На этот раз основной упор был сделан
на Италию, а также мы вновь вернулись на Лазурный берег Франции, впервые посетили Швейцарию, исполнили мечту моей жены увидеть Германию и др. В общей сложности посетили 12 стран и проехали 8 100 км. Фотки в хронологической последовательности размещены здесь:http://stranger.interhost.kiev.ua/main.php?g2_itemId=1248
День 1. Переезд до границы. Кам’яна Верба.Упаковав последние вещи и заправив полный бак, мы выехали из Полтавы в 14-30 с таким расчетом, чтобы границу пересечь в ночь с 13-го на 14-е. Температура за бортом +38 в тени. Жара стояла невыносимая. Промониторив перед поездкой погоду в Италии и Франции выяснили, что там нас ожидает +25-30. Так что мы ехали на юга мерзнуть)))До Киева доехали за 3,5 часа без приключений. Для расширения кругозора решили проехать Житомир через город, а не по объездной.
Но после этого начались приключения. Когда в Житомире включили навигатор — никто не обратил внимания на то, что в навигаторе по умолчанию стоял режим не «быстро», а «кратко». В результате из Житомира на Львов нас повело не через Ровно, а через Кременец. Подвох мы заметили почти сразу, но т. к. дорога была сносного качества и не сильно загруженная, то решили и дальше по ней ехать. До поры до времени все было отлично…Первый привал мы сделали возле озера в Житомирской области.
Поужинали, немного отдохнули и поехали дальше. Дорога совсем опустела. Ехалось легко и свободно. Но в Ровенской области навигатор вдруг потребовал свернуть с главной дороги на второстепенную (к тому моменту уже стоял режим «быстро»). Поворот был странный, какая-то сельская дорога, но навигатор упорно указывал ехать именно туда. Мы решили, что этот участок вскоре выведет нас на магистраль Киев-Львов. Поэтому решили ехать по навигатору. Дорога становилась все хуже и уже. Затем она превратилась в каменку, потом в щебенку, еще чуть позже – в грунтовку. Все это время вокруг небыло никаких признаков жизни. Только дикие поля и дремучие леса.
А еще спустя пару км мы оказались в полной глуши на полном бездорожье с метровыми ямами и буграми, поваленными соснами поперек «дороги». Было ясно, что дальше проехать просто нереально. Развернулись. Навигатор перепроложил. Но от этого легче не стало. Мы опять ехали по каким-то диким местам по бездорожью. Признаков жизни по-прежнему небыло. Первым признаком цивилизации, который мы увидели, было огромное полузаброшенное… кладбище. Прямо среди леса. И нигде рядом не видно никакого населенного пункта. Напомню, была пятница 13-е. Приближалась полночь))) Мы начали подкалывать наших девченок, что это кладбище тех, кого завел сюда навигатор. Спать уже никому не хотелось))).
Спустя пару км появился первый населенный пункт. Это была Кам’яна Верба. Полузаброшенное село. Мрачноватое. Ощущения были не намного лучше, чем при проезде лесного кладбища. С тех пор мы начали любую дыру называть «Кам’яной Вербой». Но и после Кам’яной Вербы мы далеко не сразу выехали на магистраль. В общей сложности наш аттракцион бездорожья и острых ощущений занял около 1,5 часа. С момента, когда мы вернулись на автомагистраль, нам оставалось до границы около 200 км. Проехали через ночной Львов. После Львова до границы пришлось ехать в сильный туман. В 3-30 ночи мы уже были на украинско-польской границе в Шегини.
День 2. Прохождение границы. Польша. Словакия. Венгрия.Украинско-польскую границу прошли за 3 часа. Поляки нас досматривали очень поверхностно. Заглянули в багажник, но в сумках не рылись. Польская пограничница открыла заднюю дверь, из которой на неё вывалилась спящая жена моего товарища))). Все вместе посмеялись и нас благополучно пропустили. К тонировке никто не придирался, хотя уже было светло. Кенгурин я перед поездкой снял, чтоб заменить на нем крепления. В 6 утра мы уже ехали по Польше. Польша встретила нас легким туманом и утренней прохладой +17. Доехав до городка Пшемысль, мы свернули на юго-запад и поехали в сторону Словакии.
Это была неизведанная для нас часть польской территории. В основном мы ехали по горной местности с мелкими поселками и городами. Что можно сказать? Польша подтвердила свой статус чистой и ухоженной страны. Все дома стройные и аккуратные, балконы утопают в цветах. Большинство частных участков без заборов. Везде клумбы, газоны, чистота и порядок. В общем от Польши у нас, как всегда, самые приятные впечатления. И в глубинке тоже. Далее мы незаметно пересекли польско-словацкую границу.
Словакию мы проехали с севера на юг. Здесь оказались еще более красочные пейзажи. Местность стала более гористая. Периодически попадались замки на вершинах гор. Дома, как показалось, чуть беднее, чем в Польше, но тоже очень достойные. Те же клумбы, газоны, цветники. Все чисто и культурно. Ближе к обеду температура поднялась до +28-30. Транзитом проехали города Прешов и Кошице. Кошице крупнее и солиднее. Симпатичный город, но он в наши планы не входил, поэтому мы поехали дальше. Также незаметно мы пересекли и словацко-венгерскую границу.
В Венгрии местность стала более равнинная. Будапешт проехали через центр города. Особых заторов небыло, поэтому проехали его минут за 20-30. А вот за Будапештом, уже на автобане, все 3 полосы были заняты плотным потоком машин. Но за счет того, что тошноты держались строго правой стороны, средний поток в средней полосе, а те, кто быстрее потока – в левой, можно было вполне комфортно ехать 140-160 км/ч в быстром потоке. Такая плотность была вызвана скорее всего тем, что местные жители на выходные выезжали отдохнуть на Балатон (после Балатона поток авто рассосался).
Менее чем через час после Будапешта уже виднелось озеро Балатон. Про Балатон я читал много отзывов. Были и хорошие, и не очень. Кто-то высказывался, что очень сложно припарковаться возле озера, кому-то оно показалось грязным, кому-то еще что-то не понравилось. В общем на Балатон мы больших надежд не возлагали. А зря! Запланировали чисто техническую остановку для отдыха, обеда и возможного купания. Не знаю, может нам просто повезло, но чутье мне подсказало съехать с автобана к озеру в очень удачном месте. Проехав небольшой поселок, мы выехали прямо к набережной озера. Без проблем припарковались в 30-50 м от Балатона.
Пляжи, бары, рестораны, магазины, различные развлечения, отели, небольшой порт. По озеру плавают утки и лебеди. Много серфингов и небольших яхт. При желании можно на корабле совершить круиз по озеру. Балатон достаточно мелкий. Для кого-то это « + », а для кого-то « – ». Глубина начинается метров за 200 от берега. А до этого можно бродить по ровному песчаному дну озера по пояс или даже по колени. В целом Балатон нам понравился и даже превзошел наши ожидания.
Мы задержались на озере до вечера. Вкусно и недорого поужинали, покупались, погуляли по набережной. Хорошо отдохнув на Балатоне мы выехали в городок Надьканижа, где у нас была запланирована транзитная ночевка. Он расположен за Балатоном как раз по пути нашего следования в Италию. Сам городок оказался достаточно симпатичным и уютным. Но мы уже не стали бродить по его улицам, а предпочли отдохнуть в отеле. На следующий день нас ждал переезд в Венецию.
День 3. Словения. Вечерняя и ночная Венеция.
Отоспавшись и позавтракав, мы отправились в сторону Италии через Словению. Всю Словению с востока на запад проехали за 3 часа. После Марибора началась горная местность. Словения хороша своими горными пейзажами. Симпатичная страна. Здесь уже чувствуется западная Европа. Отличный сервис, качество дорог тоже на высоте. Чем ближе к Италии, тем сильнее ощущается итальянский колорит. Словенско-итальянскую границу мы пересекли в 15-00. Италия встретила нас ясным солнечным небом, но было не очень жарко – всего +26. Менее 2-х часов пути – и мы уже в Венеции.
Венеция
Наш отель находился прямо возле автобусной остановки. Поэтому мы оставили авто на парковке отеля и поехали на острова автобусом. В Венеции мы уже бывали, поэтому основной задачей было освежить впечатления, а также посмотреть на вечернюю и ночную Венецию. Конечная остановка автобуса находится возле моста Конституции, с которого открывается красивый вид на город. Далее мы прогулялись вдоль Гранд канала до знаменитого моста Риальто.
Обязательно в наши планы входило вновь посетить центральную
площадь Венеции – Сан Марко. На этой площади расположены сразу несколько основных достопримечательностей города: великолепный собор Сан Марко, почти 100-метровая колокольня Кампанила, забравшись на которую можно увидеть шикарнейшие виды на весь город и близлежащие острова, впечатляющий дворец Дожей, музеи, монетный двор, красивая Часовая башня и др. Площадь Сан Марко – это сердце Венеции. Далее мы направились на набережную. Пару часов провели именно на ней.
Обошли почти всю её основную часть. Стоит заметить, что к 20-00 толпы туристов резко сократились, а к 9 вечера людей стало совсем немного. Что касается вечерней и ночной Венеции, то кроме романтики выделить особо нечего. Город замирает и засыпает. Сворачиваются торговые палатки, закрываются магазины. В это время хорошо прогуляться по тихой набережной или посидеть в ресторанчике. Что мы и сделали. После прогулки по набережной нашли уютный бар возле Гранд канала и неспешно поужинали с распитием местных спиртных напитков. Последний автобус в нашем направлении отправлялся около часу ночи, поэтому у нас было время.
После ужина решили еще пройтись вдоль Гранд канала, но здесь нужно отметить, что во многих местах на ночь проходы вдоль канала перекрываются, поэтому приходилось обходить по темным узким улочкам. Вообще ночью Венеция более-менее хорошо освещается только на набережной и на площади Сан Марко. В остальных местах темновато. Феерии огней не наблюдалось. Но в целом наша прогулка по Венеции удалась. По светлому успели осмотреть основные достопримечательности, а вечером хорошо погуляли и отдохнули. К последнему рейсу мы вернулись на автостанцию. Людей было немного, но большинство пассажиров – местные торгаши индийской внешности.
Сложилось впечатление, что мы едем где-нибудь в Индии или Камбодже, но никак не в Италии))) Остановлюсь на одном эпизоде в отеле. Ночью я услышал в номере какое-то чавканье-плямканье. Оно то затихало, то усиливалось. Жена уже крепко спала. Некоторое время я не мог понять что происходит. А когда поднял голову, то увидел у нас на кровати крупную местную кошку, которая тщательно вылизывала себя. К нам на 2-й этаж она пробралась через приоткрытый балкон. Туда же она и убежала.
День 4. Парк миниатюр Италии. Римини.
Утром мы покинули Венецию и отправились вдоль восточного побережья Италии. Решили ехать не по автобану, а именно вдоль побережья. Пусть пейзажи в этой части Италии были и не самые впечатляющие, но было интересно посмотреть и на итальянскую глубинку. Что касается прогнозируемых пробок, то особых проблем небыло. Вместо предполагаемых 5 часов мы доехали чуть более чем за 3 часа.
Парк миниатюр Италии.
Немного недоезжая
до Римини мы увидели по левую сторону от дороги Парк миниатюр
Италии. Решили развернуться и заехать в этот парк. Цена билета – 20 евро с человека. Но оно того стоит! Очень рекомендую это место. Он находится примерно на 10 км севернее от Римини.
Парк достаточно большой. Чтобы его полностью осмотреть и все попробовать нужно наверное пол дня. Часть парка оформлена в виде контура Италии, а миниатюры основных достопримечательностей городов находятся строго в географических местах расположения самих городов.
Там есть и дымящийся вулкан Этна, и Колизей, и Венеция, и Помпеи…
Есть также участок с миниатюрами европейских достопримечательностей, участок с макетами динозавров в натуральную величнину. Много различных аттракционов и развлечений на любой возраст и вкус. Все они бесплатные т. е. их стоимость уже включена во входной билет.
А за отдельную плату (при желании) можно получить фото и видео со своим участием в аттракционах. Мы прокатились на поезде. Он ездит по принципу американских горок, только рассчитан больше не на скорость и экстрим, а на хорошую обозримость парка с высоты. Этим поездом лучше воспользоваться в самом начале прогулки, чтобы отметить для себя наиболее интересные уголки парка. Отдельная часть парка сделана под Венецию с ее каналами, мостами и площадями.
Здесь мы проплыли по этим каналам на лодке. Было интересно. Особенно если учесть, что за день до этого мы были в настоящей Венеции. Далее мы прокатились на водных американских горках. Но самым захватывающим был экстримальный джампинг. Желающих это попробовать было немного, поэтому ждать в очереди не пришлось. Суть аттракциона заключается в том, что два человека сажают в круглую капсулу, которая закреплена эластичными тросами.
Затем эта капсула резко взмывает вверх на высоту 50 м. После чего начинается свободное падение. Потом опять резко вверх и так несколько минут. Очень сильные впечатления у нас остались после этого! Мы даже за отдельную плату (8 евро) купили видео с нашим участием. На этом видео на наших девченок без смеха смотреть невозможно!))) В общем, Парк миниатюр Италии нам очень понравился, поэтому рекомендуем его тем, кто окажется в районе Римини. Изначально данный парк не входил в наши планы т. к. мы не знали о его существовании. Мы провели в нем около 4 часов. А хотелось побыть там еще. Но наш график сбился, поэтому нужно было выдвигаться на Римини.
Римини.
В Римини мы приехали в 18-40, т. е. намного позже, чем планировали. Но времени нам вполне хватило. Погода была теплая, но уже не жаркая +28. Покупались на уже опустевшем пляже. Море очень теплое и мелкое. Дно и пляжи песчаные. Возле берега огромное количество крабов! Местами на одном квадратном метре – пару десятков. Но довольно пугливые. Наверное, они выползают к берегу только вечером, когда уже мало людей. Часок прогулялись вдоль побережья. И еще примерно столько же по самой набережной.
Набережная хороша, но очень похожа на большинство курортных городов. А вот пляжи отличные, большие и просторные. Много баров, спортивных площадок и различных развлечений. В целом Римини очень даже понравился. Есть желание когда-нибудь сюда вернуться. В Римини нужно приезжать исключительно на пассивный пляжный отдых. Поздним вечером мы выехали к месту нашего ночлега в окрестностях Сан-Марино. Ночевать нам предстояло на ферме. Пугаться не стоит.
В Италии многие фермы имеют свои апартаменты, которые часто превосходят отели по уровню номеров, сервиса и питания. Такие фермы в Италии называются агротуризмо. Наша ферма тоже не подкачала. Большие просторные номера, своя кухня, теннисный корт, мини-футбольное поле, качели-карусели, большой двор. Завтрак не восхитил, но и не разочаровал. Выше среднего. Черной икрой и лососем не угощали, но накормили нормально.
Из минусов можно отметить сложное расположение (GPS навигация не видит эту ферму, но мы довольно быстро справились с этой задачей) и то, что с утра раскричался местный ишак и мешал хорошо выспаться. Как и положено, на ферме была своя живность – птицы, ишаки, лошади и даже олени. Но сама по себе она значительно отличается от привычного нам понятия фермы. Кругом чистота и порядок, цветы, виноград. Порадовали и утренние горные пейзажи.
День 5. Башни в Сан-Марино. Сиена. Сан-Джиминьяно.
После завтрака и прогулки по ферме мы выехали к средневековым башням на горе Монте-Титано в Сан-Марино. Эти три башни размещены на гербе республики и являются основными достопримечательностями Сан-Марино. Называются они Гуаита, Честа и Монтале. Находятся башни на самой вершине горы. Добраться туда проще всего на фуникулере. Можно и пешком, но намного дольше и сложнее. Со смотровой площадки открываются шикарные пейзажи на Сан-Марино и прилегающие территории Италии. Видно даже море, расположенное в 25 км от башен. Башни окружены древней каменной стеной. Издали всё это больше напоминает замок.
На площади Свободы находится Государственный дворец Палаццо Публико – это городская ратуша Сан-Марино и одновременно здание Правительства. Государственный дворец находится под охраной почетного караула. Почти вся территория, окруженная средневековыми стенами, усеяна узкими улочками с большим количеством магазинов, ресторанов и забегаловок. На улицах очень много туристов. Представлен широкий ассортимент местных вин и ликеров по отличной цене. За умеренную плату, а в некоторых местах и бесплатно можно их продигустировать. В Сан-Марино отличный шопинг. Это, пожалуй, тоже потянет на одну из достопримечательностей.
Купить здесь можно почти все и по хорошей цене. Наши жены, повосхищавшись первые 40 минут видами, остальное время уделили шопингу))) Почти всё дальнейшее внимание было уже акцентировано на шмотки, сумки, зонтики, украшения и т. д. Много русскоязычных продавцов, можно хорошо поторговаться. «Благодаря» шопингу мы покинули Сан-Марино в 14-30 и на пару часов отстали от запланированного графика. Далее наш путь лежал в Сиену. Мы должны были пересечь Италию с востока на запад. Вновь проезжали мимо живописных горных пейзажей. Дорога заняла около 3,5 часов и к 18-00 мы были в Сиене.
Сиена
Исторический центр Сиены полностью пешеходный. Проезд автомобилей сюда запрещен. Город примечателен тем, что здесь сохранился дух средневековья. Узкие извилистые старинные улочки не похожи на другие города. С давних времен город разделен на микрорайоны – контрады. Когда-то их было более 40. Сейчас 17. Каждая контрада имеет свои традиции, церковь, святого покровителя, наименование, свой флаг, герб и символ (улитка, орел, дракон, гусеница, единорог, дерево и др.). Символику контрад можно увидеть прямо на домах. Переход в другую контраду невозможен. Браки между жителями разных контрад не запрещены, но и не приветствуются.
Соперничество контрад сохранилось до сих пор. Наиболее оно проявляется в ежегодных скачках Пальо, которые проводятся на главной площади города Пьяцца-дель-Кампо. Пьяцца-дель-Кампо имеет необычную округлую форму с небольшим уклоном. Здесь всегда многолюдно. По окружности площадь застроена дворцами разных стилей, которые плотно примыкают друг к другу. Самый красивый из них – Палаццо Публико. Первый этаж дворца занимает муниципалитет города, а туристам разрешено бродить по верхним этажам.
К Палаццо Публико примыкает башня Манджа, имеющая высоту 102 метра. Поднявшись на башню, можно увидеть весь город. Большое впечатление на нас произвел и Кафедральный собор. По своему величию он конечно уступает миланскому Дуомо, но тоже великолепен. Внутри собор также впечатляет. Мраморные полы, высокие своды, отделанные мозаикой и фресками. Вход в собор абсолютно свободен. Посетив основные достопримечательности Сиены, мы совершили переезд в еще один средневековый тосканский городок – Сан-Джиминьяно. Города разделяет 45 км, поэтому доехали быстро.
Сан-Джиминьяно.
В Сан-Джиминьяно у нас была запланирована ночевка (но брони не было). Мы думали, что раз городок небольшой, то проблем с ночлегом не возникнет т. к. задерживаться на много дней там смысла нет, а туристов-однодневок вечером автобусы развезут по другим городам. Но мы ошибались! Не смотря на вечернее время город был заполнен туристами. Отдельно нужно рассказать о нашей парковке в Сан-Джиминьяно. На подъезде к городу было несколько переполненных парковок. Мы решили проехать ближе к центру.
Но чем дальше ехали, тем сложнее было припарковаться. В конце концов мы уперлись в древнюю городскую стену с узкой аркой, ведущей в историческую часть города. В условиях дефицита времени и необходимости поиска ночлега, экипаж настоял на том, чтоб проехать в арку и припарковаться там на часок для поиска отеля, а затем перепарковаться в другом месте. Арка оказалась очень узкой. Даже при сложенных зеркалах мы едва протиснулись в нее с запасом в 2-3 см с каждой стороны.
Честно говоря, такая парковка не позволяла спокойно себя чувствовать. Успокаивал себя мыслями, что эвакуатор вряд ли сможет туда доехать, но могли возникнуть проблемы с полицией. Да и просто по-человечески чувствовал себя как-то неловко от парковки в историческом центре города. От места нашей парковки до центральной площади Сан-Джиминьяно – Пьяцца Делла Чистерна, посреди которой расположен древний фонтан, было 100-150 м. Прогулявшись по этой площади, мы отправились на поиски отеля. В городке оказалось всего несколько официальных отелей.
Цены в них были выше, чем в Риме, но даже при этом свободных номеров не оказалось. Частных апартаментов мы не нашли. Да и время поджимало. Поэтому было принято решение еще часок уделить прогулке по вечерним улочкам города и ужину в уютном ресторанчике, а затем искать ночлег по пути из Сан-Джиминьяно во Флоренцию. Сан-Джиминьяно произвел очень приятное впечатление. Средневековье здесь ощущается еще сильнее, чем в Сиене. Город полностью сохранил облик XI -XII вв.
Старинные узкие каменные улочки. Городок очень чистый, спокойный и душевный, хотя кому-то может показаться и мрачноватым. Основные достопримечательности Сан-Джиминьяно — башни. В свое время знатные семьи города строили эти башни, соревнуясь, чья башня выше. Когда-то здесь было 72 башни, сейчас сохранилось 14. Наиболее высокая башня Сан-Джиминьяно – Торре Гроссе, высотой 54 м., на которую можно подняться и увидеть панораму древнего города.
В Сан-Джиминьяно запрещено строить здания выше этой башни. Подобные башни были и в Сиене, и во Флоренции, но до нашего времени они не сохранились. Еще Сан-Джиминьяно славится своими винами. Не нагулявшись, пришлось возвращаться к авто. Меня немного волновала наша наглая парковка, а остальных членов экипажа беспокоило отсутствие ночлега. При открытии багажника выпал пакет с арахисом и всякими другими орехами. Эти орехи с шорохом покатились по склону. Вся чистенькая уютная улочка была усыпана нашими орехами))). Пришлось 10-15 минут ползать их собирать. Но и на этом наши приключения в Сан-Джиминьяно не закончились.
Т. к. улочка, по которой мы въезжали в арку, была односторонняя, то мы решили поискать другой выход. Этим другим выходом оказалась… пешеходная центральная площадь Пьяцца Делла Чистерна. Мы проехали мимо недоумевающих толп туристов и уличных барных столиков. Более того, проехав немного мы уперлись в тупик, поэтому через пару минут наше авто проехалось через площадь в обратном направлении))) Честно говоря в этот момент было как-то не по себе.
Сан-Джиминьяно мы покидали с чувством неудовлетворенности. Не от города, а от того, что хотелось побыть здесь подольше. Ну что ж, если будем в этих краях – будет повод сюда вернуться. Ночлег нашли по пути во Флоренцию. Да и то только с 3-й или 4-й попытки (до этого все места были заняты) и только 4-х местный номер. Рекомендация: если собираетесь в Сан-Джиминьяно, бронируйте отели заранее.
День 6. Флоренция. Монтекатини Терме.
Утром выехали во Флоренцию. Путь был короткий, поэтому менее чем через час наше авто уже стояло на парковке вблизи остановки туристических автобусов.
Флоренция.
В крупных городах мы предпочитаем пользоваться туристическими автобусами. Проезжаем полный маршрут, слушаем рассказ аудиогида, по ходу движения помечаем для себя наиболее интересные места, а затем уже эти избранные места посещаем. Так было и на этот раз. Сразу скажу, что Флоренция нас не впечатлила и даже слегка разочаровала. Не то, чтобы она нам не понравилась, но ожидали мы от неё бОльшего. Флоренция считается одним из самых популярных туристических городов мира. Встречаются высказывания, что если вы не видели Флоренции, то вы не видели Италии. Очень спорное выражение. Наверное поэтому мы и ожидали от этого города чего-то особенного.
На самом деле значительная часть Флоренции нам показалась достаточно серой и однообразной. Да, есть там свои уникальные достопримечательности, но большинство из них находятся в одном месте – возле Собора Санта Мария дель Фьоре. Основной достопримечательностью Флоренции, на мой взгляд, является Собор Санта Мария дель Фьоре. Это 3-й в мире по величине собор (после соборов Святого Петра в Ватикане и Святого Павла в Лондоне), который может вместить до 30 000 человек. Строился он несколько веков. Собор венчает купол внушительных размеров. Рядом с собором расположен Баптистерий. Это наиболее старое здание площади.
Ворота Баптистерия украшены барельефами с изображением библейских историй. Микеланджело назвал их «Вратами рая». Здесь же на площади расположена 84-метровая колокольня Джотто. Нагулявшись по Соборной площади и близлежащим улочкам, мы направились в сторону площади Синьории. Площадь Синьории – это центральная площадь Флоренции, на которой расположены скульптуры и фонтаны. Здесь же находится Палаццо Веккио, в котором сейчас располагается городская администрация. Над дворцом возвышается 94-метровая башня. Площадь сама по себе сравнительно небольшая, но насыщена достопримечательностями.
От площади Синьории мы направились в сторону набережной реки Арно. Наш путь пролегал через площадь Уффици, на которой находится галерея Уффици. Галерея Уффици – один из крупнейших и наиболее значимых музеев изобразительного искусства. Здесь хранятся работы Микеланджело, Леонардо да Винчи, Рафаэля, Рембрандта и др. Далее мы вышли на набережную Арно. Рядом располагается мост Понте Веккио. Это самый старый и самый известный мост Флоренции.
Он построен в 1345 г. и сохранил свой первоначальный облик. Этот мост также примечателен тем, что по обеим его сторонам находятся дома, которые когда-то были жилыми, а сейчас там расположены ювелирные магазины и торговые точки. С моста открывается живописный вид на город, реку и на другие мосты. Понте Веккио соединяет Палаццо Веккио и Палаццо Питти (средневековые резиденции местной знати). Именно к дворцу Питти мы и направились. Этот дворец очень большой и величественный, но снаружи без особых изысков.
А вот содержание помещений и внутренний двор впечатляют. Сейчас это один из крупнейших музейных комплексов Флоренции. В музеях хранятся настоящие сокровища (драгоценные камни, изделия из золота, серебра, вазы, амфоры, произведения лучших живописцев Европы и др.). Еще одной достопримечательностью Флоренции является базилика Санта-Кроче. Здесь находятся гробницы многих знаменитых флорентийцев, среди которых Бартолини, Галилей, Микеланджело, Макиавелли.
Это одна из самых популярных церквей во Флоренции. Осмотрев основные достопримечательности города и нагулявшись, мы вернулись к авто, поужинали и поехали к стадиону Артемио Франки, где играет местная Фиорентина. К сожалению, в отличии от многих европейских стран, в Италии не принято организовывать экскурсии по стадионам и музеям футбольных клубов. Стадион был закрыт для посетителей. Мы припарковались, чтоб хотя бы сфотографироваться на его фоне. Но стадион снаружи не впечатлял, к тому же мешал забор. Решили прогуляться вокруг стадиона. И нам повезло. Возле центральной трибуны из грузовика выгружали какую-то аппаратуру и ворота были приоткрыты.
Мы прошли внутрь и попросили, чтоб нас пропустили на трибуны. Нам пошли навстречу и разрешили пройти на несколько минут. Внутри стадион выглядел значительно красивее и солидней. Часть трибун находится ниже уровня земли, поэтому изнутри он еще и намного крупнее. После прогулки по стадиону зашли в фирменный магазин Фиорентины и прикупили сувениров. Полностью выполнив программу пребывания во Флоренции, мы выехали в Монтекатини Терме. Это небольшой городок, известный своими термальными водами.
Там у нас была запланирована очередная ночевка. Спустя час мы уже расселились в отеле и вышли прогуляться по вечернему городу. Основные достопримечательности города – местные купальни и окружающие их красивые парки. Городок достаточно симпатичный. Особый успех он имеет у пенсионеров. Но пенсионеры активные – везде музыка, веселье, танцуют прямо на улицах. Может там вода действительно необычная?))) В Монтекатини Терме можно хорошо пошопиться. Много магазинчиков и торговых точек по приемлемой цене. Нагулявшись и нашопившись, мы вернулись в отель.
День 7. Пиза. Переезд в Рим вдоль западного побережья Италии.
Утром нас ждал неприятный сюрприз – наполовину приспустило заднее колесо (поймали гвоздь где-то по пути из Флоренции в Монтекатини Терме). Пришлось искать шиномонтаж. Это оказалось не таким уж простым делом. В Италии не так, как у нас – шиномонтажа на каждом углу нет. Нам удалось его разыскать только в соседнем поселке. За 20 евро нам все качественно заклеяли. Но поиски + работа отняли у нас 2 часа драгоценного времени.
Пиза.
До Пизы мы доехали менее чем за час. Город достаточно приятный и симпатичный. Здесь достаточно много соборов, музеев, дворцов, университетов. В этом городе родился Галилео Галилей. Пиза считается студенческим городом. Архитектура Пизы выполнена в стиле Флоренции, набережная тоже практически не отличается. Достопримечательностей в Пизе меньше, но этот город нам показался более душевным. Припарковавшись возле набережной, мы отправились на главную площадь Пизы – Кампо ди Мираколи (Поле Чудес). На этой площади расположены основные достопримечательности города (Пизанская башня, Собор Санта-Мария Ассунта, Баптистерий и кладбище Кампо Санто).
Пизанская башня является символом города. Ее строительство было начато в 1173 г. и продолжалось более 200 лет (с перерывами). Высота башни – 56 метров. Можно подняться на верхушку башни и посмотреть на город и окружающие пейзажи. Пизанская башня служит колокольней для Собора Санта-Мария Ассунта (Пизанский собор). Пизанский собор еще древнее башни и имеет внушительные размеры. Это первый итальянский храм, выполненный в форме креста. Строился он 3 века.
Собор построен из белого мрамора и украшен колоннами, арками, статуэтками, фресками и мозаикой. Рядом с Пизанским собором находится Баптистерий. Он служит для крещения верующих. Баптистерий – высокое куполообразное здание, выполненное в стиле Пизанского собора и дополняющее его. Баптистерий тоже слегка «падает», как и всё на Площади Кампо ди Мираколи. Пизанский Баптистерий является самым крупным в Италии. Нагулявшись по Полю Чудес, мы еще побродили по тихим уютным улочкам Пизы, прошлись по набережной, пообедали в ресторанчике и выдвинулись в дальнейший путь. В целом город нам понравился и даже превзошел наши ожидания.
В Пизе есть еще интересные места, но незапланированно потерянные 2 часа на шиномонтаж вынуждали нас не сильно отклоняться от графика. Переезд в Рим вдоль западного побережья Италии. Далее наш путь лежал в Рим. Этот участок мы запланировали проехать вдоль западного побережья Италии (около 350 км). Решили проехать через портовый город Ливорно, после которого свернуть к морю и дальше уже держаться побережья. Западное побережье Италии значительно интереснее восточного. Но даже здесь море далеко не всегда видно. Даже если едешь рядом с морем, то часто обзор закрывают кустарники и деревья.
Таких открытых морских пейзажей, как при переезде из Канн в Монте-Карло почти нет. Но все равно ехать очень интересно! Периодически мы останавливались на смотровых площадках, фотографировались, наслаждались видами. По всему побережью очень много кемпингов. Был небольшой участок, когда мы, желая проехаться еще ближе к морю, свернули в какие-то дебри. Это был итальянский вариант Кам’яной Вербы. Пару километров проехались по очень узкой грунтовке, но затем вернулись на нормальную дорогу. Итальянская Кам’яна Верба отдыхает по сравнению с нашей!)))Ближе к вечеру мы сделали остановку для отдыха и купания возле интересного пляжа.
В сотне метров от берега из воды выступали скалы. Само море в тех местах было мелкое, а дно и берег песчаные. Я сплавал к скалам, которые кишили крабами. Но крабы эти оказались еще более пугливые, чем в Римини и сразу разбежались по всевозможным щелям. Покупавшись и поужинав, мы прогулялись вдоль тихого и спокойного Тирренского моря. Спустя 1,5 часа мы продолжили наше путешествие в Рим вдоль побережья.
Очень понравился городок Чивитавеккья, который находится недалеко от Рима. Курортный городок с хорошей набережной и большим количеством яхт. Думаю, здесь любят отдыхать многие римляне. Около 21-00 мы уже были в Риме. Отель нашли быстро. Расселились и решили вечер посвятить пассивному отдыху, чтобы с утра отправиться на осмотр столицы Италии.
День 8. Рим (Пьяцца Венеция, Палатин, Римский форум, остров Тиберина).
В Риме решили не пользоваться автомобилем и оставили его на парковке отеля. Проехав на автобусе 20 минут, мы оказались на центральной площади – Пьяцца Венеция. На этой площади находится впечатляющий монумент в честь первого короля объединенной Италии Виктора Эммануила ІІ – Витториано. Монумент поражает своим величием и размерами. Его видно практически из любой точки Рима и он выделяется на фоне остальных зданий города. Крышу Витториано венчают знаменитые колесницы. На Пьяцца Венеции также расположен дворец Палаццо Венеция, с балкона которого часто выступал Муссолини. Сейчас здесь находится музей.
Далее мы по традиции сели в экскурсионный автобус. Благодаря тому, что у нас остались билеты с аналогичного автобуса из Флоренции, мы получили скидки (около 5 евро с каждого билета при полной стоимости билета 19 евро). Даже из автобуса Рим впечатлил значительно сильнее Флоренции. Мы увидели гораздо больше достопримечательностей и более разнообразные виды. Совершив полный круг, мы вышли возле Колизея. Здесь, как и во многих других городах, наш экипаж разделился по парам и у каждой пары была своя программа. Это намного удобнее, т. к. у каждой семьи свои приоритеты и свой темп.
Меня и мою жену больше всего интересовал древний Рим, поэтому мы купили комплексные билеты (по 12 евро), которые давали право посетить Колизей, Римский форум и Палатин – древнейшие достопримечательности Рима. Билеты действовали 2 дня, поэтому посещение Колизея мы отложили на 2-й день. Между Колизеем и Палатином находится Триумфальная Арка Константина. Эта арка построена в 315 году в честь победы императора Константина и имеет высоту 21 метр. Это позднейшая из сохранившихся римских триумфальных арок. Далее мы направились в Палатин. Палатин – это один из 7 римских холмов. По преданию именно здесь возник древний Рим.
Следы первых поселений здесь датируются примерно 1000 г. до н. э. Позднее здесь жили в основном аристократы и римские императоры. Первый дворец здесь построил император Август. Рядом он воздвиг колоннаду из 52 колон. Спустя годы на Палатине построили дворцы Тиберий, Калигула, Домициан и др. Домициан также построил здесь стадион, к которому примыкала императорская ложа. Дворцы на Палатине достигали 7 этажей. На всей территории холма много полуразрушенных древних храмов и церквей, жилых и нежилых построек. Есть также музей, в котором представлены некоторые находки после раскопок.
С холма открывается вид на купальни Термы Каракаллы. В долине возле Палатина расположен большой древнеримский ипподром – Циркус Максимус, который мог вместить до 300 тысяч зрителей. На нем проходили состязания колесниц. Описать словами Палатин невозможно – это нужно увидеть собственными глазами! Рядом с Палатином расположен Римский Форум. Это главная древнеримская площадь. Форум служил центром общественной, религиозной и политической жизни. На Римском Форуме находится множество руин древнейших храмов, колон, арок, базилик и других сооружений. Посреди Форума вымощена Священная дорога, соединяющая Палатин с Капитолием.
По этой дороге проходили триумфальные шествия, въезжали почетные гости Рима. На Священной дороге почти полностью сохранилась Триумфальная арка Тита, построенная Домицианом в 81-м году в память о взятии Иерусалима. Эта арка послужила моделью для многих других арок более позднего периода. Одна из таких арок – Триумфальная арка Септимия Севера тоже расположена на Священной дороге. На Форуме также сохранились останки одних из древнейших храмов Рима – Храма Сатурна (489 г. до н. э.) и Храма Диоскуров (484 г.
В процессе планирования маршрута первоначально рассматривался вариант Падуя – Венеция. Но в силу того, что в Венеции уже были 2 раза, было выбрано другое направление. Попытка ехать по региональной дороге через некоторое время «упёрлась» в длиннющую «пробку». Многие экспрессивные итальяшки разворачивались и ехали в сторону автострады. Я, потерпев минут 15, последовал их примеру. Заплатив несчастных пару евро, мы оказались в окрестностях Виченцы.
0
Средиземноморский климат Юга Италии
