Понедельник, 10.07.2017

В поездах вводят вагоны, где запрещено говорить по мобильнику




Новости Неаполя и не только...
ВЕСЬ НЕАПОЛЬ
НЕАПОЛИТАНЦЫ
Надеюсь Вам и Вашим друзьям будет комфортно здесь.

Наш эксперт в Неаполе
Консультации по вопросам связанным с отдыхом, арендой, бронью, учебой

Аренда яхты в Неаполе
Морские прогулки и аренда яхты от Неаполя до Капри, Искья, Амальфи

Православный храм в Неаполе
Православный храм Святого апостола Андрея Первозванного

Неаполитанские песни
Прогулки по истории Неаполя в сопровождении неаполитанских песен.

Футбольный клуб Наполи
Неаполитанский футбольный клуб Napoli. Поледние новости, события
ОТЕЛИ ИТАЛИИ
ТУРИЗМ И ОТДЫХ


Италия — любимое место отдыха и путешествия

Всего ответов: 1739
АКТУАЛЬНО СЕГОДНЯ
Авторы, поспешите участвовать рейтинге портала.  Не упусти возможность получить
бесплатную рекламу
в Рунете

Бонусы и подарки заподписку



Napoli - группа Вконтакте Олега Докторова
МЫ ПРЕДЛАГАЕМ
Справочник достопримечательностей Неаполя
Справочник туристических
достопримечательностей
и развлечений в Неаполе
для гостей и туристов


Опрос о проблеме Севера и Юга Италии
Примите участие в опросе о противоречиях между Севером и Югом Италии
СТАТИСТИКА
Яндекс.Метрика
подробно
Онлайн всего: 14
Гостей: 12
Пользователей: 2
maxkor, farkas


АРХИВ НОВОСТЕЙ
«  Ноябрь 2011  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930

NAPOLITANA NEWS ПИШУТ
Наталья Галкина Нови
Galkina
Владимир
Vlad
Токпаева Жазира
Жазира
Коровина Татьяна Николаевна
Татьяна
ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ
Хотите стать автором или добавлять новости? Здесь Вы можете поделиться с другими интересной новостью по Италии.

Условия публикации

Приглашаем владельцев
своих сайтов, желающих
добавлять новостные статьи.
Добавить материал
НОВОСТИ РУНЕТА
НЕАПОЛЬ В СОЦИАЛКАХ


Google
ЛУЧШИЕ НОВОСТИ
ДИСКУССИИ НОВОСТЕЙ
ПАРТНЕРЫ NAPOLI1.COM
Обучающие уроки бизнеса
Откройте  свое  дело!
Решите любую проблему
Раз и Навсегда!
Более  40  видов уроков.
Секреты  благополучия!

Нашли ошибку?
Сообщите модераторам

Форма обратной связи



Главная » 2011 » Ноябрь » 28 » В поездах вводят вагоны, где запрещено говорить по мобильнику

ПЕРВАЯ ПОЛОСА
НОВОСТЕЙ

Городские новости Неаполя

ОбществоПроисшествияКриминалДеньги
КультураТуризмЗдоровьеСпорт


08:33

В поездах вводят вагоны, где запрещено говорить по мобильнику



В высокоскоростных поездах «Frecciarossa» на направлении Милан-Рим вводятся «вагоны отдыха», в которых мобильные телефоны и громкие беседы строго запрещены. Государственные дороги Италии (FS) начали борьбу с рингтонами мобильных телефонов, телефонными разговорами или обычной беседой, доставляющими неудобства многим пассажирам. В высокоскоростных поездах «Frecciarossa» на направлении Милан-Рим вводятся «вагоны отдыха», в которых мобильные телефоны и громкие беседы строго запрещены.

Места в таких вагонах будут предоставляться пассажирам, которые отдыхают во время поездки: хотят почитать или пописать в тишине и спокойствии.

«Многие пассажиры жалуются на телефонные разговоры по мобильным телефонам или громкую беседу других путешественников», — сказал коммерческий директор FS Мауро Моретти в интервью ежедневной газете «La Repubblica». Кроме того, в «вагонах отдыха» динамики, через которые оповещают об остановках, включают тише. К тому же пассажирам этих вагонов будут предлагать на выбор литературные шедевры.

На поездах дальнего следования подобные вагоны действуют уже с 2004 года. Это двухэтажные пассажирские вагоны с зонами спокойствия, в которых не желательны разговоры по телефону, громкие беседы и музыка. «По последним отзывам пассажиры очень доброжелательно и с пониманием относятся к подобным зонам спокойствия», — отмечает издание.

Инфо: www.euromag.ru


Понравилась статья?

ПОДПИШИТЕСЬ И …

1  Вы узнаете об Италии ВСЕ, без приукрас.
2 Ознакомитесь с бытом и чаяниями самих
    итальянцев и иммигрантов.
3 ПОДРОБНО: О ЧЕМ МОЛЧАТ РЕКЛАМЫ?


Рассылки Subscribe.Ru
 Неаполь по-славянски


 Поделитесь новостью с друзьями

Просмотров: 192 | Добавил: maxkor | Теги: Неаполь, Италия, В поездах, Новости дня, запрещено мобильнику, вагоны | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email:
Код *:

Неаполь, Записки свободного человека — обзор Италии

Италия и Европа: путешествие и отдых

Главная » Статьи » Путевые заметки туристов об Италии«


17:00
Поделиться ссылкой в соцсетях

Неаполь, Записки свободного человека


Автор: airfreedom





Утром уже ехал в Неаполь в поезде, всего два часа. Поезд был не самый скорый, состав не самый чистый, вагоны были разрисованы графитти и не мылись несколько месяцев точно. Вагоны метро в Риме, кстати, такие же. Там только по линии А что-то приличное ходит, эта линия со станциями рядом с Ватиканом, там много туристов едет, а вагоны других линий просто жуть.

На вокзале в Неаполе меня встретил Андрей и тут же завез в гостиницу, которую он мне оплатил, за что ему тоже спасибо!

С Андреем мы познакомились на сайте любителей классической музыки. Есть такой. http://www.intoclassics.net/

До этого общались в интернете. Андрей закончил оперное дирижирование во львовской консерватории, потом, попав по туристической визе в Италию, просто проходил мимо консерватории и решил туда зайти. И хотя там был закончен набор, его взяли. Так он получил еще одно образование.

Сейчас работает в крупнейших мировых театрах с прекрасными певцами. Человек — очень приличный и интересный.


Вчера вечером был в самом старом оперном театре Европы, а может и мира. опера Доницетти. «Мария Стюарт». Сюжет известный. В конце женщине рубят голову.  Главные женские партии Елизаветы и Марии поют две мировые звезды Соня Ганасси и Мариэлла Дэвиа. Над сценой итальянские субтитры или для глухих или чтоб публика могла проверить знают ли певцы текст.

Андрей дирижирует так, что слышно каждое слово. У человека есть понятие, что в опере певец самое главное. Редкое качество!
Незабываемые впечатления от всего, от театра, от спектакля, от публики, от организации. То есть вечером я был в Неапольском театре «Сан Карло«. Кстати, начало спектакля в 20.30. И опера часа на три.

Театр Сан-Карло старейший театр Европы и мира построен в 1737. В 2009 году завершилась огромная реставрация театра.

Зал Неапольского театра «Сан Карло» выглядит вот так


Неапольском театре "Сан Карло"

Ложи, ложи, ложи (6 ярусов). И партер.
Гардероба нет, все свои пальто, шубы, манто зрители держали на руках. В антракте просто оставили их на креслах. Была премьера — публика соответствующая. 🙂

В ложе, где я сидел,были крючки для пальто и было огромное зеркало (оно было в каждой ложе) на стене, чтобы ложа казалось больше. Было нас там 8 человек.

Зал Неапольского театра "Сан Карло"

Вот теперь если посмотреть на это фото, то я сидел в ложе слева от королевской центральной. Все 8 человек в моей ложе,  включая меня, знали оперу, я ее просто прослушал раз 8 перед театром, по их лицам было видно, что они знают оперу. НИ РАЗУ ВО ВРЕМЯ СПЕКТАКЛЯ ОНИ НЕ ОБМОЛВИЛИСЬ НИ ОДНИМ СЛОВОМ. ХОТЯ БЫЛИ ЗНАКОМЫ. Но в антракте обсуждали это так как будто это был футбол.  Все были празднично одеты. Весь театр. Я не помню кого то в джинсах. Я тоже постарался.



Это в гостинице перед театром решил себя сфотографировать. Когда еще такой буду!

Поскольку все втрое действие на сцене горели настоящие свечи и много, то в конце партера стояли пожарники в яркой красной форме с огромным огнетушителем, который просто сиял от блеска, новенький и из нержавейки. Писать о спектакле не буду, а дам ссылки. После спектакля я  зашел в комнату дирижера оркестра ,тяжкая работа у Андрея, он был труп. Хотя еще мог улыбаться.

Наутро мы уже гуляли по Неаполю. 

Было-бы удобнее на транспорте объездить известные достопримечательности города но, к сожалению машина друга была в ремонте, поэтому, решили организовать пешую прогулку 

Город — рынок. На лестнице, которая была недалеко от гостиницы, какие-то странные типы разложили прямо за земле то, что собирались продать. Лежала там куча компакт-дисков, одни оперы в гениальном исполнении и симфонии Бетховена с Тосканини. Никакой итальянской эстрады не было 🙂  

прямо на улице рынок. овощи, фрукты, рыба   прямо на улице рынок. овощи, фрукты, рыба

Это самый центр города прямо на улице рынок. овощи, фрукты, рыба.  Тут же дорогие магазины.

Это еще один магазин. справа макароны по полметра и толстые

Это еще один магазин. справа макароны по полметра и толстые. Слева как большие груши сыры, вверху висит колбаса. Но если вы попадете а Неаполь, то хочу дать вам адрес одного магазина:
via Benedetto Croce 44  Магазин называется Eder

Таких макарон как там вы больше нигде не увидите, такие есть только в Неаполе:

такие макароны есть только в Неаполе

В каждом пакетике разноцветные шедевры разных форм и цветов. Настоящее искусство! Стоят от 2 до 5 евро за упаковку в полкило.

Праздник и искусство на тарелке!
Хозяин говорит по-английски и как продает. Mamma mia! Спектакль! Я купил целых три упаковки, съем с друзьями в Германии. :))
Но съесть мне они потом их не дали, а повесили на кухне как шедевры кулинарного искусства.

А это витрина какой-то мясной лавки

А это витрина какой-то мясной лавки, какие-то внутренности и сверху все время капает вода, отчего они промываются. Зрелище еще то, но как интересно!



А это книжный рынок рядом с площадью Данте, где Данте, там и книги.  Шикарные альбомы по искусству стоят по 3 евро. А вот и он сам:

 рядом с площадью Данте, где Данте, там и книги


А вот и Питер в Неаполе:

 
А вот и Питер в Неаполе:  А вот и Питер в Неаполе:


Вкратце история такова:
Гость Николая I, король обеих Сицилий Фердинанд II, увидев божественных коней Клодта, пожелал видеть их ежедневно, Но  у себя в Неаполе. А получив их, наградил Клодта Неаполитанским орденом. После чего европейские газеты сообщили: «В Неаполе нынче находятся три чуда: тело Спасителя, снятое со Креста, покрытое прозрачной мраморной пеленой, «Снятие Спасителя со Креста» — картина Эспаньолетта, и бронзовые кони русского барона Клодта». Берлин, Париж, Рим удостоили Петра Клодта звания почетного члена своих Академий. (Нашел в Интернете)

Ну, и как же в Неаполе без пиццы?


Принесли на тарелке что-то диаметром см 30. К этому литровую бутылке воды. И бутылка была стеклянная. Съел и пошел смотреть как делают пиццу. Она тут вкусная!
И кажется понял в чем секрет.
Это как в том еврейском анекдоте об умирающем еврее, у которого спрашивали перед смертью рецепт чая, на что он ответил «Кладите больше заварки!»

Ну, и как же в Неаполе без пиццы?  Ну, и как же в Неаполе без пиццы?

Посмотрите сколько туда кладется протертых помидоров и сыра!  А сколько кладут у нас?
Кстати, ресторанов тут мало. Есть традиция в Неаполе есть дома. Поэтому продается на улице много рыбы, а рыбных ресторанов нет. Не видел. И это когда море под боком.


  

А это на таком паровозе с ручками делают кофе.



И такой он получается в Неаполе.  Ну, и прощальное фото отсюда.  Я лег на землю на главной площади Неаполя , чтобы сделать его.

И такой он получается в Неаполе.

Вот таков Неаполь. Город, в который я обязательно вернусь.

Кстати, запись концертов Мариэллы Девии, которые я нашел в интернете и выложил на mail.ru  вы можете скачать тут: http://files.mail.ru/DZ5XNW
Всё в MP3

Оставьте комментарий к статье  — Комментариев 0


Категория: Путевые заметки туристов об Италии | Добавил: maxkor | (16.05.2011) Просмотров: 1572 | Теги: театр San Carlo, достопримечательности Неаполя | Рейтинг: 0.0/0

  ПОДЕЛИТЕСЬ СТАТЬЕЙ С ДРУЗЬЯМИ  


  ЕЩЕ ПО ТЕМЕ  

По всем вопросам организации экскурсий по Неаполю и Региону Кампания, обращаться к администрации нашего портала.
Профессиональные гиды юга Италии готовы встретить вас!

  ПОСЛЕДНИЕ ПУБЛИКАЦИИ НА ПОРТАЛЕ  



Всего комментариев: 0
»
Имя *:
Email:
Код *:

Новогодние каникулы в Италии. Часть 2 — обзор Италии

Италия и Европа: путешествие и отдых

Главная » Статьи » Интересное и любопытное туристам об Италии«


11:15
Поделиться ссылкой в соцсетях

Новогодние каникулы в Италии. Часть 2


01.01.2011 г.
Первый день нового года. Обещает выйти достаточно насыщенным и напряженным. В 8:15 Надя отправилась на пробежку, а мы с Тасей по традиции в тренажерный зал. Я опробовал спортивную ходьбу на беговой дорожке и завершил поездкой на велотренажере. Позавтракав и рассчитавшись за номер, мы ушли на вокзал Болоньи. Сегодня вечером у нас перелет Милан (Бергамо) – Рим (Кьямпино). В Милане сделали остановку. Оставив вещи в камере хранения (4 евро сумка на 5 часов), мы отправились встречаться с друзьями  (Дима и Лиза) из Москвы, которые прилетели накануне Нового года в столицу Ломбардии. Они добирались в Ригу на машине, которую оставили на стоянке аэропорта (2 лата в сутки). Диму пытались оштрафовать латвийские полицейские за превышение скорости на 80 лат, но ограничились взяткой в 20 евро. Как заметил Дмитрий: «Прибалтика уже не Россия, но еще не Европа…».

С трудом пробираясь между многочисленными туристами и нагловатыми чернокожими, выманивающими деньги из приезжих (традиционные жареные каштаны, увядшие розы, веревочки на руку и зонты), делясь впечатлениями, мы искали место для совместного обеда. Многие рестораны были переполнены, как и прилегающие улицы. Часовой поиск не увенчался успехом.  Вернулись к центральному вокзалу, где мест свободных  ресторанах было больше. Для себя заказали ризотто и кофе, для Таси – равиоли. Блюда были поданы разновременно, ребенок успел немного вздремнуть. Нам же постоянно официант предлагал то кофе, то чай.  Нашему удивлению не было предела, когда мы увидели счет – 90 евро на пятерых. Стали выяснять и калькулировать.

— Что это за блюдо, которое мы заказывали впятером «5 по 3 евро»? – обратилась, Лиза на английском к бритоголовому, надменно улыбающемуся официанту, указывая на чек.

— Это налог на туристов…- подчеркнуто любезно пояснял официант, — вот в меню это прописано.

— Странно, сколько кафе мы посещали раньше, но с таким не встречались. Видимо – это на усмотрение заведения.

Оказывается, мы не заметили официально включенные в счёт чаевые – три евро с человека, а Лизе принесли бокал самого дорогого в меню  вина – 15 евро.  Ругаться, звать полицейского, который стоит за барной стойкой и, общаясь с метрдотелем, попивает кофе? Бессмысленно, ведь все согласно меню и прейскуранта, но только на итальянском языке. В России таких уловок гораздо больше. Ужин немного подпортил впечатление от встречи с этим городом – столицей моды, который еще раз оправдал наше правило: «чем больше раскручен в туристическом отношении город, тем ниже качество сервиса…». Пожелав друг другу хорошего отдыха, мы распрощались с ребятами. Наш путь лежит в ставший практически родным – город  Бергамо, из аэропорта которого в 22:50 вылетает наш самолёт в Рим.

Без проблем прошли регистрацию и через час полета глубокой ночью мы приземлились в аэропорту   Кьямпино. Не став искать вокзал, сели в первый попавшийся автобус, следующий до железнодорожного вокзала Термини. Проезд 4 евро, свидетельствовал, что ехать недалеко. Навигатор показывал27 км. По пути любовались ночным вечнозеленым городом. Громадные оливковые деревья, чередуются с шапкообразными соснами, кроны которых как будто подстрижены заботливым садовником. Спустя 20 минут мы оказались в городе, о чем можно догадаться по светящимся красным буквам «М» — станциям метрополитена. В 00:15 мы уже были на вокзале Термини. Об этом свидетельствовало громадное здание с вывеской и цепляющиеся за его тепло люди без определенного места жительства. Термометр показывал +12 и многие из обитателей привокзальной площади, устав от городской суеты, постелив на тротуарах картонные коробки, укрывшись старыми одеялами, мирно посапывали.

Наш отель по карте-распечатке из букинга находился в 8,5 километрах. Метро закрыто. Как выяснилось позже, оно работает до 23:30, и лишь в субботу до 00:30. Минут 15 потратили на поиски необходимого нам автобусного маршрута. Увы, объяснить нам, где находится улица Антонио Бенингни  никто не смог, также как и я не смог найти подходящий маршрут для движения. Решили, что пройдем пару километров по навигатору (он тоже указывал на 8,5 километров), а там сядем на подходящий автобус. Мы шли по ночному Риму и любовались его тишиной и красотами. 

Стрелка навигатора то заводила нас на широкие проспекты, то уводила в переулки и мы оказывались среди вилл, утопающих в мандариновых и апельсиновых деревьях, урожай которых предназначался для любования. Мы вдыхали чистый воздух центра города, слушали пение ночных птиц и удивлялись такой непохожести итальянской столицы. В ней отсутствовали небоскребы и современные строения, в ней мало рекламных плакатов.  Довольно часто на нашем пути встречались фонтанчики с питьевой водой. Римский воздух и новые впечатления давали энергию нам и нашему ребенку. Она, удобно устроившись на моих плечах, то подпевала «пусть бегут неуклюже…», то рассказывала сказку «Маша и медведь», несмотря на то, что сегодня опять оказалась без привычного для  неё  тихого часа. Мы так и не почувствовали разницы между центром города и его окраиной. Она как бы стёрта. Везде встречаются остатки римской империи в виде стен, колонн, башен, колодцев. Везде относительно чисто, светло и спокойно. В 3:00 мы вышли к отелю, который представлял собой современное шестиэтажное здание из стекла и бетона. Проживание в нем я оплатил заранее (так дешевле на 20%). Портье проверив   наши паспорта, выдал нам пластиковый электронный ключ и пожелал спокойной ночи.

02.01.2011 г.

Ночь была недолгой. В 8:15 Таисия просигнализировала о том, что пора вставать. К ее словам добавился стук в дверь от утренних уборщиц (мы забыли повесить табличку «не беспокоить»). И к лучшему, так как время терять на сон, было жаль.

Позавтракав, попросили на стойке ресепшена карту городу, где нам отметили городской зоопарк и объяснили путь к нему. Решили, что ребенок заслужил такой подарок за перенесенные накануне лишения. Пешком дошли до конечной остановки метро Rebibia. По пути в арабской лавке купили яблок и мандарин (99 евроцентов за килограмм) – хорошее подспорье для длительной прогулки.

В Риме две линии метро А – красная и В – синяя. Они также сопрягаются с семью линиями легкого метро, которые уходят на 30-50 кмот города. Поезда идентичные на всех ветках, электропитание происходит от проводов.  В метро расстояния между станциями составляют не больше километра.  Билет стоит 1 евро, действителен на поездки (пересадки) в течение 75 минут. Пожалуй, это дешевле чем в российских мегаполисах. Можно купить проездной на день – 4 евро, можно на три дня или на месяц – 30 евро. Поезда начинают ходить в 5:30, интервал каждые 3-5 минут. Станции и вагоны выглядит не очень презентабельно. Старые вагоны разукрашены снаружи граффити и бомберами. Остановки дублируются на английском языке, также как и все надписи.

Когда подходили к станции заметил столб с объявлениями, типа — из рук в руки объявления. На одном из них было написано: «Визьму на проживання чоловика, працюючого». Возле метро несколько мужчин обсуждают на украинском языке прошедший праздник нового года. Когда же мы сели в вагон, то иллюзия того, что ты едешь в киевском метрополитене по какой-нибудь Борщаговке или Петровке, не покидала меня. Украинская речь слышалась повсюду и даже перекрывала громкоголосных итальянцев. Мы решили, что для украинских сограждан есть какая-то упрощенная процедура получения вида на жительство. Видимо, это лучший способ борьбы с нашествием нелегалов из Африки и Пакистана. С пересадкой на Термини, мы доехали до нашей станции Флуминчио. Чем ближе мы подъезжали к центру, тем больше становилось народу. 

Когда мы вышли на Пьяццо дел Пополло, быстро идти стало невозможно. Но наш путь пролегал через парк и виллу Боршезе, где располагался римский зоопарк. Удивились такому нерациональному использованию дорогой площади. Сколько бетонных конструкций можно было бы построить на этой громадной территории, супермаркетов и диснейлэндов. Очень нерационально итальянцы используют свой город! А так лишь велосипедисты, бегуны и туристы, с которых даже за вход в сие великолепие ничего не берут. Удивительное расточительство. 

Мы провели аналогию с парком в Питере «Елагин остров», где четыре года назад мне пришлось доказывать, что мы приехали на соревнование, которое будет проходить на его территории, но охрана стояла на своем: «тридцать рублей за вход и проходи!». Налюбовавшись фонтанами, древним стадионом, соснами, скульптурами русских писателей и поэтов (Пушкин, Гоголь), мы дошли до зоопарка. Входная плата для взрослых 12,5 евро, для детей от 1 метрадо 12 лет – 6 евро. И хотя Таисия у нас 110 см, никто не стал проверять её рост, попросили лишь оставить на входе воздушный шар. Двухчасовая прогулка по зоопарку принесла не только удовольствие нашему ребенку, но и нам. У меня впервые после России, наблюдая за  животными взаперти, не возникало чувство жалости за их существование в неволе. Выглядели они замечательно!

Перекусив на детской площадке, мы ушли дальше знакомиться с  Римом. Перед нами с площади Плаццо дел Пополо открывался один из центральных проспектов Корсо…, который был похож на людской муравейник. С трудом пробирались единичные  автомобили между плотной человеческой массой. Мне казалось, что я попал на первомайскую демонстрацию, только люди несли в своих руках не плакаты с надписями «Мир. Труд. Май. Партия», а пакеты с «Gucchi», «Fendi», «Armani», «LuiVuiton». 

На некоторых перекрестах мы не могли сделать и шагу от толчеи людского потока и стояли в ожидании уменьшения напора. В планах было ознакомление с городом и наружный осмотр Колизея. Когда мы вышли к площади с развалинами,  то были удивлены размахом раскопок и количеству сохранившегося материала времен античной эпохи. Некоторое сходство с крымским Херсонесом, за исключением большего масштаба. Римский Колизей выглядел значительнее Веронского, мне показалось, что он на один этаж выше, если под рядами окон понимать этаж. 

Вокруг него многочисленные чернокожие попрошайки предлагают штативы для фотоаппаратов и прочие сувениры. Мы, не спеша прошлись вокруг него, фотографирую различные ракурсы. Вспомнился фильм «Гладиатор», по которому самые яркие представления о царивших 2000 лет назад нравах. Пытались зайти в метро на станции «Colloseum», но там сформировалась туристическая пробка, и мы ушли на предыдущую «Цирко Массимо», где также наблюдались раскопки античной эпохи. Магазины на выходе из метро Rebibia были уже (ещё) закрыты. По пути нам встретилась семейная пиццерия с достаточно простой обстановкой, но с непременной печкой для пиццы и фокаччо. Двое мужчин и одна женщина обслуживали это заведение. Столики одного из залов были сервированы под семейный праздник (итальянцы часто встречают дни рождения в пиццериях).

— Уно пицца, сеньор, маргаретта, премо!

— Чента минутто, сеньор!

В течение нескольких минут мы смотрели, как на наших глазах сделали из громадного куска теста шар, потом раскатали из него тонкую лепешку. Смазали её томатом, полили оливковым маслом и обильно посыпали тёртым сыром. Через пять минут ее достали из домашней печи, разрезали на кусочки и положили в картонную коробку. Одновременно я ознакомился с меню, в котором насчитал порядка 40 видов этого популярного в Италии продукта. 

— С вас 4,60 евро, сеньор! – сказала нам сеньора, по-видимому, супруга повара.

Напоследок традиционные обоюдные улыбки, грацци, аривэдэрчи…

03.01.2011 г.

Утро начали с пробежки вдоль бульвара Трибутина. Накануне мы заметили рекламу крупного торгового центра Panorama, и  совместили поиски этого конгломерата  и утреннюю тренировку. Он оказался в 4,5 км от нас, что  соответствовало четырём остановкам метро. Позавтракав в ресторане отеля (обратили внимание на украинский состав официанток), мы уехали на знакомство с вечным городом. В планах было посещение Ватикана – города-государства, о котором много слышали, но не имели никакого представления. Выйдя из метро, мы даже не открывали карту и не смотрели на названия улиц. Плотный людской поток подхватил нас и понес в сторону центра католической церкви. По пути часто встречались гиды, предлагавшие свои услуги по знакомству с Ватиканом на английском, французском, немецком языках. Может быть, были и на русском, но нас эта услуга не очень интересовала.

Выйдя на центральную площадь,  увидели громадный католический храм, новогоднюю ёлку и сценки из рождения Христа. Все отдавало гигантизмом. Также, как и очередь из числа желающих попасть в собор святого Михаила – творение рук Микеланджело и других маститых скульпторов. Пока Надя с Тасей кормили голубей на центральной площади, я стоял в очереди, периодически отказывая гидам-добровольцам в их услугах. Через час мы смогли зайти в церковь, которая действительно поражала размерами и богатством интерьеров. Поначалу спустились в папские гробницы, а потом  переходили из зала в зал,  прислушиваясь к рассказам гидов, где-то на русском, где-то на английском. Кто-то рассказывал о чудесах исцеления у одного папы (лечил безумных), кто-то комментировал многочисленные скульптуры и картины, к каждому элементу прилагался коротенький рассказ. Желающие могли взять для себя свечи (электрические или восковые), оставив произвольную сумму (50 евроцентов, значилось на табличке), посидеть в тишине молельной комнаты, сходить в соборный музей или подняться на обзорную площадку (7 евро). Не знаю, как действует размеры собора и сан Папы Римского на верноподданных, но думаю, что вместе это обладает хорошим суггестивным воздействием. Мне кажется, что к богу нужно идти более скромно.

Для себя решили, что еще большую очередь в музеи Ватикана и в Сикстинскую капеллу мы не выдержим. С главпочтамта отправили своим родителям почтовые рождественские открытки со штампом «почта Ватикана» и ушли на знакомство с крепостью и дворцом правосудия на берегу Тибра, площадью  Трёх фонтанов, старым городом, фонтаном Тривольи и прочими красотами этого древнего города. Мы заметили, что в нём нет столичных перегибов. Всё достаточно ровно. И в центре города можно найти недорогие закусочные и магазины, торгующими нитками с пуговицами, домашними булочками или кафе-мороженицы, самостоятельно производящими этот продукт. В одну из них мы  согрелись ароматным кофе, запах которого заманивал в уютные стены, в другом — продегустировали мороженое. Тасю в первом кафе в качестве комплемента угостили пирожным с глазированной клубникой, в другом – чашкой горячего домашнего шоколада. Удивительные люди – итальянцы! Как сказала Надя, они чем-то похоже на русских, но больше на украинцев, только добрее.  Весь день мы провели на улице, просто гуляя по его старинным улочкам и площадям, заглядывая в витрины магазинов, любуясь новогодними украшениями. Сегодня в Италии первый рабочий день и народу на улицах значительно поубавилось. За пять минут до закрытия успели забежать  в супермаркет Panorama, чтобы подготовиться к ужину. Охранников в итальянских магазинах не бывает, поэтому останавливать нас было некому. Лишь сворачивающиеся витрины супермаркета свидетельствовали о том, что покупать скоро будет нечего.

04.01.2011 г.

В 7:20 традиционная зарядка в виде пробежки-прошажки. Обнаружили, что живем в окружении парковой зоны, в которой встречаются многочисленные любители бега. Зеленые островки, состоящие из итальянских сосен, пальм и магнолий, заканчиваясь, подобно ручейкам переходили  друг в  друга, и казалось, что им не будет конца и края. Лишь, когда мы натолкнулись на парк для выгула собак, повернули в обратный путь. Жаль, что завтра уезжать из этого города. Идеальные условия для тренировок.

В сегодняшние планы входила поездка загород в Остия Антика. Это пригород, расположенный в 25 кмот итальянской столицы, в котором мы должны разыскать книжный магазин. С пересадкой с городского метро на пригородное метро за 1:10 мы доехали до пункта назначения, и вышли на маленьком зелёном полустанке. С нами еще два десятка туристов, которые приехали любоваться раскопками, парками, замками и достаточно своеобразной архитектурой этого местечка.  Пройдя 1,5 км, наткнулись на жилой дом, в окружении мандариновых деревьев, по периметру которого разбросаны с десяток строительных вагончиков. Как оказалось позже, в них хранились книги, и лишь в одном застали девушку-продавца, которая, то ли сидела в facebook за лэптопом, то ли отвечала на запросы клиентов на рабочем компьютере. 

Английский она не знала, но поняла мой запрос, когда я написал название книги. Оставив нас наедине с компьютерами и книгами, она ушла на поиски в другие подсобные помещения. Увы, наш экземпляр был уже выкуплен и мы отправились на прогулку по  очаровательному городку OstiaAntica. Туристов на его улицах было немного, и мы спокойно фотографировались на фоне цитрусовых деревьев, старинных особняков, одиноко посетили кафе, фруттерию и напоследок – ресторан в стиле эпохи древнего города, украшенного статуями в стиле «продуманной небрежности». Никакого налога (чаевых) с нас здесь не попросили. Вечер ушел на подготовку к завтрашнему дню и предстоящей неблизкой дороге.

05.01.2011 г.

В 5:00 будильник просигнализировал о подъеме. Обменявшись любезностями на ресепшене и оплатив туристический налог (16 евро на двоих за 4 ночи проживания), мы ушли в дождливое римское утро. С 01.01.2011 г. в Риме введен налог на туристов, о чем свидетельствовала вывеска на стойке у портье (правда, на итальянском языке). Мы об этом знали, но это несколько подпортило настроение.

В метро столкнулись с проблемой покупки билета. Мелочью у меня хватало только на посадку одного человека. Автомат отказывался принимать как мою банковскую карточку, так и банкноту в 50 евро. У торговца в киоске, который по совместительству продавал и билеты, также не оказалось сдачи. Мы обратились к мужчинам, которые контролировали проход пассажиров через турникет.

— Проходите так, — сказал один из них, приоткрывая перед нами пластиковые дверца.

— Грацци, сеньоре!

За 30 минут до окончания регистрации на посадку мы оказались в аэропорту Кьямпино. Очереди неимоверные. Отстояв в одной из них 25 минут, мы зашли сбоку, чтобы нам поставили visacheckв наши boаrdypass. Теперь таможенный контроль. Здесь тот же манёвр – сбоку, иначе самолёт улетит без нас. В зоне досмотра у меня отобрали отвертку, которая несколько дней служила нам в качестве штопора для бутылок (ее не заметили при перелете из Бергамо) и осмотрели содержимое пустого термоса. Спустя час под звуки горна самолет компании Ryanairприземлился в аэропорту Орли города Бергамо. Заметили разницу в погоде. После весенних римских +12, оказаться в -1 несколько дискомфортно. Замерзшая вода в фонтане у железнодорожного вокзала, остатки снега на цветочных клумбах как бы напоминали нам о текущем времени года.

Из Бергамо наш путь лежал в Геную (Genova) – древний торговый город, являющимся столицей Лигурии. В планах было посещение крупнейшего в Европе аквапарка и прогулка по набережной. Также хотелось приобрести одежду и обувь, так как в Италии 06.01.2011 г. стартуют рождественские распродажи. В некоторых магазинах они начались раньше, но нам не очень везло с покупками.

Купив два билета за 23 евро, мы выдвинулись в Геную. Прямой поезд стоил в три раза дороже, а по времени прибытия на конечный пункт отличался в 1:10.  

— Как поедем, Слава? – тревожилась Надя, — здесь в расписании поездов не значится город Генуя в качестве станции назначения.

— В нашем билете указаны все станции пересадки. Садимся на поезд до Трестиа, а дальше сориентируемся…расписание ведь для региональных поездов.

Но оказалось, что если следовать билету и пользоваться региональными поездами, то доберемся мы лишь к вечеру. Пока ехали, я разрабатывал свой маршрут, ориентируясь на карту в навигаторе и карты в вагоне поезда. Чередуя региональные поезда, поезда пригородного метро – «S», через четыре пересадки и 3:50 дороги, мы оказались в Генуе на центральном вокзале. Для меня это было, как шахматная партия, которую необходимо сыграть, пока не упадет флажок на часах, где соперником выступало время.

 С отелем нам повезло, он буквально находился на привокзальной площади. «ModernoVerdi» значилось на его модерновской вывеске. Интерьеры поражали роскошью и отдавали эпохой Великой Французской революции.  В него достаточно удачно внедрили достижения научно-технического прогресса, но налет старины и необходимости освежения присутствовал.

— Бонжорно, сеньоре, бонжорно, сеньора, бонжорно, бамбини, — приветствовала нас пара с ресепшена, — ваши паспорта…

Мы отдали паспорта и распечатку брони мужчине лет 45, с натренированной улыбкой на смуглом итальянском лице.

— Вы заказали номер с двумя маленькими кроватями, — после просмотра нашего заказа, продолжил сеньор, — вам там будет тесно. Необходимо переоформить заказ на номер с твин-кроватью.

— Мы хотели бы остановиться на заказанном варианте.

— Но там ширина кровати составляет только 40 сантиметров…- не унимался мужчина, вынуждая принять его предложение.

— Сколько стоит доплата?

— Семнадцать евро…- с натянутой вежливой улыбкой ответил портье.

Посовещавшись, мы решили доплатить и, получив ключи от номера, продолжили знакомиться с а-ля французскими интерьерами. Порадовались  джакузи в ванной комнате – будет для Таси раздолье для плавания, и необычным для нас декором мебели, напоминающую внешним видом антикварную. Но в номере было прохладно, регулятор температуры не работал, что огорчило. Получив на ресепшене карту города с указанием расположения океанариума, мы ушли на прогулку по городу древних морских торговцев. 

— Может, поедем на метро, Слава? — предложила Надя, — смотри здесь буквы «М» на карте значатся.

— Думаю, что не потребуется… расстояния здесь, скорее всего, подходят для пеших прогулок.

Этот портовый город, как и все предыдущие итальянские метрополии, отличался самобытностью и неповторимостью архитектурных ансамблей. Мы прошлись по его чистеньким  узким переулкам, повстречав множество аккуратных рыбных лавок, по его дворцовой улице, где располагались апартаменты для богатых заезжих купцов, расписанных снаружи фресками на церковную тематику, и за 35 минут дошли до аквариума. Уже вечерело, входной билет стоил 18-22 евро, было холодно, до окончания нашего пребывания в Италии оставалось чуть больше суток, многие из планов в отношении покупок для дома и гардероба еще не реализовались. Мы ограничились прогулкой по пирсу, вдоль которого пришвартовались множество яхт и любованием чистыми водами Лигурийского моря. 

Посещение магазинов вызвало некоторое разочарование. Ассортимент, цены не удовлетворяли, несмотря на ряд соблазнов, да и старт для распродаж назначен только  на завтра в 10:00. Поэтому прикупив продукты в «Сооl», мы ушли согреваться и ужинать в номер отеля.  Чай решили заказать в номер, так как у нас были с собой кондитерские вкусности. К тому же дверь ресторана была соседней с дверью нашего номера.

— Уно те, прэмо, номер 123, — попросил я официанта.

— Уно тэ! – улыбаясь, повторил заказ несколько сгорбленный парень в старомодных очках, — ОК, через 10 минут!

Через 20 минут, когда мы уже хотели выйти из номера, чтобы напомнить о заказе, в дверь тихо постучал  официант, принесший на подносе счёт и чай. И тому и другому мы удивились и даже рассмеялись. Чай стоил 1,5 евро. В меню  «чай» входило:  1 чайник с водой, объемом 1 литр, 12 различных чайных пакетиков, 6 пакетов сахара (коричного, тростникового, сахарносвекольного), два пакетика с печеньем и сдобой. Но услуга заноса подноса из соседней двери стоила… 5,5 евро. Я теперь понял, взгляды посетителей ресторана, наблюдавших за моим заказом. Кто бы знал? Мы смеялись от чая, счёта, официанта,  как выяснилось позже русского.

06.01.2011 г.

Последний день в Италии. Завтра рано утром мы стартуем в Ригу. Позавтракав, отправились во вчерашний сетевой универмаг Coin, где присмотрели понравившиеся  вещи. Накануне продавщицы развешивали на них  розовые стикеры с указанием «30%». Время на покупки полтора часа. В 12:10 поезд в Милан.

— Давай зайдём в этот магазинчик, — предложил я Наде, указав на неприметную лавку, расположенную в том же здании, что и наш отель, — вроде бы ботинки хорошие на витрине выставлены.

— Давай посмотрим, Слава…  сколько мы таких шопов прошли, так ничего подходящего в них не встречали.

  Мы не были сторонниками подобных магазинов. Считали, что все аутлеты (outlet) находятся за пределами городской черты, либо вдали от туристических троп. Когда же за час на его двух этажах  мы смогли удовлетворить практически все свои потребительские запросы и даже больше, что подогревалось 50% — 70% скидками, были удивлены. Это было похоже на аттракцион, где продавцы понимают тебя практически без слов (размер, фасон, марка, цвет), по одному только выражению лица, а иногда догадываются о скрытых желаниях. Мы ушли с четырьмя большим пакетами, обновив свой зимний и демисезонный гардероб. Ещё вчера, заходив в дорогие бутики, мы могли только мечтать о понравившихся нам вещах. Может быть…когда-нибудь… через много лет. А сегодня мы радовались, как дети новому пальто, новому костюму, новым ботинкам. И даже пропала злость и раздражение на отель, не запланировано увеличивший наши расходы.

До Бергамо, купив билеты на поезд «интерсита»,  добрались на двух составах и с  одной десятиминутной остановкой в Милане. Немного поплутав по городу, так как я ориентировался на увиденный накануне указатель нашего отеля с автострады, пройдя 5,5 км, мы оказались в Unahotel. Услужливый, приветливый персонал, просторные номера в малахитовом цвете, стильный дизайн, наличие фитнесс центра и зимнего сада, что ещё надо для полноценного отдыха?

Пытались уехать в центр города и прогуляться ещё раз по его сказочным улочкам, но, прождав 20 минут автобус, мы отправились осматривать окрестности. Многие магазины уже были закрыты.  Сегодня в России празднуют рождество, здесь также праздник – некий аналог «дня бабы-яги», во время которого дарят этих дам с мётлами.    Нам повезло с супермаркетом Careful, где была собрана продуктовая магазина, в другом несетевом магазине купили недорогой чемодан, в третьем с 50%  скидкой кроссовки для Нади и ботинки для Таисии.

Моросил дождь, на тротуаре образовалась наледь от разницы температур, улицы были относительно пустынны. Воспользовались услугами индийского интернет-кафе,  распечатав наши посадочные талоны на самолёт, оплатив провоз багажа в багажном отсеке, мы с чувством выполненного долга, вернулись в отель, по пути заказали пиццу  в первой попавшейся пиццерии. Долго обдумывали завтрашний план действий. До аэропорта пять километров, нам нужно в нем быть в 6:00, первый автобус с железнодорожного вокзала должен проследовать  в 5:35, но до его остановки порядка двух  километров по шоссе, да и сегодняшний опыт с автобусами не вселял оптимизма. Остановились на вызове такси из отеля. Дороговато, но надежно и быстро.

07.01.2011 г.

В 4:20 прозвенел будильник, и мы отправились в спортзал на велотренажёры. Дорога предстоит трудной и долгой,  поэтому умеренная нагрузка и небольшой дефицит сна будут полезными. В 5:30 портье с ресепшена приготовил нам три завтрака в бумажных пакетах и два ароматных кофе. Пока мы наслаждались ароматом кофе, пожилая дама беседовала с ночным портье. «Наверное, тоже в аэропорт едет» — подумал про себя. Дождавшись окончания нашего завтрака, мужчина напомнил нам о такси и водителе-даме. Она терпеливо, в течение 15 минут ожидала нас в холле. Приятно уезжать с хорошим настроением из хорошего места. Достаточно спокойно прошли регистрацию. С накануне купленным для багажника чемоданом у нас произошла заминка. Я только оплатил15 кг багажа (10 лат), а весы в аэропорту показывали23 кг напротив нашего груза, следовавшего в багажный отсек. За каждый лишний килограмм авиакомпания запрашивала двенадцать евро, о чем нас уведомила девушка-регистратор. Пришлось отойти от стойки и надеть на себя по две куртки, а часть продуктов положить в карманы и пересмотреть содержимое сумок, следовавших с нами в салон.

Под шум двигателей и шуршание бумажных пакетов с покупками в салоне, наш самолёт оторвался от взлётной полосы. Повсюду слышалась русская речь. Туристы делились впечатлениями: кто от шопинга, кто от отдыха, кто от недавнего футбольного матча. Через 2:20 заснеженная Рига встречала борт компании Ryanair.

Не спеша, перепаковав сумки, дождавшись рейсового автобуса, мы уехали в Ригу. Шел снег, термометр показывал 0 градусов, снегоуборочной техники не хватало, также как и людских ресурсов, что создавало ощущение запущенности на городских улицах и тротуарах.

Традиционный маршрут:  рынок – пункт обмена валюты – кафе-столовая «Klavaslapas». Оставили вещи в камере хранения на автовокзале. Здесь плату взимают по общему весу багажа и почасово. В городе зашли в магазин парфюмерной компании «Дзинтарс», трикотажный магазин, и фирменный магазин, торгующий Рижским бальзамом. Цены в первом отличались крайней демократичностью. Во втором решили опробовать латышскую косметику. В третьем же запаслись лечебным продуктом, которую в 19-18 в.в. продавали лишь в аптеках. По пути случайно встретили музей Фармации, в который решили заглянуть.

— Входная плата 1 лат! – приветливо встретила нас бабулька – работник музея, — если желаете с экскурсией – 5 лат.

— А какова продолжительность экскурсии?

— Хотите час, хотите два? Если устанет ваша малышка, то можно и меньше.

Мы согласились и не пожалели. Гид – пожилая дама, в прошлом химик-технолог, водя Тасю за руку, разрешая ей прикасаться к экспонатам, увлекательно в течение полутора часов  рассказывала нам об алхимиках, становлении фармации, первых рижских аптеках и выдающихся фармацевтов, отвечая на наши вопросы.

Прогулялись по центру города, подышали запахом горящих поленьев (мне показалось, можжевеловых), зашли в магазин трикотажа, супермаркет Rimi, во фруктово-овощной, мясной и молочный павильон, кафе-кондитерскую. Цены отличались крайней демократичностью, продукция качеством, продавцы старались угадать наш язык, что часто совпадало.

 Даже, несмотря на снежную кашу под ногами, мы любовались красивыми витринами многочисленных ресторанчиков и магазинов, архитектурой старого города, новогодними украшениями и тем особым душевным колоритом, который ощущается в центре этого древнего города. Народные песни русского и латышского содержания, рождественские шутки, ярмарки товаров народного промысла, стилизованные ёлки и традиционные европейские гирлянды, аромат варившегося глинтвейна присутствовал на всех площадях. Доставляло удовольствие отсутствие языкового барьера в общении и приветливость большинства горожан. У Таси был своеобразный день колядок. Ей дарили  конфеты, несмотря на наши запреты о сладком, ее угостили коричным пряничным зайцем, чтобы успокоить случайно нахлынувшие на нее слёзы в кафе. Любовь к детям – это хороший признак гармонии в обществе.

Немного подмерзнув, хотели согреться в ближайшем к вокзалу кинотеатре, но там все фильмы демонстрировались на языке оригинала (английском) с дублированным переводом (бегущей строкой на русском и латышском). На автовокзале в очередной раз переложили вещи в чемодане и рюкзаках, увеличив массу до половины центнера. От этого занятия отвлек голос молодого небрежно одетого человека, у которого, несмотря на 30-ти летний возраст отсутствовали передние зубы, а кожа имела землистый оттенок.

— Купите у меня  туалетную воду… за копейки отдам, — с мольбой в глазах обратился он ко мне протягивая коробку с подделкой  «HugoBoss».

— Спасибо не надо.

— Я украл ее, я – наркоман, купите, не пожалеете! – с какой-то гордостью в голосе продолжил он.

— А мы – наркологи, лечим таких, как ты… и не поддерживаем твой поступок.

Не знаю, продал ли парень хоть что-нибудь, но ко мне он обращался еще дважды с аналогичными просьбами, что, по-видимому, уже свидетельствовало о развившейся токсической энцефалопатии.

Незаметно пролетело шесть часов пребывания в столице Латвии. Наши наблюдения по поводу невысокого уровня жизни в стране подтверждались. Подошло время посадки в автобус Рига – Москва.

Мы неоднократно путешествовали на автобусах и считали его относительно комфортным и недорогим видом транспорта. Билеты и места я бронировал через сайт Ecolines, так чтобы мы  оказались друг напротив друга (за столиком). Всё шло хорошо. Багаж погружен, и с 20-ти минутной задержкой автобус в составе каравана из шести двухэтажных желтых и белых neoplan(ов) выдвинулся по заснеженным, украшенными метровыми сугробами улицам Риги. Краткий инструктаж со стороны стюардессы, просмотр телефильмов. Казалось, что ничто не предвещает беды. К полуночи подъехали к латвийской границе. И…простояли пять часов. Для чего, почему и во имя какой цели, я так и не понял, как и 75 пассажиров нашего салона. Потока автомобилей за окном не наблюдалось. Лишь  шесть автобусов Riga-Maskava то пропускали грузовики, то томились в ожидании сбора-выдачи паспортов, то почему-то на российском участке границы всех попросили выйти из салона и продемонстрировать свои лица под свет софитов, а сумки под лучом рентгена. Эта, наверное, особенность российской автотранспортной пограничной службы. При въезде в страны ЕС такого не наблюдается, также как и при путешествии по железной дороге. Они, зная о наших правилах, экономят свои евросредства и время. Всё это проходило в достаточно грубой форме и прохладной аскетичной обстановке.  Пассажиры спускали пары негодования на невозмутимых латвийских водителей, которые, ссылаясь на «плохой русский», переправляли их на стюардессу по имени Вероника. Девушка выслушивала замечания и переводила стрелки…на пограничников и таможенников. А уж их суровые лица не вселяли желания для продолжения дебатов.

Это было бы весело, если бы не промозглый холод от постоянно открытых дверей салона и ощущения того, что к тебе относятся, как к…пассажирам (гражданам) второго сорта. Переехав все границы-таможни, водитель остановился на заправку дешевым российским бензином и застыл еще на 45 минут в безмолвном ожидании… Как выяснилось позже, кого-то из своих (левых) пассажиров. Надя негодовала, Тася пересказывала детские сказки, часто отклоняясь от сюжета. Мне же сложившаяся ситуация напоминала мою прошлую армейскую службу. «Когда не можешь изменить обстоятельства, то приходиться принять их и подчиниться, с тем, чтобы сделать правильные выводы, для не повторения…» — нечто подобное, с претензиями на авторство, вырвалось из меня для спокойствия нашей семьи.

С трехчасовым опозданием мы вернулись в Москву на площадь Рижского вокзала. Здесь все как обычно. Навязчивый таксосервис со стороны водителей-кавказцев с заоблачными ценами, «девятки» которых нагло занимают места для остановки общественного транспорта. Угрюмые послепраздничные лица с пивными бутылками в руках шагают по тротуарам, ненароком толкая тебя в бока. Брань в метро, перекрывающая шум состава. Непонимание со стороны водителя трамвая в моем желании войти в среднюю дверь с багажом в виде30 кгчемодана и двух десятикилограммовых рюкзаков.

— Не положено…только для детских колясок!

— Я оплачу проезд и провоз багажа через валидатор.

— Не положено, — оскаливается блондинка лет 45 и пытается перед моим носом закрыть переднюю дверь вагона, — инструкция не позволяет!

Мы живем в прекрасной стране, богатой великими традициями, но многие люди перестали ценить эту страну, любить окружающих, гордиться своей профессией, родным краем, уважать другую личность, улыбаться и просто быть счастливыми. В одном из западных социологических исследований опубликовано, что Россия занимает одно из последних мест в мире по «индексу счастья». Почему так произошло? Или это веяние нового времени, или наши национальные особенности?



Автор: ruukr
Сайт: www.awaytravel.ru






Оставьте комментарий к статье  — Комментариев 0


Категория: Интересное и любопытное туристам об Италии | Добавил: maxkor | (30.10.2011) Просмотров: 2053 | Теги: рига, Италия, Милан, Неаполь, Венеция, Бергамо, Генуя, Верона, Болонья, Латвия | Рейтинг: 0.0/0

 Поделитесь статьей с друзьями



По всем вопросам организации экскурсий по Неаполю и Региону Кампания, обращаться к администрации нашего портала.
Профессиональные гиды юга Италии готовы встретить вас!


   Последние темы:


» Итальянский курорт Римини
» Казерта — город в Южной Италии
» Андреа Бочелли — величайший тенор современности
» Италия в глуши — пещерный город Матера
» Римини – идеально место отдыха в Италии для туристов

         Актуальные темы:


Всего комментариев: 0
»
Имя *:
Email:
Код *:

Отзыв о поездке в Италию. Часть 1 — обзор Италии

Италия и Европа: путешествие и отдых

Главная » Статьи » Путевые заметки туристов об Италии«


19:31
Поделиться ссылкой в соцсетях

Отзыв о поездке в Италию. Часть 1


Автор: Шабалин Степа

Период поездки — 05.10.11-12.10.11г.

Ну вот, наконец-таки, мои руки дошли до того, чтобы написать отзыв о поездке в Италию с оператором Данко ! 

Хочу сразу предупредить читателя, что я ездил в аналогичный тур с компанией Пак-Групп в 2009, поэтому невольно буду сравнивать, хотя сравнивать тур за 40 т.р. на одного и тур за 38 т.р. с двоих мягко говоря не справедливо.

Мы с женой 05.10.11 приехали в аэропорт города Краснодара с другом за рулем, чтобы он откатил машину обратно в наш любимый городок Армавир – дело в том, что не хотелось отдавать 5 т.р. за неделю пребывания нашей ласточки на стоянке возле аэропорта, да и ехать 220 км. уставшим за рулем после обратного перелета тоже не хотелось.
Нас перевозила авиакомпания «Якутия». Самолет был подан без задержек, без проволочек. Сам самолет – свежий Боинг, чистый, аккуратный внутри. Кормили в полете вполне сносно, в общем, с авиакомпанией все как надо.

По прилету в Римини нас сразу распределили по автобусам, этот момент был организован хорошо. Автобус чистый и нестарый, я ожидал, что нас сразу повезут в Сан-Марино – как это было в туре у Пак-Групп, но нас повезли расселяться по отелям.

По прилету в Римини


Через час мы уже с сумками стояли в вестибюле отеля Новелла 3*. Отель находится в северной части Римини, недалеко от местного порта, рядом со сквером Феллини, рядом с Гранд Отелем – тем самым, который был в одном из эпизодов умовыносящего фильма Амаркорд Феллини. Первое впечатление немного омрачило то, что мы приехали в 13-00, а отель был не готов принять такое количество туристов, поэтому, нас попросили оставить сумки в вестибюле и погулять по городу до 16-00. Многие туристы сильно возмущались, но я знал в какую страну приехал, знал об особенностях местного менталитета, поэтому мы с женой просто оставили вещи и пошли гулять по Римини

По прилету в Римини

К нам присоединилась молодая супружеская пара из Краснодара, ребята начали сравнивать «плохой сервис» в Италии с хорошим в Турции, но я объяснил, что мы все сюда приехали не отдыхать, не греть кости на пляже, а узнавать что-то новое, набираться знаний, впечатлений и т.п.



Мы зашли в кафе на 15-й остановке 11-й линии автобуса это в метрах 100 от пляжа, съели 3 пиццы, один национальный пирог, тарелку мидий. Все просто великолепно ! Пицца стоит 4 евро и столько же стакан пепси 0,5. Зачастую дешевле пить вино в кафе, но мы люди почти совсем непьющие. После очень плотного обеда мы с ребятами прогулялись на пляж, который в этой части Римини очень и очень широкий – метров 100 песка. Само море (Адриатика) очень чистое и теплое, но искупаться нам помешало отсутствие шорт и купальников. В прозрачной воде плавает великое разнообразие рыбок, которые тянутся к человеку, а не разбегаются от него как у нас. Заход в море мелкий и долгий – отлично подходит для отдыха с маленькими детьми. У нас появилось желание приехать сюда с сынишкой. 

Около 4 часов дня нас все-таки заселили. Я читал отзывы об этом отеле и ожидал убогого номера с мрачно-зелеными стенами, который весь разваливается и т.д. Но, как я догадывался, те плохие отзывы были написаны любителями Турции. Номер обычный. Обычный номер 70-х годов со нейтрально-светло-зелеными стенами, удобной кроватью, чистым бельем. Все работает, ничего не отваливается, все чисто, есть биде, телевизор (правда старый), есть балкон с отличным видом, чистым воздухом и столиком для вечерних посиделок. Вывод – все зависит от вашего настроения, восприятия и разбалованности. Однако, не стоит забывать, что это туристическая поездка эконом-класса и для этой цены все более, чем сносно, а скорее даже хорошо.

Римини - Хозяин отеля

Хозяин отеля – синьор Фабио, «итальяно веро». Настоящий итальянец, очень радушный хозяин, всегда улыбчивый, узнав, что я немного говорю по-итальянски, был очень рад и щегольнул знанием нескольких русских слов. Позитив царит в Италии повсеместно, везде тебе рады, тебя оближут в кафе, где можно наесться за 12 евро на двоих так же как и в дорогом месте. У них есть культура общения. Нам этому стоит поучиться.

В стоимость нашего тура входило 2 экскурсии на выбор – Венеция и Милан. Но, как оказалось при разборе полетов и поездок, кто-то что-то перепутал и у нас теперь Флоренция и Венеция. Мы сначала расстроились, но я решил, что ничего страшного, заплатил 150 евро за двоих за экскурсию в Милан, что, учитывая высокие цены на транспорт в Италии, совсем немного. Зато впереди была бесплатная Флоренция, а это нам в последствии очень помогло.

Мы дошли от Гранд Отеля до морского порта города

После непродолжительного отдыха мы, полные сил ( лично для меня Италия – это место силы, я как будто питаюсь энергией от этой чудесной страны), двинулись на осмотр исторического центра Римини. Дело в том, что в прошлый мой приезд в 2009г. у меня не было ни опыта, ни желания что-то осматривать в Римини, я думал, что это приморский город типа Анапы, но, посмотрев фильм Амаркорд Феллини, мы с женой узнали, что в городе есть прекрасный исторический цент, не посмотреть который было бы туристическим преступлением.

Мы дошли от Гранд Отеля до морского порта города – здесь полно яхт, небольших рыбацких катеров и кораблей. Местные жители приходят сюда, чтобы купить у рыбаков прямо с борта мидии, большие адреатические креветки, прочую рыбу. Очень интересно посмотреть на быть народа как он есть, на грязные, но при этом вкуснопахнущие палубы рыбацких суден, на загорелых итальянских рыбаков с жилистыми руками и голубыми как море глазами.

Римини

В наших передвижениях по городу мы руководствовались исключительно моей интуицией, положением солнца, внутренним высотомером ( а весь город постепенно теряет высоту от исторического центра к морю, к современной застройке). Так и в этот раз мы двинулись в ту сторону, где я видел старинную часовню – вверх по местности, вдаль от моря, перпендикулярно ему, вдоль реки, на которой были припаркованы сотни яхт – больших и не очень. Мы шли около часа, и моя молодая хрупкая женушка начала хныкать – она не такой заядлый путешественник, как я, поэтому можно понять. В конце нашего пути вдоль реки мы наткнулись на первую(!) римскую арку, честно говоря, я ожидал, что такой памятник древней архитектуры будет содержаться в большем порядке, ну да ладно — у них древностей хватает. Затем дошли до моста императора Тиберия. Он еще носит имя «Дьявольский мост». Пор легенде император никак не мог построить мост в этом месте, поэтому заключил сделку с сатаной и обманул его. Многие туристы находят ( почему-то все время в разных местах ) отпечатки копыт нечистого. Удивляет практичность итальянцев – на мост, которому более двух тысяч лет наложен асфальт, и по нему ездят машины… Видимо, большой запас прочности у моста…

Римини

Сам исторический цент вполне типичен для итальянского средневековья и эпохи возрождения – узкие улочки, величественные здания из плоского кирпича. Повсюду толпы туристов и местных жителей – кипит послесиестная торговля, старики и молодежь сидят в многочисленных кафе, что-то громко обсуждают, обильно жестикулируют, курят, пьют ароматнейший кофе – наслаждаются жизнью. В историческом центре Римини множество магазинов как известных, так и не очень брендов. Цены здесь немного ниже, чем в крупных, раскрученных городах туристического поломничества. Те же часы в магазине Сваровски ( коих в Италии оч.много ) могут стоить на 100 евро дешевле, чем в Риме, Флоренции и т.п. Много обуви и одежды местного производства по вполне привлекательным ценам. Простой пример – чешки под кожу, причем очень красивые, удобные, итальянские можно купить за 15 евро, в то время, как в России что-то подобное и совсем не итальянское будет стоит около 2000р.

исторический цент Римини

Обгуляв исторический центр, насладившись его красотой, мы двинулись в сторону единственного в Римини здания этажей в 30 — оно неподалеку от вокзала и является отличным ориентиром в пеших прогулках. На вокзале попытались сесть на автобус, но после 10 вечера автобусы ходят все реже, поэтому мы двинули в отель пешком, о чем ни сколько не пожалели – идти оставалось меньше 20 минут, за то лишний раз посмотрели итальянскую жизнь как она есть.

В Римини очень много русских, ходят целыми семьями, с детьми и калясками, повсюду русская речь, такое чувство, что русские – вторая национальность в городе.
В номер мы пришли обессиленные, выпили по бокалу асти и спать. Утром нас ожидал ранний подъем.

Милан.

В Милан мы выехали часов в 7 утра, получив у Фабио ланч-пакеты – 2 бутылки питьевой воды, 2 бутерброда и 2-е вкусняшки-бискита в упаковке.
В поездке нас сопровождала девушка Катя, слушать которую было не интересно и нудно, она как будто бы долго искала в памяти нужные русские слова, повторяя последнее сказанное слово несколько раз. В итоге – никакой информации о городе, лишь раздражение. На полпути мы заехали в родной и любимый Автогриль, где отведали свежевыпеченных круасанов и отличного кофе. Моя молодая женушка была на седьмом небе от таких вкусностей, еще бы – мы в стране, где знаю толк в еде !

В Милан мы въехали


В Милан мы въехали с опозданием более получаса и особенно активные женщины из группы начали «качать» с Екатериной за то, чтобы продлить время пребывания в Милане на время опоздания( в результате конфликта Катя даже пригрозила, что обратится в полицию за оскорбления, хотя их не было), но Катя объяснила, что в Италии жесткие правила относительно переработки водителей. А так как водитель у нас один, то выехать обратно мы должны не позднее 4 часов дня – не то синьор переработает. Они в Италии почти все боятся переработки ))) 



Мямля Катя передала нас бойкому гиду Людмиле, которая всех поставила на место, как хороший преподаватель. Людмила провела интересную экскурсию по миланскому «кремлю», дала огромное количество информации о городе, рассказала кто сколько раз его завоевывал, о характере местных жителей, об их практичности, почти немецкой педантичности и бережливости. Милан – город очень дорогой и богатый. Здесь самые высокие зарплаты по стране. Миланцы шутят – слить средиземное море и присоединить юг Италии к Африке ! Намекая на большие обеденные сиесты южан и их нежелание перерабатываться. Современные миланцы научились обедать в кафе стоя, ( чтобы не переплачивать, присаживаясь за стол ) обедают обычно салатиком. 

Милан - по улицам города

Лица на улице все разношерстые – есть миланцы, похожие на немцев/австрийцев, вполне арийского вида – голубоглазые белокожие блондины, есть миланцы, похожие на типичных центральных и южных итальянцев – с карими глазами, волосатые, с носами как у армян ( и это не удивительно, если учесть, что граждане древней Армении в каком-то количестве переехали в Италию в свое время).
Говорят, что миланец может назвать другом только человека, с которым съел пуд соли, так же серьезно они относятся и к браку, в отличие от южан, что иногда женятся, зная друг друга неделю.

В Милане очень дорогая парковка для авто, поэтому велосипедистов великое множество. На велосипеде вы можете увидеть шикарно одетого директора банка, работника городской администрации. Гостиницы в самом Милане, говорят, тоже очень дороги.

После прогулки по «миланскому кремлю» и осмотра фонтана, который Муссалини подарил своей дочери, наша группа направилась в сторону галерей Имануила второго по одной из центральных улиц, полной магазинов. На наш взгляд шопинг в Милане – занятие лишь для весьма обеспеченных людей, у который уже есть все – и вторая машины в семье и дом за городом/за границей и т.п. Милан рассчитывает на ваши эмоции, поэтому цены на все завышены, вещь, сделанную в Италии, купить здесь не так просто. А мы с женой руководствовались одним принципом – если мы в Италии, то нет смысла покупать вещи неитальянского производства – их можно купить и в наших мегамоллах.

В Милане

Тем более, что существует огромное количество малоизвестных итальянских фирм, модели которых ничем не уступают мегабрендовым, а стоят на порядок дешевле, при этом, сделаны в Италии. Это касается одежды и обуви.

Советую поверить мне на слово – если вас не интересует шопинг в наполеоновском квадрате Милана ( где туфли стоят 7000 евро), то не тратьте время на шатания по магазинам – лучше осмотрите город, он заслуживает вашего внимания !
Галерея Витория Имануила второго поразила нас своим стеклянным сводом, очень красивое место. На пересечении двух дорог мы с туристами из группы повертелись на яйцах Туринского быка (мозаечное изображение на полу галереи) – по местным повериям желания, загаданные во время этого процесса начинают сбываться чуть ли не через 10 минут. Затем мы вышли из галереи к памятнику Леонардо Да Винчи с учениками и опере Ла Скала. Людмила рассказала нам об этих объектах, помогла определиться с местами для шопинга, посоветовала отведать мороженное в любимой всеми коренными миланцами джелатерии Grom ( поверьте, мороженное и вправду отменное ). 

С ребятами из Ставропольского края мы поднялись на потрясающий еще с земли домский собор. На его вершине стоит позалоченная статуя святой девы Марии в образе молодой девушки. Она – покровитель города и с 1769 года ни одно здание не может быть выше нее. Поэтому, когда компания Пирелли строила свой небоскреб, то на его вершине пришлось установить уменьшенную копию святой девы… Такой компромисс.
Вид с крыши собора потрясающий, не стесняйтесь спрашивать «альто посибле?» у итальянцев, иначе можно запутаться в лестницах и не подняться на САМЫЙ верх.
Милан оставил у нас самые приятные впечатления, конечно, 4 часа времени достаточно лишь для краткого ознакомления с городом. Думаю, еще вернемся – приедем на евростаре из Римини.

Флоренция.

Во Флоренцию мы выехали еще раньше – часов в 6 утра, хорошо, что нам заняли места на самом верху двухэтажного автобуса (причем, на первом ряду)ребята из ставрополья – Коля и Таня, спасибо им за это. За вчерашний день мы сдружились – еще бы – вместе гуляли по Милану ! Дорога на Флоренцию первые километров 80 в том же направлении, что и Милан, меня это немного смутило, т.к. я был уверен, что Милан на севере, а Флоренция в середине страны, посередине между Римини и Римом. Но мои опасения оказались напрасны – дорога ушла влево, а затем вообще в обратном направлении, только через горы. Дорога полна тоннелей, особо впечатлительных она напугает своей близостью к обрывам, высота которых достигает 300 метров. Воистину жутковато смотреть в пропасть, сидя на втором этаже автобуса ( а вверху раскачка ощущается сильнее ), правый борт которого мчится в метре от ограждений. Мы с Колей, а он оказался еще тем весельчаком, стали пугать наших впечатлительных жен неминуемостью катастрофы с участием нашего автобуса. 

В этот день нас сопровождала очень приятная девушка-гид Аня, казашка по национальности. Ее было приятно слушать, всегда можно было спросить о чем угодно – о погоде, о расписании и стоимости поездов и т.п. 

Флоренция, музейный рай Италии

Город, подаривший миру треть всех величайших художников, встретил нас небольшим дождиком с прояснениями. Мы все вышли у реки Арно, возле старой башни, нас радушно встретили африканцы, что продавали зонты и плащи-дождевики, однако, из-за выступившего теплого солнышка, продать им ничего не удалось. Нашу группу провели в к историческому центу города, где неинтересный гид ( я даже не помню ее имени ) показала нам основные достопримечательности, рассказывать о которых я не стану, вы сами все прекрасно знаете – Давид, Санта Мария дель Фьоре, дом Данте, церковь его имени, галереи, дворцы влиятельных семей того времени и прочее, прочее, прочее. Рассказ гида был настолько монотонен, что нам с новоиспеченными друзьями – Колей и Таней захотелось спать. Чтобы взбодриться мы ушли с экскурсии по дворцу Медичи ( жаль только 30 евро с двоих, отданных за это убожество) и пошли гулять по городу. Я рассказывал ребятам о достопримечательностях, о том, что знал из прошлой поездки и интернета. 


Невероятно чудное местечко Флоренции

Не стоит забывать, находясь в этом очаровательном средневековом городке, что Флоренция – это «кожаная столица» Италии. На местном кожаном рынке мы купили большую кожаную( коричневую, женскую) сумку местного производства за 80 евро и три клатча из отличной кожи, превосходно выкрашенной, с гербом города – по 15 евро. Нереально дешево для такого качества. Кожаный рынок находится рядом с бронзовым кабанчиком – одна из местных достопримечательностей, в рот его туристы суют монетки, и если кабанчик «проглотил» монетку, то загаданное желание обязательно сбудется.

На рынке будьте осторожны – хитрые африканцы просят за аналогичные изделия больше, чем флорентийцы, плюс некоторые торговцы продают вещи из откровенного кожзама, кошельки например, при этом стоят такие «поделки» как их собратья из итальянской кожи. После того как я профессионально понюхал один из таких кошельков и определил подделку, торговец зло посмотрел на меня и выхватил из рук поделку. Но по большей части все изделия на этом рынке отличного качества и по разумной цене. Мне же понравился стиляжный красный портфель из толстенной красной кожи, но, услышав цену 500 евро, я сказал на итальянском, что портфель слишком дорог, продавец было обиделся, но я уточнил, что это слишком дорого именно для меня, а вещь просто прекрасна, на что я услышал слова благодарности. Опять же позитив, приятно.

Занимаясь то шопингом, то осмотром достопримечательностей, мы пошли по одной из старинных улиц в сторону вокзала в магазин, в котором я в далеком 2009 купил жене платье. По пути мы зашли в обувной магазин, где было полно интересных моделей по разумным ценам. Мы купили жене высокие замшевые сапоги с мехом вверху, производства Италии всего за 190 евро ( хотя, в сезон распродаж можно было бы и дешевле), причем, с этой суммы мне должно вернуться примерно 1500р. в виде Такс Фри – местного налога НДС, который иностранцы при покупке свыше 150 евро оплачивать не должны. В итоге мы получаем прекрасные итальянские сапоги по цене примерно в 6000 рублей. Согласитесь, в России изделие подобного качества, я уже не говорю о происхождении, будет стоить минимум 10-12 т.р. Экономия и радость покупки налицо.

Пока мы выбирали-примеряли, я общался на английском, который у меня, несомненно, гораздо лучше итальянского, с продавщицой, она интересовалась какие в России женщины, любят ли наряжаться, следить за собой. Я ответил ей кратко – наши женщины идут утром на работу так, как другие идут вечером в ресторан. Опять позитивное приятное общение с местными жителями. Очень приятно.
Мы проводили Таню с Колей до такси – им надо было успеть к нашему двухэтажному автобусу к четырем, а мы решили остаться переночевать, ведь мы уже на полпути к Риму, который я решил осматривать самостоятельно, т.к. 4 часа, которые длится экскурсия у нашей группы, да еще после шестичасового переезда, это очень мало для Вечного Города.
Сглупили, не отдали пакеты с покупками ребятам, чтобы те оставили их у себя в номере.

Груженые, мы направились искать гостиницу неподалеку от вокзала. Нашли, гостиница называется Ломбардия 3*. Мы до нее заходили в отель в самом сердце Флоренции, в здании 15 века – лучше бы остались там за 110 евро, чем в этом убогом отеле за 80. Но нам было не до хождений, т.к. сильно устали от ноши и беготни. Номер вполне приличный, только какой-то странный ароматизатор у белья и от этого первое время тяжело дышать, за окном двор-колодец, в котором всю ночь громко и противно гудит улитка, что лично мне не давало спать часов до двух ночи.

Оставив вещи, налегке мы пошли на вокзал, где за 90 евро купили два билета на скоростной поезд до Рима на 9-40 утра. После зашли в магазин часов и я купил своей женушке часы Фосил, очень красивые, с качественными феонитами, всего за 80 евро.
Забыл сказать, мы были во Флоренции 7 октября, а это день рождения моей маленькой женушки ! Возможно поэтому она за день получила столько подарков.
Потом мы направились в центр Флоренции. Город озарился золотым светом искусственного освещения, стало уютно, ушла средневековая мрачность Флоренции.

Мы посидели в кафе и отправились гулять по городу, полному гуляющей публики, все улыбаются, все всем довольны, чувство безопасности не покидало нас нигде и никогда.

Утром позавтракали, кстати, завтрак в Ломбардии очень даже приличный, и поспешили к домскому собору – мы вчера запланировали подняться либо на купол, либо на колокольню. Открытой оказалась колокольня, лифта, как в Миланском соборе, не было. Пришлось подниматься пешком по круговым тесным лестницам на высоту более 100 метров. Чтобы не упасть в грязь лицом перед вездесущими японцами, поднимались чуть быстрее их. Зрелище, что открывается с верха колокольни стоит того, чтобы подняться туда еще не раз. Несколько фото, ага, японцев сфотографировать, они нас. Почему-то японцы всегда делают лишь одно фото. Как будто за следующие надо платить деньги. Причем, когда снимаешь их в разных ракурсах, они очень благодарны, заметно, что им даже как-то неудобно. Они никогда не скупятся на английские слова благодарности.
Почти у всех айфон 4 и зеркальный фотоаппарат Canon. Как и у нас.

Скоростной поезд прибыл без опоздания, вагоны остановились там, где отмечены их номера. Мы оба в первый раз ехали на скоростном поезде, испытали море впечатлений. Похоже на наземный самолет. Увидев, что у нас с женой билеты в разных рядах, итальянец лет сорока уступил мне свое место у окна, без просьб, сам проявил инициативу. У него через минуту возникли сложности, т.к. он сел на чужое место, но быстро нашелся, спросил номер моего места и сел туда. Боже, как приятно ! Итальяно веро ! Стекла поезда были покрыты пыльными каплями, поэтому насладиться пейзажами на особо не удалось, за то туалет очень чистый и футуристичный !




Оставьте комментарий к статье  — Комментариев 0


Категория: Путевые заметки туристов об Италии | Добавил: maxkor | (01.12.2011) Просмотров: 14455 | Теги: Италия, Милан, туризм, Римини, достопримечательности, Неаполь, Венеция, города, Отель, хозяин | Рейтинг: 0.0/0

 Поделитесь статьей с друзьями



По всем вопросам организации экскурсий по Неаполю и Региону Кампания, обращаться к администрации нашего портала.
Профессиональные гиды юга Италии готовы встретить вас!


   Последние темы:


» Неаполь — родной брат Одессы
» Италия. Тосканский стиль гостеприимного дома или виллы
» Где лучше отдыхать в Италии на море — самые интересные для отдыха места
» Farmacia — Аптеки Италии
» Самобытная и экстравагантная Венеция

         Актуальные темы:


Всего комментариев: 0
»
Имя *:
Email:
Код *:

Почему не любят Неаполь русские туристы ? — обзор Италии

Италия и Европа: путешествие и отдых

Главная » Статьи » Путевые заметки туристов об Италии«


00:01
Поделиться ссылкой в соцсетях

Почему не любят Неаполь русские туристы ?


 

Автор: sibeaster

 
 
 
 
1. Почему не любят Неаполь русские туристы ?

К моему глубочайшему возмущению, на туристических форумах Неаполь постоянно ругают. Понять стойкую антипатию russo turisto к этому городу — это, думаю, так же трудно, как понять русскую душу))) Вероятно, одна баба сказала, другая подхватила, третья нагуглила и пошло-поехало.

на туристических форумах Неаполь постоянно ругают


Отчасти это объясняется тем, как выглядят официально организованные экскурсии сюда в рамках какой-нибудь «Италии за семь дней». В первый же мой приезд в Рим мне, молодому и наивному, предлагали съездить в Помпеи-Неаполь за 80 (вроде бы) евро. Но к тому моменту я уже научился пользоваться итальянскими поездами самостоятельно и потому это любезное предложение отклонил. Возможно, если бы я тогда согласился, мой голос на форумах, ругающих Неаполь, тоже бы звучал.
 

Экскурсия по Помпеям
 
 
Клюнувших на эту экскурсию я потом неоднократно встречал. Выглядит эта поездка так: сначала туристов везут в Помпеи, где их короткими перебежками за 2 часа знакомят с раскопками (мне, не очень любящему руины, едва хватило пяти часов), а затем, уже после обеда, везут в город. Сначала несчастным предлагается обзорная автобусная экскурсия по городу. 
 
 
обзорная автобусная экскурсия по городу.
 
 
Почему несчастным? 
Потому что в самую интересную часть города — собственно центр (так называемые Декуманы) автобусу вообще не въехать, в связи с этим все замечательные готические церкви сразу же остаются за бортом. Затем автобус останавливается на набережной в районе Кастель-дель-Ово, откуда наших туристов ведут, подобно овцам на заклание, на виа Толедо — забитую толпой главную торговую улицу города. 
 
 
Набережная Неаполя
 
 
Там нашим соотечественникам позволяют погулять часок, после чего ведут обратно в автобус. 
 
На этом Неаполь для них заканчивается навсегда, потому что они приходят к выводу, что в этом городе есть только толпы людей и кучи мусора, и ничего интересного.
 
 
Порт Неаполя
 

В связи с этим, первый вывод: с Неаполем нужно знакомиться самому, без регламента и советов.



Галерея Умберто 1 ("Galleria Umberto I")

 

2. Мусорные кризисы.


Мусор в Неаполе — это отдельная песня. Насколько я понял, Неаполь коррумпирован не хуже Сицилии, только местная мафия называется не мафией, а каморрой))) Гражданская власть всячески пытается дистанцироваться от каморры, и в определенный момент последняя изящно показывает первой, кто здесь хозяин. Дело в том, что в преступных руках находятся городские свалки и мусороперерабатывающие заводы, и иногда мусор ВДРУГ перестает вывозиться.
 
 
Мусор в Неаполе - это отдельная песня
 
 
Я попадал на такой мусорный кризис дважды: в свой первый приезд и год назад. Официальную информацию о мусорном кризисе я получил из телевизора только по прибытии в Россию, поэтому к увиденному в Неаполе я совершенно не был готов. Я ехал смотреть готические церкви и барочные дворцы, а увидал…Центральные улицы и без того достаточно узкие и мрачные (дома непропорционально высоки, и солнце на мостовую почти что не попадает), а тут у каждого подъезда лежали кучи пакетов с мусором, притом изрядно попахивавшие. Ощущения непередаваемые…
 

 

 

Во второй раз о мусорном кризисе я уже знал и поэтому поначалу очень удивился. Улицы чистенькие, нигде не пахнет. Отгадка была проста: пакеты с мусором больше не валялись, там где их бросили выходившие из дома граждане. Какой-то техникой эти кучки свозили в БОЛЬШИЕ КУЧИ, расположенные через пару кварталов друг от друга. Вот подходя к этим КУЧАМ, понимал, насколько кризис силен: достигали они уровня второго этажа!

 

Оба раза властям как-то удавалось договориться с каморрой.  Тогда на очистку города бросали армейские части и через неделю усердного армейского труда Неаполь возвращался к прежнему облику.
 

За пять лет, получается, мусорный кризис случался только дважды. Поэтому вывод второй: так что Ваш шанс попасть на следующий не очень-то велик, и бояться не нужно. Но даже если случиться страшное, и по прибытии сюда Вы окажетесь в эпицентре этой своеобразной войны между властями и каморрой, не пугайтесь: все проходит. А Неаполь прекрасен, даже когда утопает в мусоре)))

 
 

3. Неаполь — очень большой город.


Еще одно пугающее свойство Неаполя: он очень большой и хаотичный. Исторический центр города, планировка которого сохранилась со времен греков и римлян, занимает не так уж много места: это три параллельных улицы Декуманы, пересеченные множеством улочек-переулочков. При Анжуйской династии на морском берегу были отстроены и украшены два замка: Кастель-дель-Ово и Кастель-Нуово, и город, вслед за своими монархами, вышел к морю. При продолжительном испанском владычестве возникли районы к западу от Декуман — тот самый Испанский квартал, одновременно приманка и пугало для туристов. Бурбоны обжили холм Каподимонте, и город вслед за ними стал тянуться на север. 
 
Бурбоны обжили холм Каподимонте
 
 
Ну а уже при объединенной Италии Неаполь стал хаотично расти во все стороны, захватывая близлежащие рыбацкие деревушки, занимая соседние холмы, переваливаясь за холмы в следующие долины. То, что получилось в результате, не поддается разумному описанию. 
 
 
 
в большинство новых районов Неаполя Вы никогда не поедете
 
 
 
Для гостей города утешительно знать одно: в большинство новых районов Неаполя Вы никогда не поедете, ибо смотреть там нечего, да и, если верить слухам, в кое-каких районах каморра успешно узурпировала прерогативы законной власти. Впрочем, и в центре престижные районы перемежаются с трущобами, и соваться в последние вечером действительно не стоит. Это был, как понимаете, вывод № 3.
 
 
в центре престижные районы перемежаются с трущобами, и соваться в последние вечером действительно не стоит
 
 
Справедливость требует сказать, что за те пять лет, что я езжу в Неаполь, город становится все дружественее к заезжему туристу. Значительно лучше стала навигация в вокзальном комплексе Napoli Centrale (там совмещены три станции: собственно вокзал, станция Piazza Garibaldi линии 2 метрополитена и Napoli Garibaldi узкоколейки Circumvesuviana; в первые разы я ходил наобум, сейчас все в указателях); на линии 1 и фуникулерах все объявления дублируются по-английски; очень многие церкви, которые работали фиг знает по какому расписанию, это расписание опубликовали; в очень многих примечательных местах появились если не английские гиды (это уж слишком жирно), то хотя бы английские распечатки, позволяющие с важным видом слушать итальянскую речь и кивать головой со знанием дела.

 

4. Как попасть в Неаполь из Рима?


Как попасть в Неаполь?  Четыре года подряд я ездил на январские каникулы в Рим и уже оттуда выезжал на день в Неаполь. Так что маршрут изучен. По времени это выглядит так:
 
Около 05-30 (утра, конечно) с Термини уходит первая электричка. В Неаполь она прибывает около 09-15. Рановато, но в итальянских поездах, мчащихся по качественно положенным рельсам, хорошо спится. важно: вагон нужно выбрать теплый (иногда попадаются неотапливаемые вагоны) и не рядом с туалетом (а то замучают снующие туда-сюда пассажиры). При  соблюдении указанных условий хороший утренний сон Вам обеспечен)))
 
Обратно с Наполи Чентрале (Napoli Centrale) последняя электричка в Рим уходит около 20-30, и прибывает она в Рим около 23-30. При соблюдении указанных выше разумных мер можно обеспечить себе и вечерний сон)))
 
Электричка стоит 10-50 в одну сторону. Билеты проверяют очень редко, но я все же не рекомендовал бы экономить. Еще неприятностей в чужой стране не хватает.  Разумеется, указанными электричками все не ограничивается (они ходят с интервалом в 2 часа), но предложенные варианты позволяют провести максимально возможное время в Неаполе и вернуться в римскую гостиницу.
 
Да, само собой разумеется, что все междугородние поезда приходят на единстевенный настоящий неаполитаснкий вокзал — Napoli Centrale. В отличие от Рима и Милана, в Неаполе других вокзалов нет.
Помимо электричек из Рима в Неаполь летает множество скоростных поездов: на них поездка проходит быстрее (1,5 часа против 3 с лишним), но гораздо дороже (до 47 евро в одну сторону).
 
 

5. Мой отель в Неаполе — без рекламы


Можно ли жить в Неаполе? Вообще-то здесь и так более 1 млн жителей, а количество жителей пригородов, ежедневно ездящих сюда на работу, вообще не поддается счету))) Но найдется место и нам туристам. Тут у меня опыт маленький: я только в январе 2012 года впервые здесь бросил кости на четыре ночи. 
 
Отель выбирал на Букинге из числа наиболее дешевых, меня соотношение «цена-качество» устроила. Чтобы иметь удобное транспортное сообщение, жил рядом с вокзалом, то есть в районе, которым обычно пугают. Ничего страшного, только вечером отель закрывался на ключ, и нужно было стучать в дверь, чтобы портье открыл дверь. Так что, видимо, повод для опасений был, но лично у меня сомнительного вида мотоциклисты или негры ничего отнять не пытались, никакие тетеньки сомнительной наружности лишать меня невинности тоже не пытались))) Так что страшилки о криминальном Неаполе тоже сильно преувеличены.
 

6. Как передвигаться по городу?
 
 
К стыду своему,я  так и не освоил неаполитанские автобусы (хотя они попадаются в значительном количестве), трамваи (видал пару раз на привокзальной площади Гарибальди) и троллейбусы (живьем не видел вообще, но провода для троллеев в центре имеются). Все это в Неаполе с умехом заменяет сложная и непривычная для русского путешественника система метрополитена:
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Mappa_metropolitana_di_Napoli_2011.png
 
Когда я первый раз эту схему увидал, мне стало стыдно за родной Питер, потому что у нас линий меньше. С опытом пришло понимание: не все так просто, как на схеме нарисовано. Итак, попытаюсь разжевать последовательно. Считаем, что Вы прибыли, как и полагается путешественику, на вокзал Napoli Centrale. Прямо из здания вокзала можно спуститься в тамошнее подземелье. Дело в том, что с вокзалом совмещены еще две станции: Piazza Garibaldi линии 2 метрополитена и Napoli Garibaldi пригородной частной узкоколейки Circumvesuviana. Идите по указателям, и все у Вас получится)))
 
 

6а. Линия 2 метрополитена.

 

Линия 2 представляет собой обычную железную дорогу, которую в 1925 году упрятали в туннель. До этого времени линия Рим-Неаполь шла прямо по городу, затем ее закопали, а для поездов дальнего следования построили объезд (начинается от станции Villa Literno, идет через Аверсу, и, т.о., идущие с северо-запада римские поезда заезжают в Неаполь с востока). 
 
Никаких интерьеров и красот на этой линии Вы не увидите: станции представляют собой две платформы, разделенные двухпутной железной дорогой; платформы низкие, как на обычной ж/д; освещения — минимум; отделка — дешевый пластик. Обслуживается линия компанией Trenitalia, то есть и административно это — просто железная дорога. Соответственно и поезда представляют собой обычные электрички с минимумом жестких сидений и разрисованные под твою мать
 
Иногда, впрочем, по линии 2 идут и приличные составы: это те поезда, которые начинают путь с западных окраин города (Napoli Campi Flegrei или Pozzuoli), едут сначала по трассе метро, а потом после Piazza Garibaldi выныривают наверх и идут в ближайшие пригороды: Салерно, Казерту, Капую.
 
 
Главное неудобство: поезда ходят по невнятному расписанию. Если Вы возвращаетесь на вокзал к своему поезду в Рим (или куда-нибудь еще), возьмите времени про запас. Интервал пездов по линии 2 может быть от 5 минут до получаса. Расписания в приницпе существуют: они висят где-нибудь в темном уголке при входе так, чтобы их никто не видел)))
 

Главные станции для нас, туристов:


Piazza Garibaldi: четыре платформы. Поезда «в город» идут обычно с платформы 4, а прибывают «из города» на платформу 1. Впрочем, о прибывающих поездах объявляют по громкой связи (только по-итальянски), и можно поэтому сориентроваться заранее.
 
Piazza Cavour. Здесь нужно выходить, если хотие попасть в исторический центр с восточной стороны; здесь же сооружен длинный переход на линию 1.
 
Montesanto. Ни разу здесь не выходил, потому что места «наверху» — из тех, куда туристу лучше не соваться: лабиринт улиц и много гопоты. Здесь можно пересесть на фуникулер Montesanto и уехать по нему на холм Вомеро (есть еще два фуникулера на этот холм, вообще о фуникулерах позже). Здесь же можно попасть на местный «вокзальчик», тоже называемый Монтесанто, местной пригородной частной линии SEPSA, обслживающей две линии Cumana и Circumflegrea (расскажу позже).
 
Piazza Amadeo. Здесь стоит выйти, чтобы попасть на красивую набережную Кьяйя (так ее траснкрибируют по-русски, по-итальянски она Chiaia) и (или) во множество магазинов, тянущихся вдоль переходящих друг в друга улиц, выходящих в итоге к Королевскому дворцу. Здесь же есть еще один фуникулер на холм Вомеро.
После Piazza Amadeo поезд выныривает на поверхность (хотя иногда и подныривает под холмы), и последующие станции находятся уже в поглощенных городом бывших рыбацких деревнях. 
 
Если Вы едете на «роскошном» поезде, то он, скорее всего, закончит свой путь на Campi Flegrei, если на «беспонтовом» метровском поезде, то он довезет Вас до Поццуоли. Поццуоли — это уже другой город, он (в отличие от Неаполя) попал даже в Писание (Деян 28:13) под своим древним именем Путеолы. Здесь есть кое-что интересное, так что обязательно расскажу.
 
Из приятного. Никаких турникетов на входе. Сам грешным делом не раз ездил зайцем с вокзала в центр, если не удавалось найти билет (здесь есть определенные тонкости, см. ниже), контролеров в поездах нет гарантированно. НО контролеры очень часто бывают на длинном переходе с линии 2 на линию 1 (на которую без билета не попасть, кроме как через этот переход). Вот там они стоят длинной цепью, и обойти их можно, обладая только исключительной наглостью. Так что лучше не рискуйте: билет купить стОит.
 
 
6б. Линия 1 метрополитена.
 

Это уже нормальное метро, открытое в 1993 году и с тех пор потихоньку удлиняемое в обе стороны. Управляется компанией MetroNapoli (их сайт: http://www.metro.na.it/metro/index.php). 
 
Очень красивые яркие современные станции, проекты которых выполняли известные у них архитекторы (очень много качественных фото: http://www.metro.na.it/metro/index.php?option=com_content&task=view&id=687&Itemid=212); удобные поезда. На входах турникеты, но зато на станциях есть кассы (чего, увы, нет на линии 2).

Важные станции:

Dante. Находится на пьяцца Данте и виа Толедо — вход в исторический центр (Декуманы) с запада и, если идти по виа Толедо, то еще и к зАмкам, Королевскому дворцу и прочим радостям.

Museo. Находится рядом с Национальным Археологическим музеем — самым первым и крупнейшим в Италии музеем археологии. Длинный переход на станцию Piazza Cavour линии 2.

Materdei. Находится в приличном квартале с современной застройкой, но стоит чуть отойти в сторону и попадаешь в депрессивные районы Санита и Фонтанелле, по которым, как мне кажется, вечером лучше не бродить))) 
 
Но отсюда прямой (если с дороги не сбиться, обо всем будет рассказано в свое время) пеший путь к катакомбам Сан-Дженнаро и Сан-Гаудиозо, костнице Фонтанелле и, если вас не пугает подъем на крутой холм, дворцу Каподимонте.
Salvator Rosa и Quattro Gioranate — ни разу не выходил на них. Впрочем, по оформлению станции понятно, что вторая — совмещена с фуибольным стадионом.

Vanvitelli. Названа в честь знаменитого архитектора, подарившему нам Казерту (здесьhttp://sibeaster.livejournal.com/29913.html и далее), находится на холме Вомеро — очень приятном и престижном районе города. Здесь можно пересесть на три фуникулера, летящие вниз, в центр. Здесь же пешочком можно дойти до замка Сант-Эльмо (цитадель, господствующая над городом, видна практически отовсюду); бывшего картезиаycкого монастыря, а ныне очень интересного музея Чертоза Сан-Мартино; очень приятного парка Villa Floridiana. Ну и шопинг всякий)))

Далее линия уходит на север в новые районы, туда не ездил ни разу. Конечная станция в том направлении — Piscinola (произносится Пишинола).

В первые мои приезды Dante была конечной, но в планах продление линии до площади Гарибальди, то есть до центрального вокзала. Здесь будут станции Toledo (примерно на середине этой торговой улицы, вот-вот обещают открыть), Municipio (одноименная площадь; рядом замок Кастелло-Нуово и Морской вокзал; судя по старым фото красивейшая площадь, сейчас беспощадно разрытая из-за строительства метро); Universita (уже открыта, поезда по расписанию летят сюда без остановок с Dante); Duomo и Garibaldi. Когда все это построится, будет очень удобно, но пока что практически погублены и площадь Муничипио, и площадь Гарибальди, и значительные куски Rорсо Умберто.

6в) Линия 6 метрополитена. Terra incognita, сейчас представляет собой несколько станций где-то на западе города. Сейчас ее активно пытаются достроить вдоль набережной до уже упомянутой площади Municipio, из-за чего набережная Chiaia местами перекопана. Пока что линия для туристов совершенно бесполезна. Управляется той же компанией MetroNapoli (их сайт:http://www.metro.na.it/metro/index.php).

6г) Фуникулеры. Самая захватывающая составяющая неаполитанского метро. Сейчас действуют четыре фуникулера: три спускаются с холма Вомеро (в районе метро Ванвителли) в центр, еще один позволяет подняться на холм Позилиппо. Управляются той же MetroNapoli (их сайт:http://www.metro.na.it/metro/index.php); на входах — турникеты. Масса личных впечатлений, так что расскажу отдельно. 
 
А пока вкратце:
— Funicolare Centrale — соединяет метро Ванвителли с самым началом улицы Толедо, рядом с пассажем Умберто I, Королевским дворцом, площадью Плебишито.
— Funicolare Chiaia — соединяет то же Ванвителли с районом Piazza Amadeo (метро линия 2).
— Funicolare Montesanto — от той же Ванвителли в район Montesanto (линия 2 метро и «вокзальчик» Куманы)
— Funicolare Mergellina — далеко на западе города, позволяет от станции линии 2 Mergellina подняться на холм Позилиппо. Едиснтвенная пока не исследованная мной линия.

7. Пригородные линии.

Вокруг Неаполя расположены очень много интересных городков, археологических парков, монастырей и прочих интересностей. В принципе они все достижимы железнодорожным транспортом.

7а) Circumvesuviana. Вокзал называется Porta Nolana и находится на восточной окраине центра. Впрочем, я этим вокзалом никогда не пользовался, потмоу что следующая после вокзала станция Чиркумвезувианы находится аккурат под центральным вокзалом Napoli Centrale (идти по подземке налево, до упора, есть указатели). Сайт дороги с расписаниями и стоимостями:http://www.vesuviana.it/web/
 
Дорога узкоколейная, поэтому поезда выглядят игрушечными. Впрочем, несмотря на эту кажущуюся «игру», дорога перевозит очень много пассажиров. Для нас, туристов, важно, что именно по ней можно доехать до Помпей (Pompei Scavi — Vila dei Misterii, такое сложное название станции), Геркуланума (Ercolano Scavi), Сорренто (Sorrento). Вот тут (http://circum.vesuviana.it:3299/CircumTrace/) схема движения. Внимание: очень много направлений электричек! Для наших мелких туристических делишек достаточно знать направление на Сорренто.

7б) Cumana и Circumflegrea — две узкоколейки, управляемые компанией SEPSA (http://www.sepsa.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/5). «Вокзальчик» предсатвляет собой закрытые модерновым фасадом две трубы-туннели, по которым поезда уходят по двум разным направлениям. Левая труба — Кумана, правая — Чиркумфлегреа. 
Ездил только первой, по ней можно доехать до Поццуоли (некоторые тамошние достопримечательности удобнее «брать штурмом» с Куманы)  и Баколи (тоже есть археологические памятники). По ощущениям обычная узкоколейка, но очень забитая местным населением. Я доехал до Поццуоли, так и не присев. Премущество: поезда ходят очень часто, расписание можно и не скачивать, интревал 20 минут.

7в) Metrocampania Nord-Est (http://www.metrocampanianordest.it/) — наследница исторической Алифанской железной дороги, изрядно поклацанной в XX веке. Сейчас им принадлежит линия Piscinola-Aversa, на которую можно пересесть, доехав до конечной станции линии 1. Впрочем, до Аверсы можно добраться и с меньшими приключениями с центрального вокзала. А вот в 2011 году в концессию этой компании передали сообщение по линиям Неаполь- Пьедимонте-Матезе и Неаполь-Беневенто (еще летом расписания на этих линиях можно было найти на Трениталии). Так что, если Вы хотите доехать до Беневенто (я сам пока не добрался), старой Капуи (будет отдельный рассказ), а также горных городков в районе Алифе (я поглядел Сант-Анджело-ин-Формис и чуть-чуть Кайаццо), то глядеть расписания нужно на их сайте. Впрочем, ездят их поезда с того же Napoli Centrale, так что в бумажном расписании на вокзале их поезда есть.

7г) Собственно Trenitalia. Ею нужно ехать в Казерту, Салерно, Пестум, Кава-деи-Тиррени. Поезда уходят когда с Napoli Centrale, а когда с линии 2 метрополитена.

8. Как платить на транспорте.
Это самая великая тайна Неаполя и Кампании  Невзирая на множество транспортных компаний (я Вам еще про автобусы не рассказал, там еще а головоломка), все они используют одни и те же билеты, потому что объединены в концерн UnicoCampania (http://unicocampania.it/). 
 
Вся Кампания поделена на тарифные зоны, на которые уже заранее
напечатаны билеты. Помимо ж/д касс (они есть не на всех станциях метро, а уж тем более на пригородных полустанках), билеты продаются в многочисленных табакки (Tabacchi). Если Вы едете с Центрального вокзала, не поленитесь дойти сначала до касс Чиркумвезувианы. Там продаются любые билеты UnicoCampania, таккак там их и печатают (великая тайна, местная гидша рассказала по секрету).
Если Вы катаетесь только Неаполю, то Вам можно взять либо разовый билет за 1,20 евро, либо билет на день за 3,60 евро (по выходным он же почему-то стоит 3,00 евро).

Если Вы предполагаете много ездить по пригородам, то очень рекомендую билет UnicoCampania 3T (http://unicocampania.it/index.php?lang=en&center=inside&colonna=turisti&action=3T) за 20 евро. По нему можно без ограничений кататься на всех поездах и автобусах по всей Кампании.

Билетом стоит озаботиться заранее. Их очень часто нет на линии 2 (там, как Вы помните, можно и без билета войти, но есть определенный риск быть пойманным контролером). На ряде мелких станций просто нет касс (например, в Пестуме). 
 
Так что думать нужно заранее.

ИТОГО. Вроде всю необходимую информацию вывалил. Все узнавал по крохам, может Вам и пригодится. На сем раскланиваюсь. 
 
Дальше мы с Вами (кто еще не умер от тоски, читая сей длинный пост) будем гулять по Неаполю.
 
 
 
 
Оставьте комментарий к статье  — Комментариев 5


Категория: Путевые заметки туристов об Италии | Добавил: maxkor | (06.02.2012) Просмотров: 14758 | Комментарии: 5 | Теги: кампания, описание, поезда, площадь, Италия, Неаполь, метро, транспорт, вокзал, кризис | Рейтинг: 0.0/0

 Поделитесь статьей с друзьями



По всем вопросам организации экскурсий по Неаполю и Региону Кампания, обращаться к администрации нашего портала.
Профессиональные гиды юга Италии готовы встретить вас!


   Последние темы:


» Неаполь — родной брат Одессы
» Италия. Тосканский стиль гостеприимного дома или виллы
» Где лучше отдыхать в Италии на море — самые интересные для отдыха места
» Farmacia — Аптеки Италии
» Самобытная и экстравагантная Венеция

         Актуальные темы:


Всего комментариев: 5
5 Лиза   (22.09.2014 13:11)


Очень хорошая и полезная статья! В данный момент (22/09/14) нахожусь в Неаполе, сегодня предпоследний день — вообще мы тут остановились на 6 дней после Рима. Мы остановились в частных апартаментах в историческом центре вблизи метро Piazza Cavour, обошли весь центр пешком, поднимались в замок Castel Sant’Elmo (оттуда открываются потрясающие виды на залив и город), ходили в Археологический музей, пробовали вкуснейшую местную пиццу и десерты, пили вино) Единственное, у нас не хватило сил на посещение Везувия и Помпеи — ну ничего, будет повод вернуться сюда. Впечатлений масса, в целом, Неаполь — очень красивый и необычный город, нам он понравился. Не смотря на все минусы Неаполя, я уже хочу вернуться сюда через пару лет)))

4 Светлана Черенкова   (11.06.2014 21:52)


Благодарим автора за столь обширное знакомство с Неаполем, все так подробно, что не нужен путеводитель. Спасибо.

3 Светлана Черенкова   (11.06.2014 20:35)


Приветствую администрацию сайта. вношу свою лепту в описание Неаполя:
В Италии так красок много,
Но ярче,что ни говори,
Нет, чем богатый и убогий
Наполитанский колорит.
Что сладко в Наполи и горько,
Не удивляет никого,
-А, европейская помойка,-
Небрежно скажут про него.

Да, шумно, страшновато, грязно,
Пугают крики зазывал,
Но посмотри, какой он разный,
И сколько наций он собрал!
И людям, здесь всегда живущим
Что принимают всех подряд,
Присуща редкая живучесть
И свой национальный взгляд.

В Неаполе — не итальянцы,
Не европейцы здесь живут,
В Неаполе наполитанцы —
Сплав сирацин, цыган, иуд.
Ужились труженик с лентяем,
Рыбак и уличный торгаш,
Здесь никого не осуждают
И не осудят бизнес ваш.

Здесь честь выносливости скромной,
Улыбка — хитрому уму,
Здесь поклоняются мадонне,
Как всепрощенью своему,
И среди этого народа,
Что не дает себя подмять,
Гуляет странная свобода
И позволяют ей гулять.

Она не блещет кругозором,
На ней причудливый наряд
С цыганским явным перебором,
Улыбка и хитрющий взгляд.
Она не любит покоренных
И слабым не дает добра,
И у нее свои законы,
С своими фишками игра.

Свободно здесь гуляют воры
И проститутки всяких расс,
Здесь заправляет всем камора
,И Рим ей вовсе не указ.
Не сыпет та свобода блага,
Но если позовет она,
За ней бросаются с отвагой,
Не ожидая орденА.

Ее отчаянные парни
Раскрошат, будто бутылек,
Любому голову о камни
За этот райский уголок,
Где волны синие Тирана,
Смывая беды и печаль,
Зовут за счастьем неустанно
В свою обманчивую даль.

О, дольче Наполи весенний!
Ну почему забыть нельзя
Твое рыдающее пенье,
Твои лукавые глаза? cry

2 Светлана Черенкова   (11.06.2014 20:16)


cry cry

1 Наталья   (08.11.2013 18:08)


Спасибо за интересный содержательный рассказ о Неаполе!
К вопросу о том, почему тот или иной город не любят русские туристы… Подруга отдыхала в Хорватии, и их на один день возили в Венецию. И теперь она уверена, что смотреть там нечего — толпы туристов и вонючие каналы.
А вот если в марте, и самостоятельно, как мы это сделали… Да посещать не только самые известные «туристик плэйз»… Да выходить погулять на рассвете, когда улицы почти пусты… Словом, всем рекомендую такой вариант!

»
Имя *:
Email:
Код *:

Итальянский вояж. Юг. Помпеи — обзор Италии

Италия и Европа: путешествие и отдых

Главная » Статьи » Путевые заметки туристов об Италии«



06:08
Поделиться ссылкой в соцсетях

Итальянский вояж. Юг. Помпеи

Автор — Вацлав Шуббе      
сайт: http://vazlav.narod.ru/








Как известно, Помпеи представляют собой своего рода музей застывшей жизни: 24 августа 79 года, когда произошло сильнейшее землетрясение вулкана Везувий, город буквально исчез с лица земли, скрывшись под шестиметровым слоем пепла. Часть жителей погибла, часть сумела бежать, бросив всё нажитое на произвол судьбы. 

Тех, кто предпочёл бы не углубляться в исторические подробности, но вместе с тем получить некоторое представление о происходившем, отсылаю к художественному произведению «Помпеи«, посвящённому событиям тех дней, переплетённым с историями горожан; этот весьма живо написанный роман принадлежит перу Роберта Харриса (не путать с автором «Молчания ягнят» Томасом Харрисом). 

Помпеи представляют собой своего рода музей 


Итак, целый город оказался вычеркнутым из дальнейшей истории Италии вплоть до той поры, когда в середине XVIII века были начаты более-менее планомерные раскопки. В общем, что одним плохо, то другим хорошо, и кто пребывает в восторге от судьбы Помпей, так это, поди, археологи: им в кои-то веки достался целёхонький город, причём раскопки позволили с большой точностью реконструировать жизнь римского города той эпохи. С тех пор, как ведутся изыскания, оказались открытыми примерно 60 процентов городской территории, что позволяет составить практически полное представление о быте, жизни и архитектурных особенностях древнеримского поселения. 


кто пребывает в восторге от судьбы Помпей

Шутка ли — перед изумлённым взглядом посетителя предстают целые дома, виллы и улицы, словно только что покинутые людьми. Порой кажется, будто того и гляди город оживёт, и по мощёным дорогам потянутся повозки, послышатся крики уличных торговцев, со стороны театра донесутся аплодисменты, а на территории храмов примутся возжигать жертвенные костры, в то время как граждане отправятся по своим делам в публичные дома и термы.


перед изумлённым взглядом посетителя предстают целые дома, виллы и улицы




Я так завлекательно все это рассказываю потому, что уже успел побывать в Помпеях, так что некоторое представление о них получил. Но только некоторое, так как за бортом организованной экскурсии остались многие интереснейшие места, куда гид не сочла нужным отвести туристов. Смонтированный мной в своё время видеофильм позволяет восстановить хронику тогдашнего визита на раскопки во всей её неприглядной сущности: обошли мы только самые ближайшие к форуму здания, а самой дальней точкой похода стал лупанарий.



самой дальней точкой похода стал лупанарий



Вообще, как, спрашивается, прописан в программе недельной поездки день экскурсии «Неаполь-Помпеи»? Да так и прописан: переезд в Помпеи, обзорная экскурсия, потом переезд в Неаполь, обзорная экскурсия, свободное время. То, что обе экскурсии в целом не займут и двух часов, а свободного времени будет минут сорок, нигде, конечно, предусмотрительно не упомянуто. 


а частности древнейшего города Неаполь 

Спрашивается, зачем же ехать в Помпеи больше трех часов — чтобы успеть за час обойти ничтожный участок города? Выясняется, что «да», именно за этим: по завершении экскурсии группу выводят за пределы археологической зоны и объявляют перерыв на обед. Гид советует желающим зайти в ресторан неподалёку, а остальные могут быть свободны, группе надо будет собраться в половину третьего. на часах 13.00 — полно времени, чтобы осмотреть местность самостоятельно, только билеты уже израсходованы и вернуться обратно нельзя, разве что платить по новой. Вдобавок нас вывели к Porta di Stabia, так что до кассы ещё идти и идти. Приходится кое-как убивать время едой и сетованиями на скверную организацию поездки.

Опять-таки, спрашивается, почему нельзя было оставить желающих произвести осмотр самостоятельно на территории раскопок? Нет, понятно, что гиду проще держать группу под рукой, чем вылавливать подопечных по древним улицам, но мы-то ехали ради своего удовольствия, а не ради удобства гида…

В общем, забудем то посещение как страшный сон, и пройдемся по раскопанному городу снова.

Итальянский вояж. Юг. Прелюдия

Первым делом придётся к месту раскопок попасть, что, впрочем, не представляет никакого труда, если знать, что поезда в Помпеи отправляются из правого подземного крыла неаполитанского вокзала. Билеты можно купить в кассах, что расположены у турникетов, стоимость проезда 1.40 евро. 


 из правого подземного крыла неаполитанского вокзала



Теперь нужно спуститься на платформу и ожидать состава. Нам вот не повезло: подошедшая электричка была разрисована какими-то гопниками, так что с пейзажами Кампаньи нам познакомиться не удалось. Вдобавок, места у окна освободились только минут через двадцать после отправления, так как вагоны были забиты под завязку местными жителями, с полотенцами и зонтиками ехавшими на пляжи побережья Италии. По мере нашего приближения к Помпеям любители загара освобождали территорию, так что в электричке становилось все свободнее и свободнее, а после того как все туристы вывалились на остановке «Pompei Scavi», состав вообще опустел.


По мере нашего приближения к Помпеям 


Прибыв на место, мы слегка подсуетились и, забрав с платформы влево и вперёд по ходу движения, одними из первых оказались у кассы. За входной билет пришлось отдать 11 евро, и была ещё возможность купить 20-евровый пропуск не только в Помпеи, но также в Геркуланум и Стабии; срок действия тут три дня в отличие от приобретённого нами однодневного.

Да, купив билеты, не спешите нестись ко входным воротам: в информационном пункте слева от кассовых окон можно бесплатно получить карту местности и неплохой путеводитель на одном из европейских языков; так как русского варианта нет, я выбрал английский. Карта у нас была, но та, что выдают, на порядок лучше любых распечаток, так как она —
а) большая и подробная, не говоря уже о 
б) с указанием всех основных достопримечательностей и мест, заслуживающих посещения. Вдобавок, её объекты обозначены теми же номерами, что присвоены им в буклете, так что получается полная взаимосвязь.


мы и вступили на брусчатку древнего город 


С этим неплохим подспорьем мы и вступили на брусчатку древнего города, миновав развернутый возле входа пункт первой помощи — никак, из-за жары имели место обмороки особенно любознательных туристов. Хотя, в сущности, температура за +30 не очень беспокоила, если находиться в тени, отчего на улицах постоянно встречалась забавная картина, когда одна сторона забита народом, движущимся в обоих направлениях, тогда как противоположный тротуар девственно пуст. 

Впрочем, обо всём по порядку.


 мы вступаем на территорию древнего города через Porta Marina


 
Итак, наподобие тысяч других людей, мы вступаем на территорию древнего города через Porta Marina, одних из семи помпейских ворот. Как нетрудно догадаться, название места связывается с морем, поскольку отсюда проходила дорога, выводившая путников к побережью. По идее, здесь следует укротить своё стремление побыстрее приступить к осмотру самых-пресамых достопримечательностей, потому что изучение ворот позволяет проследить изменения технологии строительства. Скажем, фундамент, как хорошо заметно, выполнен из достаточно грубых каменных блоков, тогда как более для поздней кладки наверху широко использовался римский кирпич. Не забудем также разглядеть свод, сооружённый весьма искусно и держащийся только весом прилегающих друг к другу камней.


 Не забудем также разглядеть свод, сооружённый весьма искусно


 
Нужно, однако предупредить, что не стоит всецело отдаваться созерцанию истории в этом месте, так как в темноте главной арки навстречу прут два потока туристов, и велик шанс зазевавшись оказаться расплющенным каким-нибудь дородным американцем, одуревшим от жары и оттого мало что соображающим. Ну а если узкий проход вам удалось миновать, то наградой будет храм Венеры сразу справа по ходу движения. Это религиозное сооружение было возведено в восьмидесятом году до нашей эры, во время обустройства тут колонии для солдат-ветеранов Суллы. Выбор божества не случаен, так как именно Венера считалась покровительницей Луция Корнелия Суллы, от которого потом «по наследству» перешла в покровительницы всего города.



Дивное диво вилла Венеры

 
От храма мало что осталось, так что куда более импозантно на его фоне смотрится святилище Аполлона, даром что выстроили его примерно во второй четверти VI века до нашей эры. Конечно, потом его частично перестроили по римскому образцу, приведя в подобающий для тогдашней Италии вид, однако от древних времен сохранились статуи Дианы и Аполлона (разумеется, перед нами копии, а оригиналы мы парой дней раньше могли видеть в Археологическом музее Неаполя). В целом, здание сочетает римские и греческие черты, что делает его весьма привлекательным объектом для съемок.


статуи Дианы и Аполлона


 
Тем не менее, активно расходовать плёнку или память фотоаппарата пока что рановато, тем более что перед нами уже открывается огромная территория Форума. Как известно, именно форумы были в Древнем Риме центром общественной и политической жизни, и помпейский экземпляр не являлся в этом плане исключением. Чаще всего вокруг форумов строили наиболее важные и красивые здания, так что глядя даже на разрозненные части бывшего единого ансамбля, не перестаёшь изумляться высокой культуре римлян, создававших настоящие города просто-таки массовым порядком. 

Продолжение следует …

По всем вопросам организации экскурсий по Неаполю и Региону Кампания, обращаться к администрации нашего портала.
Профессиональные гиды юга Италии готовы встретить вас!

Оставьте комментарий к статье  — Комментариев 0


Категория: Путевые заметки туристов об Италии | Добавил: maxkor | (05.05.2011) Просмотров: 2970 | Теги: отели, туры, Италия, Неаполитанский залив, Помпеи, Неаполь, оформление виз, отдых, вулкан, Везувий | Рейтинг: 0.0/0

 Поделитесь статьей с друзьями




   Последние темы:


» Неаполитанский фарфор Каподимонте
» Популярные страны для любителей истории, культуры и отдыха
» Переезд за границу семьей: какие возникают трудности и как их преодолеть
» Как вести себя в Турине с местными жителями
» Европейский отдых в стиле кемпинга

         Актуальные темы:


Всего комментариев: 0
»
Имя *:
Email:
Код *:

Новогодние каникулы в Италии. Часть 1 — обзор Италии

Италия и Европа: путешествие и отдых

Главная » Статьи » Интересное и любопытное туристам об Италии«



10:50
Поделиться ссылкой в соцсетях

Новогодние каникулы в Италии. Часть 1

Планирование зимней поездки началось в сентябре, когда нами  были получены испанские визы. В отношении отдыха на Тенерифе все уже решено. А вот, как, где  и с кем встретить Новый 2011 год, было еще не определено. Раз есть шенгенская виза, то выбором места должна стать одна из стран европейского соглашения. Наши друзья (Лиза и Дима) предложили присоединиться к ним и совместно праздновать в Милане. «Город – рождественских распродаж и чудной архитектуры!» — был один из главных аргументов Дмитрия. Посовещавшись, решили искать билеты в Милан.

Периодически отслеживая информацию на сайтах авиакомпаний лоукостов «ryanair» и «wizzair», пришел к выводу, что венгерский перевозчик, несмотря на привлекательность вылетов из Киева, ведет игру на ежедневное повышение предновогодних тарифов.  Остановились на северноирландском из Рига. Сначала решили отправиться вдвоем, но когда уже были куплены билеты (тариф туда-обратно 8600 на двоих), решили, что Новый год без ребенка – не Новый год. Но сайт отказывался принимать дату рождения Таисии, так как по их правилам поездка ребенка без взрослого запрещена. Пришлось ввести дату рождения мамы в ее билет, что обмануло информационную систему.  Спустя полтора месяца занялся бронированием отелей и покупкой билетов на наземный транспорт до Риги и обратно. Туда поездом: купе и два сидячих  (для Нади и Таисии), обратно – автобусом за 2100 руб. (на поезд остался только люкс по 25 т.р.).  

Месяц после отпуска пролетел, как одно мгновенье. Накатившаяся работа незаметно проглатывала дни. Вот уже подошло и время предновогоднего корпоратива нашего отделения, который решили провести в ресторане «Виаджио Венеция». Слово «Виаджио» в итальянском языке означает «приветственная».  После последней короткой поездки в Италию неосознанно тянуло в итальянский стиль.  К тому же предшествующий заход на кофе и горячий шоколад нам с Таисей понравилась. «Оставьте залог в виде 3000 рублей!» — попросила администратор предприятия общепита. «Это уже по-русски!» — подумал про себя. Одно дело, пить кофе, другое – корпоратив! Параллели здесь проводить неуместно. Всё понравилось: улыбки и вежливость персонала, своевременность, интерьер. Если бы не концовка. Нас даже не спас предварительный просмотр сериала первого канала «СО», посвященного корпоративам в московских ресторанах. Увы, всего не предусмотришь. 

Я, конечно, предварительно готов был оставить заведению некоторые бонусы от проведенного праздника. Но, что наши сограждане под итальянской вывеской проявят такую алчность  в обсчете, я не ожидал. 40%! И это только по не заказанным блюдам и «официальным» чаевым. А чего стоит семнадцатикратная разница в цене на бутылку вина из веронского региона? Карл Маркс с его «Капиталом» и законом о прибавочной стоимости – выглядит просто младенцем перед акулами российского бизнеса под итальянской маркой. Чувствуешь себя, порой, бессильным перед сложившейся системой обслуживания  и даже наличие высшего образования не помогает, чтобы это изменить.   

В день отъезда не стал навещать это заведение, хотя вечерний соблазн был. Время – дороже. Выписные эпикризы, традиционные переносы рыбок и растений, обмен евро, оформление страховых полисов, обмен электронных билетов на традиционные проездные документы.

За час с небольшим добрались до Рижского вокзала. И вот мы в поезде Москва-Рига. Ожидали увидеть что-то необычное, но не увидели. Обычный поезд из советского прошлого, только вагоны перекрашены в серо-оранжевый цвет. Проводники понимают русскую речь. У меня место в купе, так как государство оплачивает только мне  проезд, у Нади и Таси – сидячие места. Цены за перевозку зашкаливают, если сравнивать с аналогичными российскими расстояниями. 5200 р. – купе, 1500 р. – сидячие. Предлагается преодолеть800 км за 17,5 часов. Как-то рассматривал расписание поезда Санкт-Петербург-Симферополь 1910 года. Средняя скорость 60 км/час. Прошло 100 лет.

Разместившись в купе, познакомился с соседями. Все русскоязычные. Пара лет-55-ти – граждане Австралии, и мужчина их ровесник – гражданин Латвии. Об этом я узнал, как начали заполнять некий аналог таможенной декларации. По словам пассажира, жизнь в Латвии после вступления в ЕС ухудшилась. Самые высокие цены на коммунальные услуги, дорогое медицинское обслуживание, сворачивание государством социальных программ, отток молодежи на заработки в зажиточные страны, растущая бедность, развал промышленности и сельского хозяйства, растущие долги перед заемщиками, изменение исторических приоритетов.

— Почему же вы не переедете в Россию? – спросил у него сосед по купе.

— Потому что, лучше жить в красивом европейском городе, чем в деревне под Саратовом, — ответил невозмутимо рассказчик.

Тем временем проводник подал чай, печенье и воду, журналы, газеты, которые входили в стоимость билета. Также в цену включались пользование душем и бесплатным Wi-Fiна всём пути следования поезда от компании skylink, но как я ни старался, ни в вагоне купе, ни в вагоне-ресторане, я так и не смог к нему подключиться.

Вагон, где ехали Надя и Тася, явно не соответствовал европейским стандартам. Он скорее напоминал собой вариант общего вагона, переоборудованный из плацкарта. Пассажиры занимали, кто вторые, кто третьи полки. Некоторые из пассажиров, не смущаясь, курили в тамбуре, другие, попивали, кто пиво, кто водку. К последним относился и Надин сосед. Неопределенного возраста и крупной комплекции рыжеволосый мужчина ехал в Ригу с двумя девочками.

— Будете за компанию? – предложил он мне граненый стакан, наливая в него водку.

— Спасибо большое. Что-то не хочется…я вчера перебрал на  корпоративе.

— Я тоже…- продолжал сосед, — но мне по-другому не заснуть в поезде. А завтра надо машину гнать в Давос.

Выяснилось, что он также, как и мы летит из Риги в Милан (Бергамо), где арендует авто и далее направляется вместе со своими двумя девочками на зимние каникулы в Давос. Но он улетает вечерним рейсом, а мы утренним через день. Мужчина оказался интересным собеседником, исколесившим практически всю Европу и, неспешно, расспрашивая о нас, он делился своими секретами по «недорогому» туризму. Он подтвердил наши наблюдения о дешевизне поездок по Италии, где практически отсутствует система штрафов за безбилетный проезд. Тогда, как в соседней Франции это грозит вызовом полиции.

Тем временем приблизилась ночь и мы, уложив Тасю в купе, посетили вагон-ресторан, который претерпел значительные изменения за постсоветский период. В отличии от цен на проезд, здесь нам показалось все значительно доступнее российского аналога. Многие из блюд отличались выдумкой и позиционировались, как литовская кухня. Интерьер был в стиле модерна и хай тека, что представлялось гармоничным.

Ночь вышла бессонной. Соседи по купе стереофонично храпели, что периодически будило то меня, то Тасю. В 5:00, не выдержав этих децибел, я ушел менять Надю, которая, не смотря на праздничные застолья в вагоне, мирно спала, накрывшись пальто.    К тому же Таисина виза была только в ее паспорте, а через 15 минут у нас должна появиться первая таможня. К  бутылке водки прибавилось три пустые бутылки из-под пива и еще две закрытые. Вот сила-то! Наверное, иностранцы удивляются нашим ресурсам. Таможни (российскую и латвийскую) прошли  расстоянием в 40 минут, без лишних проволочек. Лишь латвийский «товарищ» поинтересовался направлением движения.

— Куда едете?

— В Ригу.

— А в Риге что?

— Там, ничего. Далее в Европу…

Пограничник поставил в загранпаспорт аккуратную печать о въезде в Латвию и ушел в глубину спящего вагона теребить пассажиров. Мы въехали на территорию объединенной Европы. Хотя внешний вид полуразрушенных и несколько запущенных хуторов и поселков напоминал собой чистый «совок».  С сорока минутной задержкой поезд неспешно пришвартовался к железнодорожному вокзалу Риги. Заселение в гостиницу после 14:00. У нас  в запасе три с половиной. Делать нечего.

На вокзале в «touristinformation» обзавелись бесплатными городскими картами. Служащая сервиса любезно отметила на них зоопарк и месторасположение нашего отеля.  Зашли на центральный  рынок, ангары которого раньше служили для стоянки дирижаблей, полюбовались разнообразием мяс0ных и молочных рядов. 1 кг отборной свинины 2,2 лата, говяжьей вырезки – 4 лата (1 лат = 60 руб.), 1 кг сметаны = 1,1 лата, 1 кг домашнего творога 2 лата, 1 кг яблок = 50 сантимов. Обменяли рубли на латы. За 1000 рублей обменники предлагают 17 лат. Курс колеблется в зависимости от места обмена плюс-минус 10 сантимов. Но в туристическом центре города маржа составляет уже 4 лата  (с 1000 рублей 240 в фонд бизнеса). Выгоднее всего менять на привокзальной площади.

Времени до заселения еще 2 часа. Решили его как-то растянуть. Позавтракав купленными на рынке домашним зерненным творогом со сливками и заварным кофе, прикупив яблок,  мы отправились на поиски отеля «Hansa». Выпавший снег, минимальное наличие снегоуборочной техники на улицах, легкий морозец не располагали к прогулкам. Отель оказался практически сразу за рижской сталинской высоткой – некий аналог московским, только высотой  поменьше. Не знаю, по случаю рождества, или Нового года, но цены на проживание в нем удивляли экономичностью. Сутки на троих с завтраком = 25 евро, тогда как на ресепшене значилось 75 евро. Не смогли не удержаться от того, чтобы провести параллель с номером под Калугой за такую же цену (прошедшим летом мы спасались от московского смога), с ремонтом времен развитого социализма, гвоздями в виде вешалок для одежды, со следами нашествия тараканов, исписанными обоями, рваным постельным бельем и неработающим телевизором. Хотел тогда еще спросить на выходе про завтрак, но язык не повернулся. Зачем раздражать человека?

Я ожидал какого-нибудь привычного для россиян подвоха, но его не оказалось. Нас не стали томить двухчасовым ожиданием наступления времени check-in, русскоговорящая девушка с ресепшена выдала нам электронные пластиковые ключи. Просторные современные номера, оборудованные электроникой и регулируемым теплом. Согревшись и уложив Тасю спать,  мы отправились в город. Планов было много, но учитывая морозную погоду и ребенка, ограничились цирком и ознакомительной экскурсией со старой Ригой.

Прошло полтора месяца с нашего предыдущего посещения. На улицах прибавилось рождественских украшений, но не настолько, чтобы это поражало воображение. Купили билеты на цирковое представление. Из интернета узнали, что рижский цирк является единственным стационарным цирком в Прибалтике. Внешний вид его выглядел удручающим. Казалось, что ремонта в нем не было со времен падения Советской власти. Билеты на представление стоили от 6 до 20 лат. Детям предлагалось что-то новогоднее в эти дни. Оставалось загадкой, на каком языке?

На центральной площади старого города мы застали народный хор. Его участники, разодетые в национальные головные уборы, изготовленные из чучел животных, играя на гармони и духовых инструментах, пели рождественские песни. Периодически к ним присоединялся шатающийся, то ли от холода, то ли от веселья, Санта Клаус. Немногочисленные зрители, согреваясь глинтвейном и смородиновой настойкой, подпевали сцене. Мы  также замерзли и  спешили, поэтому решили согреться пробежкой по городу.

Очень понравился железнодорожный вокзал Риги. Запахи ароматных булочек и пирожных чередуются с ароматами кофе, чая, косметики, восточных пряностей. Чистота, цивилизованные киоски и ресторанчики, кафе, столовые. Мимо одного из заведений мы не смогли не пройти. Обедом остались довольны! Как качеством, так и демократичной ценой (480 руб. на троих). Нам показалось, что уровень жизни в Латвии невысокий. Множество людей просят милостыню. Вот и к нам за столик присел пенсионер и попросил 20 сантимов на чашку кофе. Грустно!

Внутри цирка также как и снаружи все свидетельствовало о необходимости его давнишней реконструкции. Корабельная краска, потемневший от времени потолок, падающая штукатурка, затхлый воздух. Родители рассаживали своих чад в деревянные кресла. Нам показалось, что русскую речь мы слышим чаще латышской. В 18:00 началось представление. Первый час его прошел под эгидой варьете с политическим подтекстом. Тася спрашивала, когда будут звери и скучающе дремала. Мы же пытались понять латышские слова, которые с арены звучали чаще русских. Но смысл был  от нас далек. Я вспоминал цирк советского времени, когда можно было просто смеяться над шарадами Юрия Никулина, Олега Попова в цирке на Цветном бульваре или Тарапуньки и Штепселя в киевском цирке, любоваться аттракционами со зверями, птицами.   Сегодняшние клоуны – это почему-то русскоговорящие бомжеподобные представители со своеобразным  алкогольным сленгом. Сценки напоминают отрывки из комедии положений. Санта Клаус красный, Дед Мороз синий, Снегурочка перебирает то русскую речь, то латышскую. Наверное, нужно быть ребенком, чтобы не замечать всего этого…диссонанса.

Ужин решили устроить в номере, предварительно посетив супермаркет  Rimi, расположенный на центральном вокзале. Рижский шоколад, сыр, минишампанское, горячее жаркое закончили первый день пребывания в первой на нашем пути следования стране Евросоюза.

День второй

Утро следующего дня начали с пробежки по заснеженному парку вдоль рижского канала. Город проснулся и после рождественских праздников народ высыпал на улицу. Появились дворники, выехала на улицы снегоуборочная техника.  По ранее знакомому маршруту, вдоль рижского канала мы преодолели9 км, полюбовавшись синей подсветкой аркад мостов, светящимися сосульками, трехметровыми снеговиками из пенопласта и вернулись в отель. В ресторане отеля удивились богатству выбора на завтрак. Здесь были представлены, как горячие блюда и фрукты, так и традиционные мюсли, йогурты. Многие из продуктов, как нам показалось, были домашнего качества (масло, молоко, сметана, сливки, творог, 4 вида хлеба).

На автобусе за 70 сантимов (42 рубля) и 40 минут мы добрались до аэропорта Lidosta. Наверное, это самый экономичный тариф по маршруту «центр города – аэропорт) из тех стран (аэропортов), где мы бывали. Времени до вылета оставалось еще полтора часа. Распечатки посадочных талонов у нас уже были. Но для граждан не из ЕС, необходимо пройти регистрацию. Очередь для регистрирующихся на все вылеты авиарейсов Ryanairбыла общей. Когда до окончания закрытия регистрации оставалось 8 минут, мы решили нарушить правила приличия, и, взяв Таисию на руки, я отправился к стойке регистрации, тесня впереди стоящих пассажиров. Когда я покупал билеты и проходил он-лайн регистрацию, у меня возникло замешательство по поводу ввода даты рождения ребенка. 

Пришлось ввести дату рождения Нади. Думал, что в аэропорту к нам применят штрафные санкции. Пронесло! Дама на стойке, проверила наши визы,  поставила  штампы на посадочные талоны – «boardingpass», и мы убежали проходить таможенный контроль. Сотрудник службы досмотра был особенно щепетилен в разглядывании кремов, бутылочек с жидкостями и лаком для ногтей, парфюма, открывая каждую из них, принюхиваясь к содержимому.

С пятнадцатиминутной задержкой шасси самолета оторвалось от заснеженной латышской земли. Через полтора часа появились вершины Альп, вслед за которыми зеленеющие ломбардийские поля. Вот мы и в Бергамо. Традиционно не могу справиться с автоматом по продаже билетов. Водитель автобуса сообщает, что он не продает талоны на проезд.

— Едем зайцами, Надя?

— Едем, Слава.

Тася привычно шумит, комментируя происходящее вокруг. Пассажир, которого мы поначалу приняли с больного, корчит рожицы для нашего ребенка. Она отвечает взаимностью. Надя настаивает на национальных особенностях поведения.  Тася прислушивается и принимает нашу точку зрения.

— Дуэ тикет, дуэ класс, регионале трейн, ту Верона, — заказываю билет в кассе (итальяно-английский вариант). В переводе: «два билета, в вагон второго класса, регионального поезда, на Верону».

— С вас 14 евро, сеньор, — отвечает кассирша и прокатывает мою банковскую карточку через платежный терминал.

Как мы выяснили, в региональных поездах ездить в 2-3 раза дешевле, можно добираться с пересадками, по скорости они лишь на 20-30% медленнее «интерсити», и то, возможно лишь за счет частых остановок в пути. Прокомпостировав билет на платформе, мы садимся в поезд, следующий в Брейшу. Там пересадка и спустя два часа мы оказываемся на вокзале «Порта Нова» города Вероны. Здесь у нас остановка на две ночи в отеле Максим. Но маршрут с «букинга» не соответствует местности. В Вероне есть вокзал Порта Весково, от которого до отеля1,8 км. Навигатор показывает, что от нашей точки путь в5,5 км. Так мы начали знакомство с новым для нас итальянским городком – столицей одноименного региона. 

Можно, конечно воспользоваться такси или автобусом, но тогда многое остается за кадром восприятия. И спортивные магазины велотоваров, и супермаркеты, и интернет-кафе, и очарование средневековых крепостных стен, окаймляющих старый город. Некоторые из его улиц лишены тротуаров и мы, периодически лавировали между изредка снующими автомобилями и велосипедистами. Мы не в первый раз убеждаемся, что итальянцы уважают свою старинную архитектуру и не стремятся придать стенам своих домов какой-то внешний лоск или глянец. Наоборот, каждый дом как бы подчеркивает свой почтенный возраст. Лишь деревянные стеклопакеты, закамуфлированные под ставнями, да ультрасовременные двери и внутренние интерьеры квартир, напоминают о действующей эпохе.

Спустя полтора часа мы оказываемся перед нашим отелем. Он из разряда четырёх звезд. Но на эти дни у него скидка (55 евро в сутки с завтраком), он не берет дополнительной платы за размещение ребенка, рядом есть два супермаркета. Это и послужило главным критерием при бронировании. 

Отдав портье наши паспорта, мы рассчитались за номер, получили карту города и электронные ключи.

— Вай фай есть в номерах?

— Да, конечно…пять евро в час…будете заказывать?

— Спасибо, нет.

Обстановка номера была привлекательной и современной. Порадовало наличие предустановленных 5-ти российских телеканалов на спутниковом ресивере, а также наличие таких мелочей, как щетка для одежды, губки и рожка для обуви. Распаковав вещи, мы ушли на знакомство в супермаркет Pam, который располагался в нашем здании. Вопрос с завтраком у нас был решен, а вот обеды и ужины – нет. Ресторан предлагал широкий выбор блюд, но цены в нем покусывались (от 18 евро за горячее). Устроив себе небольшую экскурсию и прикупив все необходимое, мы довольные с одной стороны, с другой – несколько разочарованные, вышли из него. (Тася за это время успела потеряться в огромном торговом зале и со слезами на глазах побегать в поисках родителей).

Довольные тем, что есть возможность покупать качественные продукты и по доступным ценам. Разочарованные тем накруткам, которые наши предприниматели выставляют на аналогичные товары. Объяснимо ли это одной лишь жадностью или алчностью наживы, — не знаю.  Также грустно за наше сельское хозяйство, пребывающее в зародышевом состоянии и не способное  прокормить своих жителей основными продуктами питания. Можно продолжать и продолжать эту тему, но стоит ли?

День третий

Первое итальянское утро мы начали с пробежки по Вероне. Я, правда, выбрал для себя вариант спортивной ходьбы, а Надя пыталась удержаться за мной.

Верона, Италия

Верона, Италия

Было увлекательно подниматься все выше и выше над городом по узкому, петляющему вдоль крепостной стены, шоссе, наблюдая за розовеющем от рассвета небом, за покрытые легким инеем виноградниками, за слегка подмерзшими бутонами роз и фиалок. Вспоминалась зимняя Ялта, растительность которой очень напоминала собой местный регион.  26 минут в одну сторону, чуть быстрее планировал обратно. Но не получилось. Надя на каком-то из этапов повернула обратно, я же перепутал улицы. Хорошо, что помог навигатор, когда мне показалось, что дальнейшее продвижение будет нерациональным. Спутник показывал, что отеля «Максим» 450 метров! В отеле для Нади тем временем сделали дубликат ключа. Позавтракав, мы ушли на пешее знакомство с городом, чередуя магазины, кафе, исторические места, детские аттракционы. Побывали под балконом Ромео и Джульетты, где происходили действия из одноименной оперы. 




Правда, об этом вспомнили лишь 70 лет назад, но туристы успели оставить множество автографов и признаний за относительно короткий промежуток времени на окружающих стенах. Вход в дом итальянских семей 16-го века был платный, и мы ограничились посещением сувенирной лавки. Далее вышли к сохранившимся фортификационным сооружениям, где располагался музей архитектуры. Пока мы решали посещать или не посещать, Тася уже скакала по плитам, оставшимся от римских императоров. Согревшись в фойе, ушли на крепостную стену. Блуждая среди городских улиц, вышли к Колизею. Он считается вторым по возрасту и по величине из сохранившихся в Италии. Заприметив аттракцион-карусель, дали нашему ребенку развлечься. Билет стоил 1,5 евро, но сдачи у кассира не было.

— Гуляйте, потом занесете, — улыбаясь, сказал он нам.

В течение следующих полутора часов мы думали, как разменять 100 евро. Посетили ряд магазинчиков. В бутике компании  Pollini улыбчивая бывшая соотечественница предлагала нам зимнюю обувку. Качество хорошее, цены в разы отличаются от московских, но вот фактура не выдержит нашего климата. Почувствовав некоторую навязчивость, мы удалились из него, и ушли греться в кафе. Также на центральной площади посетили автобус, экспозиция которого была посвящена морской пехоте итальянских вооруженных сил. Сотрудник настоятельно рекомендовал фотографироваться возле стендов и предлагал свои услуги в качестве фотографа. Также посетили веломагазин, где я сменил свой летний велогардероб. Мой предыдущий костюм за прошедший год существенно поизносился (сказываются падения). По пути было интернет-кафе, за стойкой которого сидела пара, по-видимому, индийского происхождения. Стоимость услуги 1 евро в час, есть вэб-камеры. Удивились процедуре входа в сеть. Девушка-индианка ксерокопировала мой загранпаспорт, и в качестве пароля и логина для входа в сеть ввела мои данные из него.

Нам необходимо было забронировать отель в Венеции, куда мы завтра отправимся. Когда бронировал отели, то про Венецию как-то забыл. Точнее, отпугивали местные цены. Но и сейчас отели не подешевели. Остановились на беззвездном отеле Сильва, с общей ванной комнатой, за 65 евро в сутки. Из плюсов – центральное расположение, разрешено бесплатное проживание ребенка, завтраки, наличие беспроводного интернета. Мы так и не смогли распечатать подтверждение брони, так оба принтера этого заведения отказывались выполнять команду «stampa» — «печать». Сохранил подтверждение на флэшке, в надежде распечатать его в отеле Максим.

Так незаметно по времени прошел день. Под вечер мы зашли в супермаркет Billa, который нам показался более скудным по ассортименту  по сравнению с Pam, и закончили день ужином в отеле.

День четвертый. Второй день в Италии

Утренняя пробежка для Нади, для меня прошажка в 50 минут по окрестностям Вероны. Заметили, что местные жители предпочитают преимущественно велоспорт, так как бегающих здесь практически не встречается.

Завтрак, сборы в дорогу. Попытка распечатать подтверждение брони оказалось неудачной, из-за боязни служащей отеля за ношение на моем гаджете вредоносных вирусов. За 15 минут добрались на автобусе до вокзала portanova, где купили билеты на поезд intercita. Билеты на него стоили подороже чем на региональный, но терять полтора часа времени на ожидание последнего не хотелось.

Спустя полтора часа мы оказались в Венеции, о чем свидетельствовала табличка на перроне «Венеция Местрэ». Большинство пассажиров направилось к выходу.

— Венеция? – спросил я у двух девушек из числа пассажиров нашего вагона, которые собирали свои вещи.

— Да, Венеция, — как-то расплывчато сказали они.

— Выходим, Надя?

— Выходим…странно, но почему не все пассажиры выходят из вагона?

Действительно вагон не выглядел пустующим. Да и девушки, направившиеся было к выходу, передумали вдруг выходить.

— Едем дальше. Венеция – ведь конечная станция назначения. К тому же нет ни каналов, ни гондельеров, ни прочего, с чем ассоциируется этот город.

Спустя 10 минут, поезд преодолел  достаточно протяженный мост через залив и мы оказались на железнодорожном вокзале Венеция Санта-Лючия. Это была конечная точка маршрута, так как рельсы упирались в привокзальный бортик. Не обнаружив карты города, наткнулись на запыленный и закрытый туристический офис. Выйдя из вокзала, мы почувствовали, как на нас повеяло морским воздухом. Перед вокзальной площадью канал и пристань морских трамвайчиков. Здесь же кассы, в которых можно купить билет на час, день, трое суток, проездной на месяц, на группу. Стоимость билета на час 6 евро, на сутки – 16 евро. Частники в колоритных соломенных шляпках предлагают свои услуги по индивидуальной экспресс-доставке.

Включив навигатор, обнаружил, что наш отель находится в полутора километрах от вокзала и не требует пересечения водных преград, кроме как по мостам. Мы нырнули в достаточно плотный туристический поток и оказались в городе, который не похож на привычное представление об урбанизированной жизни. Вспоминался недавно просмотренный фильм «Прекрасная зеленая» про инопланетян, опустившихся на Землю. Так и сейчас мы себя ощущали людьми с другой планеты.

Отсутствие машин, вело-, мототранспорта – пожалуй, основное, что бросается в глаза. Когда привыкаешь к этим монстрам, отравляющим воздух и калечащих людей, забываешь, что есть альтернативные пути достижения целей. Забегая вперед, скажу, что за четыре часа прогулок по Венеции мы так и не натолкнулись ни на одно из подобных чудес научно-технического прогресса. Кажется, что эволюция здесь замерла на   средневековом этапе и это очень устраивает и местное население и многочисленных туристов, которые как и мы фотографируют многочисленные каналы, лодки, гондольеров, гребцов-каноистов, и дома, которые заслуживают уважения. 



Внешне их, наверное, не реставрировали последние две-три сотни лет. Но внутри, как видится через окна – достаточно современная обстановка, что подчеркивается добротными оконными рамами и входными дверями. О том, что там есть электричество и водопровод свидетельствуют наружная проводка и параллельно ей расположенные трубы. Каждый дом имеет свою нумерацию. Чем дальше от центра (вокзала) тем выше порядковый номер. Нам необходим был дом с номером 1388. Он размещался в переулке, ширина которого была меньше размаха моих рук. На входе красовалась табличка с названием отеля и мигающей одной звездой.

— В одной звезде мы еще не жили, Надя.

— Да, такие отели нам ещё не встречались. Минимум две звезды в Сент-Этьене, от которых были в восторге…

Показав отельеру наши паспорта (итальянцам на слух очень тяжело воспринимать наши фамилии и имена), мы получили подтверждение брони.

— В этом здании номера освободятся через полтора часа. Могу предложить вам номер в нашем филиале, он в 10-ти минутах ходьбы. Вас устроит?

— Конечно, устроит.

Мы получили связку из трех ключей, карту Венеции с маршрутом движения к отелю и пожелания хорошего уикэнда.

Преодолев еще 5 мостов и километра полтора пути, мы оказались у нашего дома 3277, который также был расположен в одном из многочисленных узеньких городских переулков. Несмотря на отсутствие урн, в этих переулках мусор практически не встречался. Также заметили, что большая часть зелени произрастает на балконах (подоконниках).

За пройденные три километра мы так и не нашли сходства с Северной Венецией, в которой мне довелось прожить почти 11 лет. Кто дал городу на Неве такое сравнение? Да, здесь мало зелени на улицах, так как каждый квадрат площади застроен. Но здесь нет дворов-колодцев, грязи на улицах, дворовых собак и кошек, а уж про транспортные проблемы я не вспоминаю. Все другое!

Первый ключ оказался от входной двери, второй от квартиры, третий от нашей комнаты.

— Бонжорно, синьор, бонжорно, синьора, бонжорно, бамбини, — приветствует нас пожилая сеньора, выходя из соседней с нашей комнаты, — ю а инглиш?   

— Бонжорно, синьора, да мы говорим по-английски.

На этом наши любезности закончились, и мы оказались в нашей комнате. Достаточно теплой, в меру уютной, без излишеств. Большую часть ее площади занимала двуспальная кровать и платяной шкаф. Пообедав и уложив Тасю на тихий час, мы отправились на прогулку по городу.

— Ты запоминаешь дорогу, Слава? – спросила Надя, когда мы перешли один из многочисленных мостов, пересекли одну из колоритных подворотен.

— Конечно, запоминаю… к тому же у нас с собой есть карта города и навигатор. Не заблудимся.

 За полтора часа мы так и не встретили следов современных строений. Все было спрятано в старину. Магазины, супермаркеты, офисы, банки, рестораны. Довольно часто попадались гондольеры в одетые на шерстяные шапки соломенные шляпы. Желающие могли отправиться в индивидуальные круизы по городским каналам. Погода к водным прогулкам не располагала, поэтому мы воздержались от этого аттракциона.

— Интересно, а  как люди здесь живут? Есть ли школы, детские сады? – вслух размышляла Надя.

— Может, для всего этого есть другие городские районы… а старину они сохранили для себя… и туристов. Зайдем в кафе…согреемся?

— Я, за!

— Дуэ эспрессо, уно …уно….- попросил я у  дамы два кофе и два различных итальянских пирожных.

— Кафе эспрессо итальяно о эспрессо американо? – уточнила дама.

— Эспрессо итальяно.

Итальянскому кофе можно петь хвалу. Еще ни разу мы не встречали невкусного или кофе в пластике. После Италии начинаешь понимать вкус настоящего кофе. Не знаю в чем секрет: кофе, вода или кофемашины?

Они  знают толк в нем, как и в еде, одежде или отдыхе.

Немного раздражало изобилие сувенирной продукции на нешироких улочках, преимущественно масок. Маска является символом этого города. Некоторые из туристов после покупок масок предпочитают в них и оставаться.

Лавки и стихийные точки торговли были разбросаны по центральным городским артериям. Отдельные чернокожие сограждане торговали сумочками а-ля Луи Вуитон, Прада, Гуччи. Но завидев полицейских по ярким салатового цвета нашивкам на синих мундирах, они оперативно ретировались. Более предприимчивые дельцы с Востока обзавелись стационарными точками и предлагали кожаные изделия итальянских умельцев. Более дорого, но также сомнительного качества. Так незаметно для себя, мы, сделав круг, оказались перед центральным вокзалом. В этом городе сложно заблудиться. Разбудив Тасю, мы продолжили вечернюю прогулку по менее людным местам. Забрели на одну из набережных, где встретили бензозаправку для катеров и лодок, прошлись не по туристическим маршрутам, заглянули в супермаркет Spar, чтобы приготовить себе ужин. Долго обсуждали вопрос об утренней тренировке, но решили ввиду отсутствия места для пробежек,  сделать день отдыха. Хотя во время вечерней прогулки встретили нескольких бегунов. Но большинство жителей увлекалось греблей на каноэ. Вода каналов нам показалась достаточно чистой, несмотря на то, что системы канализации были пущены в строй много сот лет назад. Также не просматривалось и плавающего мусора.

День пятый

Мы начали со сборов в дорогу. Зарядку проспали.

Пока шли к ресторану на завтрак, любовались городским пробуждением. Утренние туристы фотографируют рассвет, работники магазинов моют тротуары вокруг своих заведений, моряки-водители развозят продукты и товары на разнокалиберных лодочках в многочисленные кафе, рестораны и магазины. Раскладывают продукцию китайского и итальянского производства на лотки выходцы из Индии и Пакистана. Пожилые сограждане, не замечая происходящего вокруг,  выгуливают своих четвероногих питомцев. Город кипит своей привычной жизнью. Не видно школьников и  студентов, видимо, для них отданы другие районы.

Первый невкусный кофе оказался на завтрак в нашем отеле Сильва. К нему полагался круассан, сухарик, масло, коробочка с повидлом. Достаточно скудно, как для такой цены за проживание. Видимо, туристы разбаловали этот город своим вниманием, что и отражается на сервисе и качестве представляемых услуг, а прежде всего на ценах. Мы для себя открыли следующее. Чем привлекательнее город в туристическом отношении, тем дороже проживание в нем, что не всегда соответствует сервису.

Из Венеции мы уезжали с чувством чего-то не увиденного. Возможно, что в теплое время года удастся как-нибудь ее навестить.

Далее путь наш лежит в Болонью – кулинарную столицу Италии и город, наименее посещаемый туристами. Так значилось в справочниках. Здесь запланирована встреча Нового года. Этот город мы выбрали с тем расчетом, что 31.12 здесь должен состояться командный марафон 4х10,5 км и еще месяц назад в планах было поочередное преодоление дистанции. Но планы изменились из-за беспокойства в коленных суставах. Решили два дня посвятить просто отдыху и знакомству с достопримечательностями.

За два с половиной часа на региональном поезде мы добрались до Болоньи. 20 минут потратили на поиски отеля, который выглядел достаточно стильно и современно. Заселились, уложили ребенка на тихий час, взяли напрокат в отеле велосипеды (бесплатно). Молодой человек с ресепшена распечатал мне карты с указателем на них адресов интересующих меня книжных магазинов. По просьбе коллеги-друга необходимо было купить два атласа. Когда есть цель, путешествие приобретает некий интригующий характер. Вот и сейчас мы выполняем просьбу – найти атласы времен Муссолини. В первом магазине нас встретили две пожилые дамы, одна из которых была продавцом, а другая нам показалось ее подружкой. Они, наверное, удивились нашему спортивному виду и нашим просьбам о покупке книги. Общение усложнялось незнанием  с их стороны  английского языка, с нашей – итальянского. Но через  жесты и мимику удалось объяснить желаемое. Приятельница продавщицы, извинившись за гематому под глазом (объяснила падением со ступенек), то услужливо предлагала свой хозпакет для книг, то помогала заворачивать их в праздничную бумагу, перевязывая их бечевкой и постоянно приговаривая «Белла руссо, белло атлас!» Слово «бела» мы перевели, как «прекрасное». Оно довольно часто встречается в лексиконе итальянцев.

Второй магазин находился в подъезде жилого дома. Владельцы его были знакомы с английским, платежными терминалами и здесь покупка приложения к восьмикилограммовому атласу прошла достаточно оперативно. Вечер мы посвятили совместной прогулке по нашему району с посещением торгового центра и двух супермаркетов Coolи Lidl. Первый родом из Швейцарии. В нем хороший выбор продуктов, относится к среднему ценовому классу. Второй – из Германии, ориентирован на менее требовательные слои населения.  Наш электрокипятильник через 5 дней поездки перестал справляться с нагреванием воды, и мы искали миниэлектрочайник. Тщетно. Везде предлагалось приобрести или обычный электрочайник или кофеварку, но искомого нами товара, не оказалось нигде.

— Будем без чайника. В стоимость проживания включено пользование баром с напитками…нам на ближайшие два дня хватит.

— Чая, конечно у них нет нормального…только пакетики…но думаю, что кофе и горячий шоколад компенсируют, — продолжила Надя.   

Еще во время нахождения в Вероне, мне позвонили из Savhotel с предложением новогоднего обеда 31.12. Но из сказанного я мало что понял. Вопрос с новогодним столом и встречей праздника оставался у нас нерешенным. На ресепшене мне выдали меню с перечислением блюд новогоднего стола. Предлагалось шесть блюд итальянской кухни и бутылка шампанского.  Взрослый обед 55 евро, детский – 18. Скидок или выборочного заказа блюд не предусматривалось. Кроме обеда никакой живой музыки, привычных шарад не предлагалось. Продолжительность обеда с 21:00 и до утра. Некоторые из моментов нас не устраивали, поэтому решили, что придумаем свой вариант встречи Нового года.

День шестой. 31.12.2010 г.

Утро начали с зарядки. Надя убежала знакомиться с окрестностями, а мы с Тасей ушли в спортзал на шестом этаже нашего отеля с видом на террасу и окрестности, выбрав для себя беговой и велотренажеры. Не думал, что нагрузка на хорошем тренажере может доставлять такое удовольствие. 45 минут кручения педалей с различной мощностью дало ощущение полноценной тренировки.

Плотно позавтракав, мы ушли на прогулку в город. Предстояло отправить посылку с книгами, что планировалось осуществить на ближайшей почте. Получив талончик из автомата на входе на очередь к окошку приема посылок и бандеролей, мы отправляли поздравительные СМС и периодически контролировали поведение ребенка. В Италии очень распространена такая услуга, как ожидание очереди по талончику. Это удобно и позволяет правильнее расходовать свое время.

— А вы давно в Италии? — спросила   у меня соседка по очереди на русском с акцентом, в котором я уловил, как украинский так и европейский акценты.

— Мы – четыре дня.

— А я семь лет! – продолжала дама. Вот приехала на экскурсию из Киева и не захотела возвращаться. Я родом из Саратова, вышла замуж за киевлянина, дети живут на Украине. Работаю на двух работах…няней и домохозяйкой.

Время в очереди стало идти незаметно. Надежда, — так звали нашу новую знакомую, оказалась очень разговорчивой и, не умолкая, то задавала вопросы, то рассказывала о себе и своей жизни в этой европейской стране.

— Плачу 750 евро за комнату в двухкомнатной квартире. Соседка – не ах, жадная. Работаю практически без выходных. Детей мама взяла на праздник. Сегодня – первый выходной в этом месяце. Хотите я вас в город свожу?

— Спасибо, мы сами уже немного освоились здесь.

— Нет уж, свожу. Машины у меня нет, на автобусе съездим. Сегодня у меня по гороскопу день должен быть активным. Я думала, что схожу на почту, заплачу контрибуцию и буду телевизор на диване смотреть. Выходит, гороскоп не  ошибался. Я вам помогу посылку отправить. Здесь английский язык плохо знают.

Я благодарил нашу новую знакомую за помощь и участие и отказывался. Но, как потом, оказалось, что зря. Приемщица посылок не понимала английского и не хотела принимать мои книги. Надежда беспрестанно что-то говорила ей на итальянском. Из отдельных фраз до меня доходило, что упаковочной тары необходимых размеров у них на почте нет, что надо искать коробку в городе, и что они работают сегодня до обеда. Ситуация складывалась неоднозначно. Везти на себе11 кгкниг не хотелось. Но усилия Надежды возымели свое действия, и приемщица выдала нам ярко-желтую картонную коробку с надписью «почта Италии, в которую мы с трудом совместными усилиями вложили две книги.

— Оставь ей сдачу на кофе, Слава, когда будешь расплачиваться. 4-5 евро будет достаточно. Я по почте ничего  не посылаю, — дорого. Чаще через автобус или проводников поезда посылки детям на Украину передаю. Там значительно дешевле: 2-5 евро в зависимости от объема.

Тем временем почтовое отделение закрылось, о чем свидетельствовали погашенные числовые табло. Но наш груз был отправлен. Мы выдвинулись  с нашей новой знакомой на прогулку по городу, которая по совместительству еще выступала и нашим гидом.

— Раз мы в кулинарном центре Италии, предлагаю зайти где-нибудь пообедать, — предложил я. Это входило в наши планы. Да и Тася, похоже, что сегодня останется без тихого часа.

— Я вас отведу в одну хорошую пиццерию… — продолжала Надежда, — я за эти годы так привыкла к итальянским продуктам, пицце, кофе, что, когда приезжаю в Россию или на Украину, скучаю без них. Всегда вожу с собой итальянский кофе и кофеварку (гейзерную).  Вы знаете, что в Италии насчитывается только сыров – больше 40 сортов? А в каждом сорте десятки разновидностей. Одних только Пармиджиане более 20 разновидностей. Также меня не радуют дороги в России. Здесь бы такого не потерпели. Да и вообще я не знаю, что в бывшем СССР творится. Разве так можно жить?  После развала я 12 лет страдала,  выживала, чтобы только детей вырастить. И только последние семь лет, оказавшись на чужбине, чувствую себя человеком. Потому что государство обо мне заботится. Я никого не обманываю, и меня никто не обманывает. Я получаю хорошую зарплату, плачу налоги, помогаю своим детям (недавно дом в Полтаве купили совместно) и могу позволить себя хорошую одежду, качественные продукты и полноценный отдых. А когда у меня плохое настроение, я выхожу на улицу, смотрю на людей: на то, как они общаются, как одеты, и настроение поднимается.



Мы слушали Надежду, которая периодически использовала то украинские слова, то итальянские и немного завидовали ей. Нет не ее выбором, а стране, у которой другие ориентиры. Городу, в котором приоритетом на улице пользуется пешеход, на втором месте – велосипедист, в котором не гонятся за квадратным метром, втискивая в детские площадки и парки стеклобетонные коробки. Сколько мест мы посетили, мы так и не почувствовали провинциальности. Каждый населенный пункт по-своему аутентичен и выступает некоторой своеобразной самодостаточной столицей. Ну а образцовые многочисленные поля, сады, виноградники вообще заслуживают уважения. Тогда как наши бывшие сельхозугодья пустуют в ожидании коттетджной застройки, село спивается от безделья и нищеты, их поля кормят себя и большую часть Европы.

— Болонья – город портиков. Эти арки – под крышами домов называются портиками. Весь центр города имеет такие архитектурные приспособления. В дождливую погоду можно зонт с собой не брать, так и пройти весь город сухим… В этом году уже в 5-й раз на центральной площади, напротив муниципалитета будут традиционно сжигать чучело гигантской 20-ти метровой жабы. Это, как символ бегства от нищеты. Народу бывает много на таком шоу. Молодежь преимущественно шумит. Но, как правило, недолго. Да и полиция за всем следит. Слышала про московские стычки с кавказцами. Здесь все относительно спокойно. Ленивые они все. Никто работать не хочет. Живут в ожидании дотаций и пособий. За последние два-три года очень сильно город заполонили. Пачкают улицы, шумят периодически, многие бомжуют.

Так в разговорах мы зашли в центр города, прошли рынок выходного дня, где продавцами выступали преимущественно индусы, зашли в кафе-пиццерию. Места в этот предновогодний день были все заняты, и мы направились дальше.

— Вот вроде бы приличное заведение…зайдем?

— Да, конечно, вроде бы и столики пустые просматриваются.

 Кафе выглядело достаточно стильно и подкупало своей неповторимостью, что заключалось в собрании удивительных вещей со вкусом расставленных. Кроме того у ресторана была внутренняя терраса с видом на небольшой водопад местной речушки.

— Вы как относитесь к тортиллини?

— Скорее всего, что положительно. А традиционный томатный суп есть? – спросила Надя, — мы когда были в московском итальянском ресторане, то я заказала традиционный томатный суп. Принесли нечто малосъедобное, но дорогое.

— Сеньора, — обращаясь к брюнетке-официантке лет 40, спросила Надежда старшая, — есть ли в вашем ресторане томатный суп? Я живу семь лет в Италии, но о таком не слышала.

— Вы можете по-русски, сеньора. Я признаться честно, о таком блюде тоже не слышала, хотя работаю в ресторанном бизнесе и живу в Италии 16 лет, — улыбаясь, услужливо ответила работница ресторана, — меня зовут Татьяна. Я приехала в Болонью из Полтавы. И уезжать не собираюсь, — веселясь, продолжила наша новая знакомая.

— Это, как с пражским тортом и «русскими яйцами». В России есть «Пражский торт», который мы не смогли найти в Праге, а в Праге, есть блюдо «русские яйца» — вареное яйцо с зеленым горошком под майонезом. Здесь в супермаркетах мы также встречали «русо салато», один из которых напоминал оливье, другой – салат с креветками, оба обильно сдобрены майонезом. А тортилини это что за блюдо? – поинтересовался я.

— Спагетти в томатном соусе с мясом, приправами и сыром.

— Три порции нам, ребенку – скалопини (картошку с мясом и грибами) и два бокала шампанского.

— Шампанского нет, есть лучше, чем шампанское напиток – Прозеско, — парировала официантка.

— А это что за напиток?

— Вы не пробовали…? Это лучше чем шампанское! – пела дифирамбы Татьяна.

—  Ну, тогда два бокала этого напитка и бутылку минеральной воды.

Мне поначалу показалось, что экзальтированная брюнетка и наш гид находятся в некотором сговоре между собой и скоро нашему туристическому спокойствию придет капут. Уж слишком всё гладко складывается. Там русская случайно помогла, тут украинка нам меню навязывает…предлагает то «прозеско» то фирменный грушевый торт в шоколаде. Но со временем моя паранойяльная настороженность развеялась. Мы вкусно отобедали, поблагодарив официантку чаевыми, и ушли гулять по новогодней Болонье. Стильные елочные гирлянды со спокойными цветами, витрины дорогих бутиков и повсеместно встречающиеся, на улицах, на выставке в мэрии сценки из рождения Христа, концерт мастеров искусств на площади Нептуна, громадная жаба в ожидании огнива, придавало городу особый сказочный колорит. Кто-то скажет, что Новый год должен ассоциироваться со снегом, но мне кажется, все зависит от настроя. Даже среди пальм, магнолий и зеленеющей травы можно услышать новогодние нотки, несмотря на отсутствие грома от хлопушек и ракетниц. Надежда постоянно что-то рассказывала, то о том, как она приехала на экскурсию в эту страну, влюбилась в нее и решила остаться, то о том, что ее воспитанники периодически путаясь, называют ее мамой, то о том, что каждый год собирается на Родину и постоянно откладывает с решением. Мы были рады этому предновогоднему знакомству и плыли по течению, которое нам представлялось то ли случаем, то ли судьбой.

Поцеловавшись с каждым из нас трижды, мы пожелали друг другу хорошего нового года. Я спросил, как будет «С Новым годом!» по-итальянски. «Бонно анни!» — ответила Надежда. До встречи российского Нового года оставалось три часа, и мы ушли за покупками к праздничному столу, продолжая плыть по течению уходящего года.

Универсам Cool закрылся 15 минут назад. Удивительно, что ни вчера, ни сегодня мы не замечали того предновогоднего ажиотажа, который дважды наблюдали в российской столице, когда покупатели судорожно бегают по Ашану с тележками, сметая все на своем пути, а время ожидания в очереди в кассу превышает затраченное на выбор покупок. Мы зашли во встретившуюся на пути частную лавку, где хозяин посоветовал нам выбрать 25-ти летний брют за 15 евро в качестве украшения к новогоднему столу. Мы решили дополнить его пятью сырами: рикотто, маскарпонэ, грана падано 24 месячным, пармиджиане 12 месячным, страцятелла. Поначалу эти названия ни о чем не говорят. Для итальянцев – это как ноты на партитуре, каждая из которых играет свою мелодию вкуса.   Продавец посоветовал остановиться на сушеном мясе – практически лишенным жира и домашнем хлебе с мясом, сыром и семечками – ноу хау этой лавки. Всё предварительно он предложил для дегустации. Пока мы пробовали, Тася получила от старшего продавца новогодний подарок – коробку цветных карандашей. Наши вкусы в выборе сыров и мяса совпали, и мы, расплатившись,  довольные ушли гулять дальше, наблюдая то за карабкающимися по балконам Санта Клаусам, то за светящимися островками звёзд, любуясь, расположенными снаружи, новогодними ёлками. В Италии умеют продавать и подавать товар. Ведь в России – профессия продавца (официанта) стала непопулярной и комплектуется, как правило, по остаточному принципу (студенты или те, кто не поступил в институт, или приезжие с южных рубежей). Здесь же, мы заметили, что люди любят выбранную профессию, её передают из поколение в поколение, ею гордятся, и это отражается на высококлассном сервисе. Порой, не раз встречаешь некий вариант семейного подряда, когда три поколения расположено в одном торговом зале. Также нам импонировало монобрендовость магазинов и кафе. Можно зайти в кафе-бар, где есть кофе и сигареты, можно зайти в кафе-кондитерскую или кафе-мороженое. Также в городе множество магазинов овощи-фрукты, булочных, молочных, мясных и рыбных лавок. То, от чего в нашей стране отошли и перешли к тому, что в одном магазине можно купить и рыбу, и компьютеры с картошкой и рубашками (что противоречит санитарным нормам).  Я заметил магазин по продаже ткани для…рубашек и костюмов.

Придя в отель, мы решили согреться чаем в баре. Официантка предложила нам пять различных пакетиков, чайник с горячей водой и закуску в виде орехов и печенья (бесплатно). Мы наблюдали за молодежью, которая заходила в бар…за шампанским. Складывалось впечатление, что они бронируют места в баре, так как, похоже, что никто ни куда не торопился. К 21:00 в соседний с баром ресторан стал подтягиваться народ на новогодний обед. Некоторые дамы были в вечерних платьях, а мужчины в костюмах и галстуках. (Я тоже приготовил костюм и рубашку, но утюга в отеле найти не смог). Мы тайком наблюдали за ними через прозрачную стеклянную стену бара, параллельно общаясь с родными и друзьями через  skype, но желание присоединиться пока не возникло.

В 23:45, настроив через скайп видеомост с родными из Петербурга, мы выслушали новогоднюю трансляцию  Первого лица и под бой курантов открыли итальянское шампанское. До нас эхом доносились взрывы ракетниц из заснеженного города. Наступил 2011! Ура!!!

В 23:45 по киевскому времени, переключив собеседников на родных из Киева, мы пытались услышать речь Януковича, но убедить папу включить телевизор, не представилось возможным!

— Зараз 15% украйинцив сыдять пэрэд компьютэрамы и зустричают Новый рик! Навищо портыты такэ свято якоюсь стороннюю людыною…?!

Нам оставалось с ним согласиться,  и, выслушав его пятнадцатиминутное видеоинтервью о политической ситуации в мире, мы встретили Новый год по киевскому времени. До итальянского нового года наша дочь не дотерпела. Дефицит тихого часа сказался на ней, и она уснула под новогодние сюжеты с канала Евроспорт. Мы же в третий раз наполнили бокалы и встретили Новый год по европейскому времени. За окном послышались звуки выстрелов, и мы поднялись на террасу, чтобы полюбоваться праздничным городом. Через 10 минут все закончилось.

— Пойдем в бар, Надюша, спустимся, может, местечко себе найдем?

— Пойдем, Слава.

Какого же было наше удивление, когда мы увидели танцующих работников ресторана, ресепшена под мелодию популярного новогоднего шлягера.

— Бонно анни! Хэппи Нью Е! – приветствовали нас молодые люди в бело-черной униформе, приглашая присоединиться и выпить с ними шампанского.

— Бонно анни! Грацие…дуэ капучино…дуэ граппа, — попросил я у девушки-барменши, которая с улыбкой и стремлением выполнила мою просьбу.

Второе удивление было то, что и ресторан и бар были пусты. На столах даже не было следов новогоднего обеда. А ведь на часах только 00:15! Накануне нам сказали, что оба заведения будут в эту ночь работать круглосуточно. Удивляет! Праздник, оказывается, не только в еде, количестве алкоголя, выстрелах, шарадах… праздник – это, когда что-то внутри тебя открывается, что доступно только тебе и близким, которое необязательно выпячивать напоказ или искусственно стимулировать… Мы дегустировали новый для себя напиток, чередуя его сладкий вкус с ароматом кофе, и наслаждались новой, необычной для нас атмосферой.




Автор: ruukr




По всем вопросам организации экскурсий по Неаполю и Региону Кампания, обращаться к администрации нашего портала.
Профессиональные гиды юга Италии готовы встретить вас!

Оставьте комментарий к статье  — Комментариев 0


Категория: Интересное и любопытное туристам об Италии | Добавил: maxkor | (30.10.2011) Просмотров: 2778 | Теги: рига, Италия, Милан, Неаполь, Бергамо, Венеция, Верона, Генуя, Латвия, Болонья | Рейтинг: 0.0/0

 Поделитесь статьей с друзьями




   Последние темы:


» Необычные итальянские острова
» Отдых для молодежи за границей : какой популярен сейчас
» Аэропорты юга Италии
» Отдельный удивительный мирок Италии – Калабрия
» Собираетесь в Италию? Удочки не забудьте!

         Актуальные темы:


Всего комментариев: 0
»
Имя *:
Email:
Код *:

В отпуск на поезде — советы пассажирам — обзор Италии

Италия и Европа: путешествие и отдых

Главная » Статьи » Италия: Юридическая энциклопедия туристам«



10:28
Поделиться ссылкой в соцсетях

В отпуск на поезде — советы пассажирам

Отправляясь в отпуск или командировку, мы в качестве средства передвижения чаще всего выбираем поезд. Однако при всей своей популярности этот вид транспорта весьма не безопасен. Поэтому, чтобы путешествие запомнилось исключительно положительными эмоциями, запомните несколько советов, которые предостерегут вас от опасностей во время поездок на поезде
 
 
путешествие на поезде
 
 
Довольно распространенный случай – потеря ж/д билетов, но не стоит паниковать. В таком случае необходимо до отправления поезда обратиться в кассу вокзала, чтобы сообщить номер вагона, и места и билеты восстановят. Поэтому при покупке билета обязательно запоминайте эти цифры. 
 
Туристу на заметку: Если вы решили отправиться в отпуск или путешествие на поезде, для удобства и безопасности покупайте   жд билеты на ufs-online.ru. Кто ценит свое свободное время — лучшая возможность приобретать билеты Он-лайн в любые направления и  удобное для вас время. 
 
Что касается выбора мест, то желательно отдать предпочтение полкам, расположенным в направлении движения состава. Это убережет вас от падения с полки при резком торможении. 
 
 
 выбор места в поезде
 
 
Покупая билеты на поезд, помните, что самые безопасные места находятся в вагонах в середине состава. Они во время несчастного случая, как правило, остаются на рельсах. Начальный же вагон сминается и сходит с рельсов при ударе спереди. А если удар приходится в конец состава, то сильно страдают последние вагоны, ведь они не защищены локомотивом. 
 
Хорошенько продумайте свое питание на весь период поездки. Все самое необходимое лучше взять с собой. При желании можно также воспользоваться услугами вагона-ресторана. Ну а стакан чая или кофе вам всегда принесет проводник. 
 
 
можно также воспользоваться услугами вагона-ресторана
 
 
Не следует далеко уходить от своего вагона на остановках. А если в этом есть уж такая необходимость, то время стоянки поезда лучше заранее уточнить у проводника. На станциях местные жители всегда продают большое количество продуктов питания, но от их покупки стоит воздержаться, особенно от колбас, грибов, рыбы и алкоголя. 
 
Столик нужно содержать в чистоте и не оставлять на нем предметы, которые могут причинить травмы в момент падения. Во время поездки, следует ограничить себя в приеме алкогольных напитков или вовсе от них отказаться, чтобы не портить поездку ни себе, ни окружающим вас людям. 
 
 
 приеме алкогольных напитков в поезде
 
 
И самое главное – пассажир поезда должен всегда носить при себе паспорт, деньги и ж/д билеты. А при их пропаже незамедлительно сказать об этом проводнику вагона. 
 
Соблюдайте эти правила и путешествуйте с удовольствием!
 
Неаполь по-славянски
 

По всем вопросам организации экскурсий по Неаполю и Региону Кампания, обращаться к администрации нашего портала.
Профессиональные гиды юга Италии готовы встретить вас!

Оставьте комментарий к статье  — Комментариев 6


Категория: Италия: Юридическая энциклопедия туристам | Добавил: maxkor | (27.08.2012) Просмотров: 1924 | Комментарии: 6 | Теги: советы, пассажир, на поезде, В отпуск | Рейтинг: 0.0/0

 Поделитесь статьей с друзьями




   Последние темы:


» Круиз по Средиземноморью, Неаполь и Помпеи
» Велосипедные туры по Италии
» Если вы впервые собираетесь в Италию
» Достопримечательности природных мест Италии
» Кухня и рестораны — Что где едят в Италии

         Актуальные темы:


Всего комментариев: 6
6 Геннадий   (21.10.2014 10:23)


Чтобы отпуск прошел хорошо нужно заранее побеспокоиться о билетах, я обычно покупаю их на dost.ru, желательно сразу в обе стороны, чтобы не тратить на это драгоценные минуты отпуска.

5 Вика   (23.08.2014 06:58)


Спасибо, хорошие и полезные советы. Не знала, что если запомнить номер, то можно восстановить билеты при утере. Сама покупаю билеты на dost.ru, электронный билет приходит на почту, при потере бумажного легко восстанавливается.

4 Олег   (22.07.2014 16:32)


Я отношусь к любителям путешествовать поездами, хоть по России, хоть за границу. Билеты покупаю на просп. Вернадского, 9/10, живу рядом, мне удобно.

3 Ксения   (22.06.2014 15:08)


Мне удобнее оплачивать электронными деньгами, поэтому покупаю билеты на сайте компании Белый мост, а еще сотрудники там вежливые.

2 Марина   (25.05.2014 22:30)


С электронными ездить не рискую, поэтому покупаю билеты на интернет-ресурсе dost.ru с доставкой билетов домой.

1 Галина   (30.04.2014 21:24)


Много полезных советов, а чтобы не терять билеты, пользуйтесь электронными, купленными через интернет, например, через сайт dost.

»
Имя *:
Email:
Код *:

Италия: Передвижение по стране — обзор Италии

Италия и Европа: путешествие и отдых

Главная » Статьи » Италия: Юридическая энциклопедия туристам«



08:00
Поделиться ссылкой в соцсетях

Италия: Передвижение по стране

Передвижение на поезде в Италии

В железнодорожном транспорте Италии используются различные типы поездов: TBiz, Eurostar Italia, Eurostar City Italia, IntercityPlus, Intercity, Espresso, Interregionale и Regionale, Eurostar Italia и TBiz — поезда самого высокого класса. В общем, существует определённая иерархия, где, проезд на одинаковое расстояние в поезде более высокого класса стоит вдвое дороже, чем следующего за ним. Вагоны, используемые для перевозок TBiz и Eurostar Italia намного новее, чем другие, но это необязательно значит, что они одновременно и самые удобные; зато в них есть электрические розетки, что может быть полезно для тех, кто собирается работать во время поездки.

С другой стороны, в поездах Intercity (междугородних) существуют вагоны, поделённые на купе по шесть посадочных мест в каждом, что может пригодится путешествующим группами. Недавно был введён новый тип поездов. Он называется Intercity-plus и преследует цель заставить пассажиров платить больше, чем на обычных поездах. Многие из поездов Interregionale (областных) в последнее время были классифицированы как междугородние.

В железнодорожном транспорте ИталииОсновная практическая разница между типами поездов заключается в их надёжности. Поезда Intercity в целом ходят довольно стабильно, но если вам, к примеру, необходимо успеть на самолёт, то возможно лучшим решением будет за дополнительную плату поехать на Eurostar Italia. Типы Interregionale и Regionale ходят не так стабильно и останавливаются по дороге на большем количестве станций. 

Другая черта, которая отличает TBiz, Eurostar Italia, Intercity Plus и Intercity от Interregionale, Regionale и Espresso — это обозначение мест в билетах на поездах более высокого класса; при этом каждому пассажиру гарантировано определённое место. Это подразумевает невозможность (теоретическую) переполнения поездов, но также означает, что билеты придётся покупать заранее. К тому же, пассажиры, купившие билеты на другие поезда, при посадке в такой поезд облагаются совсем небольшим штрафом за проезд без бронирования места.

Как следствие, на популярных маршрутах в часы пик при попытке занять место, указанное в билете, вы можете обнаружить, что на нём кто-то уже сидит; впрочем, в таком случае обычного разговора будет достаточно для того, чтобы получить своё место. В утренние и вечерние часы, в праздники на загруженных маршрутах с севера на юг или до и после политических демонстраций, поезда дешёвых типов заполняются до предела; людям приходится сидеть на маленьких откидных скамьях в тамбуре и вставать, чтобы пропустить проходящих людей.

Поезда подороже обычно и ходят быстрее, но чёткой разницы в скорости между поездами нет. Главное различие — число остановок на одном и том же маршруте. На некоторых маршрутах вы можете потратить вдвое меньше времени в пути, пользуясь услугами Eurostar, но на других все поезда идут примерно с одинаковой скоростью и поездка на Eurostar Italia будет пустой тратой денег. Время поездки вы можете уточнить на сайте оператора перевозок Trenitalia или с помощью напечатанного расписания, которое обычно находится возле выхода на каждую платформу.

На длинных маршрутах, например Милан — Рим или Милан — Реджо-Калабрия, Trenitalia ввела особые ночные поезда Treni Notte. Они отходят примерно в 10 вечера и прибывают в пункт назначения к утру. В зависимости от поезда, вы можете выбрать сидячие места, купе или места в спальных вагонах разных типов. Сидячие места — самые дешёвые, но даже спальные места не чрезмерно дороги и очень удобны для путешествий на большие расстояния. Учтите также, что не во всех поездах предусмотрены кондиционеры, поэтому в жаркие летние месяцы берите с собой воду в бутылках.

В расписаниях движения поездов на железнодорожных станциях каждый поезд обозначен своим цветом (например синим, красным, зелёным). Время прибытия указано в скобках рядом с названием пункта назначения. Необходимо учитывать, что некоторые поезда ходят только в определённые времена года или промежутки времени (например, только в праздничные дни).

Очереди за билетами иногда бывают очень длинными и продвигаются медленно, поэтому лучше приехать на станцию пораньше. Билет можно приобрести в удобных и полезных специальных многоязычных автоматах, но их обычно немного и у них тоже могут образовываться очереди.

Можно также купить билеты в Интернете на сайте trenitalia.com; вы получите код (codice di prenotatione (PNR)), с помощью которого сможете взять свой билет из билетного автомата на станции («Самообслуживание»). Для некоторых (но не всех) поездов можно выбрать также безбилетный вариант, при котором билет придётся печатать самому. При этом вы можете при необходимости заказать на поезд «обычную» квитанцию. По умолчанию сайт отобразит только «лучшие» (обычно самые дорогие) варианты поездок, но можно посмотреть, нет ли более медленных и дешёвых способов попасть в место назначения, выбрав опцию «Показать все варианты».

На поездах Eurostar может не остаться мест, поэтому если ехать вам нужно в строго определённое время, покупайте билеты заранее. В целом, всегда покупайте билеты до посадки на поезд. Управление железных дорог Италии недавно (в конце 2007 года) запустило кампанию по борьбе с уклонением от оплаты проезда и ввело более крупные штрафы (от 50 евро). Если вы действительно опаздываете и у вас нет билета, будет лучше поговорить с кондуктором (‘il controllore или il capotreno) вне поезда во время посадки.

Помните, что до посадки вы должны подтвердить билет, проштамповав его в одном из жёлтых ящиков (с надписью Convalida). Путешествовать с нештампованным билетом — технически то же самое, что ехать без билета вообще. Очень важно не забыть подтвердить билет, потому что кондукторы не проявляют снисхождения к нерадивым пассажирам в этом случае.

Самый дешёвый способ путешествовать по областям — покупка местного проездного билета. На схеме возле аппарата для подтверждения билетов вы увидите, сколько нужно заплатить для проезда между определёнными станциями. Чтобы купить проездной для следующей области, вам придётся сойти с поезда, а поскольку остановки очень недолгие, то уехать вы сможете только на следующем поезде (обычно примерно через час).

С 10 января 2005 в Италии вступил в действие запрет на курение в публичных местах. За курение в любом итальянском поезде полагается штраф.

Существует масса скидок и особых предложений… некоторые доступны только для туристов, другие для местных жителей. Некоторые льготные проездные позволяют неограниченно ездить в течение определённого времени, другие — это обычные билеты с некоторыми ограничениями по более дешёвым ценам. Перед тем как выбирать проездной, убедитесь, что это обойдётся дешевле, чем покупка обычного билета (или ещё лучше, обычного билета со скидкой, если она предоставляется).

Если вы не итальянец и много путешествуете, можно приобрести КАРТУ TRENITALIA: вы покупаете возможность ездить выбранное число дней и можете использовать её в течение ближайших двух месяцев. Тем не менее, на поездах с бронированием билетов, т.е TBiz, Eurostar Italia, Intercity Plus и Intercity, придётся вносить небольшую доплату (от 5 до 25 евро в зависимости от типа поезда). Подробности на сайте Trenitalia — www.trenitalia.com/en/index.html, а также на веб-сайте RailChoice по адресу: www.railchoice.co.uk/trenitalia/information.asp?aid=&prodid=7.


Передвижение на машине

На севере Италии имеется хорошо развитая система автомагистралей, в то время как автомобильные дороги в южных частях страны хуже по качеству и имеют меньшую протяжённость. Каждая магистраль обозначена буквой A со следующим за ней числом. Проезд по большинству автомагистралей (автострад) платный. 

В некоторых случаях оплачивается доступ к определённому участку дороги, в некоторых будки оплаты ставятся на въезде и выезде. Не теряйте свой въездной билет, иначе с вас возьмут плату за большее расстояние (например, если вы на трассе A1 Милан-Неаполь, по прибытии в Милан с вас возьмут плату за все 700 км расстояния). Синие полосы (обозначенные «Viacard») станций оплаты проезда принимают основные типы кредитных карт и карты предоплаты, которые можно купить в табачных киосках, закусочных или автозаправочных станциях.
 
 
Передвижение на машине в Италии
 
Многие итальянцы используют электронный прибор для оплаты и проезжают по специальным полосам, помеченным жёлтым знаком «Telepass» или просто «T». Эти дороги контролируются системами видеонаблюдения и при проезде по ним без прибора вас заставят заплатить штраф и оплатить проезд по максимальному тарифу. По соглашению с другими странами иностранцам придётся дополнительно оплачивать розыск нарушителя в его стране.

Хотя превышение скорости на автостраде — обычно дело, знайте, что на дорогах установлено множество автоматических и практически незаметных систем для выявления и наказания скоростного и опасного вождения; кроме того, итальянские дорожные патрули (Polizia Stradale) пользуются машинами без обозначений, оборудованными радарами для определения скорости и видеокамерами. На плохо знакомых дорогах лучше ехать с дозволенной скоростью.

С 2006 года многие итальянские автострады оборудуют автоматическими системами под названием SICVE или TUTOR, которые контролируют среднюю скорость транспортных средств на длинных расстояниях (5/10 км) и зона их охвата постоянно расширяется (в настоящее время начало зоны действия системы указывают знаками, полный список охваченных дорог можно найти здесь: www.autostrade.it/pdf/autovelox/Elenco-TUTOR-26-05-08.pdf).

Сигналом о том, что рядом находится система контроля, может послужить резкое снижение скорости окружающих машин. Если вы видите, что многие водители держатся в рамках ограничения скорости и не превышают её, лучше делать то же самое. Если идущие навстречу машины мигают вам фарами, возможно, вы приближаетесь к радарам определения скорости.

Примите к сведению, что значение фар здесь может отличаться от принятого в вашей стране. Мигание может означать просьбу уступить дорогу или наоборот, предложение ехать первым в зависимости от ситуации; поэтому будьте исключительно внимательны, чтобы избежать проблем.

Действуют следующие ограничения скорости:

  • 130 км/ч на автомагистралях (автострадах);
  • 110 км/ч на скоростных автомагистралях (суперстрадах);
  • 90 км/ч на дорогах с односторонним движением;
  • 50 км/ч в черте города.

Итальянские законы допускают отклонение в 5% (минимум 5 км/ч) от этих норм при установке местных ограничений скорости. Штрафы за превышение обычно очень высокие.

Езда на мотоциклах допускается только с включёнными фарами, для остальных транспортных средств это правило действует только за чертой города.

Вождение в пьяном виде — очень неоднозначный вопрос. Разрешенный предел содержания алкоголя в крови — 0,50 г/л; превышение этого уровня наказывается высоким штрафом, лишением водительских прав и тюремным заключением, но многие водители не беспокоятся об этом. Все пассажиры обязаны пристёгивать ремни безопасности, а дети до 10 лет — ездить только на заднем сиденье автомобиля. Если на дороге нет знака, указывающего на обратное, необходимо уступать дорогу транспортным средствам, едущим с правой стороны с другой автомагистрали. Дорожные знаки оформлены согласно принятым в Евросоюзе рекомендациям и в основном используют пиктограммы, а не текст, но есть некоторые особенности (например: направления магистралей пишутся на зелёном фоне, местных дорог — на белом, а остальных — на синем).

Старайтесь не использовать дороги, обозначенные синим, для поездок на большие расстояния. Хотя проезд по автострадам дороже, они значительно уменьшают время в пути, в то время как при езде по дорогам, обозначенным синим цветом, вам придётся проезжать через многие города и деревни.

Передвижение на автобусе

Перед посадкой приобретите билет в одном из близлежащих магазинов. Система оплаты проезда в большинстве видов общественного транспорта в Италии (поезда, городские автобусы, метро) основана на свободных платежах в комбинации с отдельными принуждениями. В частности, купленный билет можно использовать когда угодно (конечно, в разумных пределах), но при использовании его необходимо подтверждать, вставляя его в машину, отпечатывающую на билете дату его использования. Иногда (с разной частотой в зависимости от вида транспорта) проводятся проверки билетов; при отсутствии билета пассажир обязан заплатить штраф, и теоретически (иногда это случается) нарушителя могут препроводить в полицейский участок для составления протокола. Проверяющие редко бывают снисходительными, особенно на севере Италии. Почти в каждом городе своя система определения платы за проезд, поэтому проверяйте заранее стоимость и наличие билетов.
 
 
Передвижение на автобусе

Туристам очень удобно покупать однодневный (или многодневный) проездной билет, позволяющий ездить сколько угодно в течение определённого числа дней. Также в каждом крупном городе по фиксированной цене продаются особые городские карты, позволяющие пользоваться местным общественным транспортом, посещать определённые музеи и получать скидки в магазинах, отелях и ресторанах.

Узнайте больше об этих возможностях в местном управлении по туризму или на сайте города (чаще всего адреса таких сайтов имеют форму www.comune.название_города.it, например, www.comune.roma.it).

Путешествие автостопом

Путешествия автостопом в Италии ассоциируют с хиппи и бродяжническим образом жизни. Вследствие этого его считают устаревшим и бесполезным. Нечасто увидишь итальянца, «голосующего» на дороге, если только не произошла какая-нибудь серьёзная проблема с автобусом или каким-либо другим видом транспорта.
 
 
Путешествие автостопом
 
Автостоп хорошо действует летом в популярных у туристов районах: здесь вас могут подвезти туристы из Северной Европы; кроме того, таким образом можно ездить по сельской местности, где есть регулярные дороги (иностранцы здесь всё ещё в диковинку), но попытки поймать машину подле больших городов или вдоль загруженных дорог ведут к большим разочарованиям. 

Пока вы едете по автостраде от одной «Area di Servizio» до другой, у вас не должно возникнуть серьёзных проблем. Но за пределами автострад уехать гораздо сложнее: итальянцы в целом открытые и дружелюбные люди, но менее всех в мире они склонны брать попутчиков. Проще уехать автостопом из Бронкса, чем таким образом путешествовать по Италии. Этот способ путешествий не рекомендуется для женщин, путешествующих в одиночку. Ловить машины на скоростных автомагистралях запрещено.

Путешествие водным транспортом

Путешествие по Италии морем может принести массу впечатлений и является хорошей альтернативной обычному сухопутному туризму. Аренда яхты — замечательный способ как следует исследовать Италию. Хотя сфера проката яхт здесь меньше, чем того можно было ожидать в настолько популярной у туристов стране, у путешествия морем есть множество преимуществ перед более удобной поездкой по суше. Побережье Италии, равно как и французское, привлекает хозяев яхт высшего класса.
 
 
Путешествие водным транспортом
 
Путешествовать на частной яхте удивительно комфортно и удобно. Изрезанное побережье Италии очень удобно для морских путешествий. Кроме того, вы можете купаться, когда захотите, а самые знаменитые достопримечательности Италии находятся недалеко от берега. Аренда частной яхты позволит вам избежать столпотворений и пробок на дорогах, неизбежных в популярных у туристов городах. 

Главные прибрежные районы Италии — это Тоскана, побережье Амалфи, Сардиния и Сицилия. У каждого из них свои особенности. Тщательно планируйте свой маршрут, чтобы ничего не упустить.

Источник: www.tourister.ru

По всем вопросам организации экскурсий по Неаполю и Региону Кампания, обращаться к администрации нашего портала.
Профессиональные гиды юга Италии готовы встретить вас!

Оставьте комментарий к статье  — Комментариев 0


Категория: Италия: Юридическая энциклопедия туристам | Добавил: maxkor | (14.04.2011) Просмотров: 2856 | Теги: Неаполь, передвижение, по воде, Италия, поезд, машина | Рейтинг: 0.0/0

 Поделитесь статьей с друзьями




   Последние темы:


» Круиз по Средиземноморью, Неаполь и Помпеи
» Велосипедные туры по Италии
» Если вы впервые собираетесь в Италию
» Достопримечательности природных мест Италии
» Кухня и рестораны — Что где едят в Италии

         Актуальные темы:


Всего комментариев: 0
»
Имя *:
Email:
Код *:

28 Ноября 2011


2011 » Ноябрь » 28 — из авторитетных источников Италии

 


Последние новости и события данной категории





Добавил maxkor | Дата: 28.11.2011 | Kомментарии (0) | Просмотров 1342




ЧТО СЕГОДНЯ ОБСУЖДАЮТ НА ФОРУМЕ
» Балерину Антонину Чапкину во вторник в… » Французский ролик по приготовлению кар…
» Отдых в Потенца » Прошу за стол: Buon Natale! и другие п…
» Мужчина вышел на балкон и погиб » Итальянский фермер ищет пчел
» Документы на заключение брака с италья… » Итальянские сладости
» Маратея: отдых, отели, достопримечател… » Я бы в сомелье пошел, или винные уроки…
» Яков Есепкин » Креативный дизайнер украсил станцию ме…

При перепечатке материалов портала активная индексируемая ссылка на источник обязательна.

Copyright MyCorp © 2011 - 2017 | Web Design by Dimitriy Koropchanov | Хостинг от uWeb

Внимание! При использовании информации портала, ВАЖНО прочитать!