь таинственных замков токийских подземелий так и остались закрытыми. Пока…



Чудо № 7. В США находится военная база масонов!

Американский штат Колорадо впечатляет нас городом Денвером. Денвер впечатляет огромным аэропортом. Но существует мнение, что туннели под Денвером гораздо более впечатляющи, чем аэропорт, Денвер, да и сам штат Колорадо в общем. Нет, конечно, денверские подземки – не прибежище для инопланетных гостей, так что не пугайтесь. Это «всего лишь» секретная военная база масонов. Кстати, по слухам, ни один президент США не избежал цепких лап этой могущественной тайной организации…
Сколько еще сокрытых от людских глаз чудес таит наша богатая сюрпризами планета? Пожалуй, ответ на этот вопрос знает только она сама. А нам главное — помнить: удивительное рядом…
 
 

Оставьте комментарий к статье  — Комментариев 0


Категория: Интересное и любопытное туристам об Италии | Добавил: zlata | (25.02.2011) Просмотров: 854 | Теги: сокрытые, новые, чудес света, Землей | Рейтинг: 0.0/0

 Поделитесь статьей с друзьями




   Последние темы:


» Отдых в Италии в 2016 году – путешествие мечты совсем рядом!
» Путешествуем налегке по Европе. Правила элегантного багажа
» Пару слов о Венеции
» Фонтан Треви – самое романтичное место вечного города Рима
» Интересные факты из жизни Италии

         Актуальные темы:


Всего комментариев: 0
»
Имя *:
Email:
Код *:

При перепечатке материалов портала активная индексируемая ссылка на источник обязательна.

Copyright MyCorp © 2011 - 2017 | Web Design by Dimitriy Koropchanov | Хостинг от uWeb

Внимание! При использовании информации портала, ВАЖНО прочитать!