Венеция — город-остров, город на воде. Ее называют жемчужиной Италии. В переводе с индоевропейского языка «венеты» означает «именитые», с языка доиндоевропейского времени – «новые пришельцы». А благодаря правительству, которое было честным и справедливым, решало дела, руководствуясь концепцией правосудия, называют Яснейшей или Светлейшей (Серениссима).

С чего начинается Венеция?

Тот, кто приезжает в город на воде, вынужден оставить машину на материке, на площади Рима (Пьяцалле Рома), потому что передвигаться по городу на ней невозможно. Единственный транспорт – водный.

Венеция – сборное название 118 островков, связанных между собой 400 мостиками и каналами. Именно ими знаменит город.

Главная водная артерия – Большой канал (Канал Гранде). По форме напоминает латинскую букву S.

В водах отражается величественный дворец Дожей, старинные дома как бедных, так и богатых горожан. Простирается почти на 4 тысячи метров (протяженность всего города чуть более 4,25 тысяч метров). Где-то уже (30 метров), где-то шире (70 метров), с глубиной в среднем 5 метров. Суда пройти точно не смогут, а гондолы запросто.

Большой канал имеет ответвления – небольшие и узкие, до 5 метров шириной канальчики. Они соединяют между собой дома, дворцы, расположенные в шести районах города. Проплыть по ним могут только гондолы.

Гондола – развлечение и необходимость

Название «gondola» произошло от слова «лодочка». Такое определение дано в Венецианском словаре Матинелли. Еще одно наименование – «морской угорь» (gonger). Действительно, изящно, бесшумно она как будто скользит по глади реки, легко вписываясь в повороты и разворачиваясь на месте.

Длина лодки 11 метров, ширина – 1,40 м. Это общепринятые размеры, менять их нельзя. Правый бок несколько уже левого (разница почти в 30 сантиметров). За счет асимметрии она маневренна, ее легко поворачивать и даже вращать на одном месте. Дно гондолы плоское и потому она устойчива. Управляется одним веслом, чтобы даже в узком канале могли разминуться две лодочки.

Сзади стоит лодочник. В противовес ему на носу находится металлический наконечник с шестью выступами (заметьте, именно столько районов в Венеции). Еще одна его функция – показывать высоту и вероятность прохода под мостом.

Gondola работает на воде не только для услады туристов, но и для жизнеобеспечения граждан. Пойти в гости, на мероприятие, съездить за покупками – только по воде. Обычных дорого здесь нет. Максимум – узкие тротуарчики.

Гондола – не яхта, максимум гостей на борту – 6 человек. Удивительно, но гондольер не утраивает силы, чтобы вести суденышко. Конструкция такова, что идет она с одинаковой скоростью и груженная, и пустая.

Для удобства пассажиров на многих лодочках есть навесы над сидениями. Особенно это нравится туристам, ощущающим себя знатью, частью старинного времени. Единственный минус – навес закрывает обзор нижней части мостов и неба.

Возьмите на борт, капитан!

Управляют плавсредствами гондольеры. Стать им может только потомок лодочника. Их деятельность лицензирована, хотя, не скроем, есть и работающие без документов. Официально выдают строго 425 лицензий на управление лодкой. Но получить ее не так просто. Необходимо сдать экзамены по нескольким предметам:

• управление лодкой;
• география и история Венеции;
• морское право;
• знание английского языка;
• навигация.

На обучение отводится 400 часов (более 6 месяцев). И далеко не все могут сдать с первого раза.

С профессиональным gondoliere и никакой гид не нужен. Он расскажет обо всех достойных внимания зданиях и людях, прокатит под мостами Вздохов, Скальци, Риальто, Академии, Соломенным мостом. И о каждом сможет поведать историю. Любая из экскурсий, предложенных на www.sputnik8.com/ru/venice будет захватывающей, романтичной и увлекательной, потому что она будет в Венеции, в обществе самого очаровательного и страстного гондольера. Само общение капитана судна с родственниками, знакомыми и друзьями, встречающихся на берегу и в окнах домов, – уже отдельное, колоритное приключение.

Профессия gondoliere долгое время считалась сугубо мужской, переходящей по наследству к сыну от отца. Но уже появились две женщины, успешно сдавшие экзамены и ставшие лицензированными гондольерами. Одна из них – дочь потомственного венецианского лодочника. Вторая, сменившая впоследствии пол, приехала из Германии. Так что все возможно, было бы жгучее, как Италия, желание. Еще одна женщина, испанка по происхождению, пока готовится получить профессию, но практика у нее уже есть.

Традиции Венеции

Даже у лодочников и их средств передвижения существуют традиции.

• Гондольер хорошо поет, почти как оперный певец.
• В исполнении предпочтение отдается баркароле – венецианской песне. Иногда хозяева лодок отходят от традиций и исполняют неаполитанскую известную песню “O Sole Mio” или что-то из репертуара Beatles. Но лучше попросите исполнить баркароле. Где еще, как не в Венеции, вы ее услышите.
• Традиционный цвет лодки – черный, сиденья обивают кожей темных тонов. Одно время гондолы были похожи на прогулочные катера с флажками, гирляндами, красными и золотыми сидениями. В Ассоциации гондольеров забили тревогу, и все вернулось к историческим канонам;
• дресс-код: шляпа из итальянской соломки с лентой красного или синего цвета, морская футболка в полосочку. Когда прохладно, поверх надевается белая рубашка и жакет/жилет.

Если гондольер нагло попирает традиции, он рискует лишиться лицензии. Кстати, лицензию можно продать. Желающих купить ее много, хоть и стоит она недешево.

Не забудьте посетить Морской музей Истории. В залах выставлены красивейшие образцы гондол с балдахинами, богатым декором.

Кстати, это не только транспорт. Он участвует и в соревнованиях. Не верите? Приезжайте в Венецию в начале сентября. В 1-е воскресенье месяца стартует Историческая регата (Regata Storica). Дистанция – 7 км. Участвуют все районы Венеции и прилегающих островов. А перед соревнованиями все гондолы выстраиваются на парад. Торжественно, помпезно, с шиком – так и должно быть в Италии. Неаполь по-славянски