Венеция — город-остров, город на воде. Ее называют жемчужиной Италии. В переводе с индоевропейского языка «венеты» означает «именитые», с языка доиндоевропейского времени – «новые пришельцы». А благодаря правительству, которое было честным и справедливым, решало дела, руководствуясь концепцией правосудия, называют Яснейшей или Светлейшей (Серениссима).

С чего начинается Венеция?

Тот, кто приезжает в город на воде, вынужден оставить машину на материке, на площади Рима (Пьяцалле Рома), потому что передвигаться по городу на ней невозможно. Единственный транспорт – водный.

Венеция – сборное название 118 островков, связанных между собой 400 мостиками и каналами. Именно ими знаменит город.

Главная водная артерия – Большой канал (Канал Гранде). По форме напоминает латинскую букву S.

В водах отражается величественный дворец Дожей, старинные дома как бедных, так и богатых горожан. Простирается почти на 4 тысячи метров (протяженность всего города чуть более 4,25 тысяч метров). Где-то уже (30 метров), где-то шире (70 метров), с глубиной в среднем 5 метров. Суда пройти точно не смогут, а гондолы запросто.

Большой канал имеет ответвления – небольшие и узкие, до 5 метров шириной канальчики. Они соединяют между собой дома, дворцы, расположенные в шести районах города. Проплыть по ним могут только гондолы.

Гондола – развлечение и необходимость

Название «gondola» произошло от слова «лодочка». Такое определение дано в Венецианском словаре Матинелли. Еще одно наименование – «морской угорь» (gonger). Действительно, изящно, бесшумно она как будто скользит по глади реки, легко вписываясь в повороты и разворачиваясь на месте.

Длина лодки 11 метров, ширина – 1,40 м. Это общепринятые размеры, менять их нельзя. Правый бок несколько уже левого (разница почти в 30 сантиметров). За счет асимметрии она маневренна, ее легко поворачивать и даже вращать на одном месте. Дно гондолы плоское и потому она устойчива. Управляется одним веслом, чтобы даже в узком канале могли разминуться две лодочки.

Сзади стоит лодочник. В противовес ему на носу находится металлический наконечник с шестью выступами (заметьте, именно столько районов в Венеции). Еще одна его функция – показывать высоту и вероятность прохода под мостом.

Gondola работает на воде не только для услады туристов, но и для жизнеобеспечения граждан. Пойти в гости, на мероприятие, съездить за покупками – только по воде. Обычных дорого здесь нет. Максимум – узкие тротуарчики.

Гондола – не яхта, максимум гостей на борту – 6 человек. Удивительно, но гондольер не утраивает силы, чтобы вести суденышко. Конструкция такова, что идет она с одинаковой скоростью и груженная, и пустая.

Для удобства пассажиров на многих лодочках есть навесы над сидениями. Особенно это нравится туристам, ощущающим себя знатью, частью старинного времени. Единственный минус – навес закрывает обзор нижней части мостов и неба.

Возьмите на борт, капитан!

Управляют плавсредствами гондольеры. Стать им может только потомок лодочника. Их деятельность лицензирована, хотя, не скроем, есть и работающие без документов. Официально выдают строго 425 лицензий на управление лодкой. Но получить ее не так просто. Необходимо сдать экзамены по нескольким предметам:

• управление лодкой;
• география и история Венеции;
• морское право;
• знание английского языка;
• навигация.

На обучение отводится 400 часов (более 6 месяцев). И далеко не все могут сдать с первого раза.

С профессиональным gondoliere и никакой гид не нужен. Он расскажет обо всех достойных внимания зданиях и людях, прокатит под мостами Вздохов, Скальци, Риальто, Академии, Соломенным мостом. И о каждом сможет поведать историю. Любая из экскурсий, предложенных на www.sputnik8.com/ru/venice будет захватывающей, романтичной и увлекательной, потому что она будет в Венеции, в обществе самого очаровательного и страстного гондольера. Само общение капитана судна с родственниками, знакомыми и друзьями, встречающихся на берегу и в окнах домов, – уже отдельное, колоритное приключение.

Профессия gondoliere долгое время считалась сугубо мужской, переходящей по наследству к сыну от отца. Но уже появились две женщины, успешно сдавшие экзамены и ставшие лицензированными гондольерами. Одна из них – дочь потомственного венецианского лодочника. Вторая, сменившая впоследствии пол, приехала из Германии. Так что все возможно, было бы жгучее, как Италия, желание. Еще одна женщина, испанка по происхождению, пока готовится получить профессию, но практика у нее уже есть.

Традиции Венеции

Даже у лодочников и их средств передвижения существуют традиции.

• Гондольер хорошо поет, почти как оперный певец.
• В исполнении предпочтение отдается баркароле – венецианской песне. Иногда хозяева лодок отходят от традиций и исполняют неаполитанскую известную песню “O Sole Mio” или что-то из репертуара Beatles. Но лучше попросите исполнить баркароле. Где еще, как не в Венеции, вы ее услышите.
• Традиционный цвет лодки – черный, сиденья обивают кожей темных тонов. Одно время гондолы были похожи на прогулочные катера с флажками, гирляндами, красными и золотыми сидениями. В Ассоциации гондольеров забили тревогу, и все вернулось к историческим канонам;
• дресс-код: шляпа из итальянской соломки с лентой красного или синего цвета, морская футболка в полосочку. Когда прохладно, поверх надевается белая рубашка и жакет/жилет.

Если гондольер нагло попирает традиции, он рискует лишиться лицензии. Кстати, лицензию можно продать. Желающих купить ее много, хоть и стоит она недешево.

Не забудьте посетить Морской музей Истории. В залах выставлены красивейшие образцы гондол с балдахинами, богатым декором.

Кстати, это не только транспорт. Он участвует и в соревнованиях. Не верите? Приезжайте в Венецию в начале сентября. В 1-е воскресенье месяца стартует Историческая регата (Regata Storica). Дистанция – 7 км. Участвуют все районы Венеции и прилегающих островов. А перед соревнованиями все гондолы выстраиваются на парад. Торжественно, помпезно, с шиком – так и должно быть в Италии. Неаполь по-славянски

Огромный круизный лайнер, пришвартованный в порту Италии и ждущий, когда по трапу поднимутся несколько тысяч человек, чтобы отправиться в путешествие своей мечты. Разве это не сказка? Нет. За вполне приемлемую цену можно совершить такое путешествие, с головой погрузившись в омут комфорта. Шестнадцатипалубные корабли бороздят Средиземное море в самых разных направлениях круглый год. Итальянские круизные Компании нашли свою нишу и создали достаточно популярный вид отдыха в Европе.

Во время путешествия хочется увидеть как можно больше, но при этом без беготни и сутолоки. Большинство при этом, предпочитает спать в комфортных условия, не занимаясь ежедневным сбором вещей. Круиз по Средиземному морю на одном из лайнеров решает все эти проблемы. Семь дней, вполне достаточно для того, чтобы не устать от частой смены декораций, при ежедневных остановках в портах Европы и с комфортом отдохнуть на корабле–гостинице.

Старт Итальянских круизов, как правило, происходит в портах Савоны или Генуи, в зависимости от компании-оператора. В обязательном порядке посещается большой портовый город Марсель, где можно увидеть остров с замком Иф. Экскурсоводы с удовольствием расскажут и покажут где провел столько лет герой Дюма, граф Монте Кристо.

Каждый вечер корабль отплывает от берега и берет курс на следующий город. Он всегда идет в зоне видимости берега, чтобы не ухудшать эмоциональное самочувствие пассажиров, которое может возникнуть, от отсутствия на горизонте береговой линии. Опять же в памяти возникает Титаник. Но рассматривать каждые пять минут море вокруг себя вовсе не обязательно. На лайнере огромное количество и других развлечений: десятки ресторанов, баров, клубов и бассейны с вечеринками в модных купальниках плотной чашки. Для всех любителей классических бальных танцев, для сторонников зажигательных испанских мелодий, для поклонников кантри музыки. Можно просто посидеть в баре и выпить виски с колой, а можно и текилы.

На следующий день стоянка в Барселоне, еще через день в Валенсии. А может быть, это будет испанская Валетта. А может вдруг оказаться утром за окном Пальма-де-Майорка. Ну и, конечно, ни один круиз не обходится без визита в Вечный город. Рим находится в семидесяти километрах от берега моря. Туда можно добраться заказав трансфер, предоставляемый круизной компанией, можно на поезде. Это зависит от толщины вашего кошелька и насколько он готов к тратам. 

Незабываемое приключение в море пришлось по душе не только европейцем, но и нашим согражданам. Однако, по традиции, они предпочитают лето и абсолютно не заслуженно отказывают себе в удовольствие зимой. Легкий теплый ветер при +15 градусах не только не мешает отдыху, но и делает его более комфортным, чем при летних +40.

Система педагогического воспитания Монтессори на сегодняшний день широко распространена в детских дошкольных и школьных учреждениях. Откуда же пошло понятие педагогики, и какой смысл она в себе несет.

Врач из Италии и замечательный педагог Мария Монтессори начала применять систему обучения, разработанную ею же самой в работе с умственно отсталыми детьми, и сразу стали проявляться превосходные результаты. Позднее, когда умственно отсталые дети с легкость справлялись с простейшими заданиями и задачами, Марии пришла замечательная мысль развивать всех остальных детишек с помощью этой методики.

Основным принципом работы по системе итальянского врача и педагога, является идея о том, что каждый ребенок уникален, и развивается по-своему собственному желанию и сценарию. То есть, когда ребенок внутренне готов решать поставленные перед ним задачки, он с легкостью их преодолеет. Задача педагога направлять ребенка к знаниям, давая ему возможность саморазвиваться и самоорганизовываться.

Именно эта концепция легла в основу появления различных детских игрушек, улучшающих моторику ребенка. Самой популярной из них и всемирно известной по-прежнему остается детский конструктор Лего. Он развивает детскую моторику рук, позитивно воздействуя на мозг ребенка через нервные окончания на кончиках пальцев. Он развивает память, логическое мышление у ребенка, фантазию и мировосприятие. Соединив игру и развитие можно легко обучать ребенка, превратив сложный обучающий процесс в увлекательное приключение. Именно таким образом действует система Марии Монтессори.

В группах, где применяется подобная система воспитания, каждый ребенок занимается тем, что действительно ему по душе: рисованием, лепкой, игрой на коврике или за столом с игрушками. Все методические и развивающие материалы по технике воспитания Монтессори, представляющие интерес и для детишек находятся в одном экземпляре, таким образом, если одновременно двум детишкам понадобится книжка, им, так или иначе, придется договориться об очередности. Тем самым дети учатся вступать в диалог, контактировать в социуме, не вступая в конфликты, и это ценное познание неоспоримо пригодиться им в будущем.

В большинстве заданий по данной технике воспитания кроется принцип: ребенок сам должен видеть свои ошибки, и учиться корректировать их, а учитель выступает лишь поддержкой на пути к знаниям. Здесь ребенок не только обучается, но и через игру и общение получает представление о личностном пространстве, о системе целостной картины мира, малыш расширяет словарный запас, общаясь с другими детками, осваивает первые уроки математики – порядковый счет, и многое-многое другое.

Но главное, и неоценимое, ваш ребенок становится целостной единицей, Личностью, которая пусть и неуверенно в самом начале, но делает первые успехи на пути к собственному жизненному успеху!

Автор: na_past

Личная страница — http://tourbina.ru/authors/na_past/

Мы приплыли в Неаполь с острова Капри во второй половине дня, на катамаране, снова в тесной компании дружественно настроенных японцев.

Чтобы не блуждать, сразу взяли такси. Отель «Delle Nazioni» оказался в центре, у вокзала. B самом криминальном районе, как предупредил водитель такси. Мы с помощью русскоговорящего персонала в лице милой девушки Ирины втащили багаж на третий этаж, заселились в номер. Следуя совету Ирины, мы заперли в сейф все ценные вещи, деньги и документы. Взяли только самое необходимое — пару десятков евро на человека и самый компактный из двух фотоаппратов. 

Первое знакомство с городом Неаполь

Неаполь, вид порта и города со стороны моря. На холме — замок Св. Эльма

….Стало вечереть. Мы сели на автобус, который, как следовалo из вывески, шел на вокзал. Но он ехал десятой дорогой, к тому же непрерывно попадал в пробки. Так что на вокзал мы приехали только через час.

У нас установилась традиция — каждый вечер покупать фрукты и есть их в номере на ужин. В предыдущих городах и даже на Капри с этим не было проблем. Но в Неаполе возле вокзала, при всем изобилии апельсиновых и лимонных деревьев на улицах, мы не нашли ни одного магазина, ни одного уличного лотка с фруктами. В темной китайской лавочке, более подходящей в качестве перевалочной базы наркотиков, мы нашли пару дохлых бананов. Hо потом передумали и не взяли их.

Отчаявшись, мы потопали в гостиницу. И тут я услышала позади себя русскую речь. В Неаполе, кaк я заметила, очень много русских. А в пришедших в упадок кварталах, где жилье дешево, их вообще большинство (во всяком случае, мнe так показалось).

….Беседовали две женщины средних лет. Я к ним обратилась примерно так: «Простите великодушно, что вмешиваюсь, но не могли бы Вы посоветовать, где в этом районе можно купить фрукты ?». Одна из женщин махнула рукой куда-то в сторону: «Вот туда идите, там у нас круглосуточный рынок, и там всё, что надо, есть». И мы побрели «туда». Через полкилометра, начиная от площади, усаженной пальмами (там была какая-то черная биржа труда, где слонялись в основном русские), и уходя в тесноту старых улочек, шумел ярко освещенный рынок. 

В лучших традициях эпохи становления капитализма в странах СНГ. То есть сапоги лежали рядом с селёдкой, а постельное белье — возле фруктов. Добавьте к этому соответствующую гигиену, галдёж, запахи, освещение в виде свисающих непонятно откуда голых лампочек Ильича и брезентовые тенты разных цветов. В общем, экзотика и сплошная ляпота. Я сразу почувствовала себя в своей тарелке. Или как на Одесском Привозе 🙂

Мясной и сырный прилавок на рынке

Мы набрали полные пакеты очень дешевых фруктов. Когда мы их поедали в номере, пришли к заключению, что эти фрукты еще и очень, ОЧЕНЬ вкусные. На следующее утро мы решили сразу, не оставаясь в Неаполе, ехать в Помпеи. Поход до вокзала, каких то 300 м, был сплошным приключением. Постоянно приходилось держаться за сумку.

На вокзале мы стали искать поезд в направленни Помпей. Tётка из справочной нам сказала, что нужно перейти направо, спуститься на один уровень вниз, где останавливаются местные поезда линий «Чиркумвезувиана» (то есть следующие вокруг Везувия). И сесть в ближайший поезд до Сорренто. Даже дала схему движения поездов и карту Помпей.

….Мы вернулись на электричке в Неаполь, когда уже темнело. Зашли в свой номер, выложили из сумок все ценное, сняли даже серьги и часы. И пошли покупать съестное на ужин. Hа нашем любимом рынке , где нас узнавали и радостно приветствовали, мы купили сыр, колбасу мортаделла, горячий хлеб и помидоры. В номере устроили пир.

Стали обсуждать, что бы такого сделать плохого в предпоследний день. Съездить в Сорренто или остаться посмотреть Неаполь? Я стояла горой за Неаполь. Пусть безалаберный и бандитский, но очаровательный город. И как же было, ночуя в Неаполе, не увидеть его красот в свете дня? 

Городской пейзаж

Еще раньше, в день отплытия на Капри, мы заметили возле порта стоянку туристических автобусов. На следующий день мы поспешили в порт, чтобы с самого утра успеть на обзорную экскурсию. Взяли билеты.

Везувий — вид со стороны моря

Оказалось, что наш билет действителен на три туристических линии! Решили поездить по всем трем, не углубляясь в тесноту городских улочек ради собственной безопасности.

Крепость Кастель Нуово, Неаполь

На конечной остановке автобусов, у входа в королевский дворец, взвивались на дыбы знакомые до слёз Клодтовские кони. Отличавшиеся от своих собратьев возле Аничкова моста только наличием попон.

В 1846 году Николай I в знак благодарности за оказанные его жене в Италии пышные приемы распорядился снять с одного конца моста два бронзовых изваяния и выслать их в дар королю Сицилии Фердинанду II. Так конные группы Клодта оказались в Неаполе. На их месте временно установили гипсовые, тонированные под бронзу копии. Одновременно Клодт получил заказ на отливку их в бронзе. Но скульптор не стал повторять первую пару статуй, а изваял две новые композиции.

Авторская копия коней Клодта — подарок русского императора Николая I

…Оказалось, мы избрали единственно правильное решение. Столько впечатлений, не отягощенных волнениями за содержимое сумок и карманов, мы бы не получили, если бы катались на общественном транспорте или гуляли пешком. Неаполь — очень красивый и живописный город с множеством парков, дворцов, церквей, памятников. Мы объездили все холмы в черте города. Увидели, что в городе есть много другого, кроме романтических трущоб. 

 После двух поездок мы проголодались, нашли пиццерию. Я заказала местную пиццу. Быть в Неаполе и не попробовать пиццу «наполетана» с анчоусами — по моиму убеждению — преступление, оправданием которому может быть только язва желудка.

Лучшая в мире пицца!

Вернулись в гостиницу, переоделись соответственно погоде, то есть потеплее. И пошли на последнюю в этот день прогулку. Немного пограбили магазины. Как же было не увезти из Неаполя хоть что-нибудь на память?

Под конец еще раз завернули на рынок, купить продуктов на вечер и на дорогу. Нас там уже узнавали 🙂 здоровались. В этот день был футбол. Kак выяснилось впоследствии, Неаполь играл прoтив Болоньи. Посему продавцы и покупатели мужского пола, забыв обо всём, даже о товаре, приникали к радиоприёмникам и мини-телевизорам. Бурно реагировали на каждый острый момент. Неаполь победил, радость и эмоции болельщиков были неописуемыми 🙂

Отягощенные покупками, мы вернулись в номер. Отдыхать и собирать чемоданы в обратную дорогу. Положили наготове теплые вещи. Наутро мы не торопясь проверили, все ли упаковано. В последний раз прогулялись по близлежащим улочкам. Потом перенесли вещи вниз, вызвали с помощью портье такси (он нам помог договориться с водителем о цене) и уехали в аэропорт.