Неаполь
Линия М1 превратилась в «Il Metro dell’Arte». На шести станциях
представлено большое количество произведений искусства, найденных во
время строительства метро.
В вестибюлях станций Vanvitelli и Dante мы видим применение света в качестве оригинальной декорации.
Vanvitelli (1993) и Dante (Line 1)
Берлин
Распространенная по всему миру система из линейных светильников для
освещения края платформы приобрела необычную трактовку на станции
Haselhorst в Берлине. Благодаря наклонным щелям в боковых поверхностях
модульной системы светодизайнер добился причудливого рисунка на потолке.
На станции Paracelsus-Bad светильники являются неотъемлемой частью
дизайна. Они подчеркивают общий замысел архитектора: четкие
прямоугольные формы, контраст светлого и темного.
Haselhorst. (1984. Line U7) Архитектор: Rainer G. Rümmler и Paracelsus-Bad. (1987. Line U8.) Архитектор: Rainer G. Rümmler
Брюссель
Город поощряет искусства на всех станциях метро. Причудливые
инсталляции и соответствующие им системы освещения можно встретить на
многих станциях.
Художественная инсталляция на станции Comte de Flandre. Архитектор: Paul van Hoeydonck и Pannenhuis ( Line 1A.)
Монреаль
Более пятидесяти станций украшают свыше ста работ общественного
искусства: необычные скульптуры, впечатляющие витражи и завораживающие
фрески. Свет так же является материалом для фантазии художников. И город
поощряет эту традицию с 1967 года. Некоторые из станций в Монреале
считаются произведениями современного искусства, и многие отражают дух
времени, в которое они были построены.
Concourse of Namur (1984. Orange Line) и Crémazie (Orange Line)
Вестибюль станции Viau украшает интереснейшая система, использующая
игру естественного света. На цветной мозаике стен и пола с течением дня
«плывут» узоры из лучей.
Viau (Concourse level. Green Line)
Мюнхен
Это метро одно из самых молодых в мире — его открыли только в 1972
году. Зато такого буйства фантазии, тонкого чувства стиля и цвета нет,
пожалуй, больше нигде в мире. Это, скорее, декорации для фантастического
фильма или сказки, чем обычные станции. Остается только позавидовать
жителям города, которые каждый день могут любоваться этой красотой.
Идеальное сочетание урбанистических и классических тенденций в дизайне.
И, пожалуй, нигде в мире больше нет такого разнообразия в решении
осветительных систем.
Главный элемент оформления станции Westfriedhof — огромные
светильники. Внутри они выкрашены в разные цвета: всего три — красный,
синий, жёлтый, что создаёт иллюзию «подкрашенного» света. На кронштейнах
светильников установлены еще по два излучателя. Надо заметить, что
остальное убранство станции состоит только лишь из указателей на
бетонных стенах. Таким образом, уникальный дизайн станции заключается
целиком и полностью в оригинальном освещении.
Dülferstraße (1993) Архитектор: Peter Lanz, Jürgen Rauch. и Westfriedhof (1998) концепция освещения: Ingo Maurer
На станции Am Hart мы снова видим как интерьер «играет» исключительно
за счет грамотного и креативного освещения. Линейные люминесцентные
лампы в совокупности с чередой повторяющихся деталей изогнутой формы
представляют собой «протяженный светильник с защитной решеткой», который
обеспечивает должную освещенность, хорошую равномерность, хороший КПД и
исключение слепящего действия.
Am Hart
Разнообразие использования освещения в Мюнхенской подземке просто
поражает. Тут можно встретить и целые инсталляции с использованием
источников света, и осветительные приборы несколько утрированной формы, и
разнообразное нетривиальное расположение приборов. Остается любоваться и
выразить уважение к архитекторам и дизайнерам, настолько мастерски
использующим свет в данном контексте.
Am Moosfeld и Hasenbergl (1996); Архитектор: Braun, Hesselberger & Partner. Свет: Kramer
Josephsburg и Mangfallplatz
Olympia-Einkaufszentrum и St.-Quirin-Platz Architects: U-Bahn-Referat, Hermann + Öttl
Wettersteinplatz
Рейн-Рур
Монорельсовая система и станции-остановки трамваев в этом районе
поражает своей креативностью. Основной «фишкой» становится новое
прочтение геометрического расположения осветительного оборудования.
На станции Lohring мы наблюдаем извилистые линии линейных
светильников на потолке и платформу светящуюся изнутри. Это уникальное и
ни на что не похожее зрелище. На Rathaus (Süd) создается эффект
светящихся стен за счет закарнизной голубой подсветки.
Lohring. City of Bochum, (lines 302, 310) и Rathaus (Süd)
Bergwerk Consolidation. City of Gelsenkirchen, (line 301) и Essen Hbf. City of Essen
На Äußere Kanalstraße светильники как бы опоясывают большие
горизонтально расположенные цилиндры, из которых состоит потолок
станции. Тут может иметь место слепящее действие, но идея определенно
оригинальна.
Äußere Kanalstraße. City of Cologne (Köln), (lines 3, 4)
Шанхай
Президент Китая Hu Jintao заявил, что метро в Шанхае станет самой
большой «движущейся» выставкой в мире. И глядя на следующие, фотографии
ему нельзя не верить.
The Bund Sightseeing Tunnel. Front view
Ташкент
Метро в Ташкенте, как утверждают, одно из самых красивых на
территории бывшего Советского Союза, построено в 1977. Ведущие
архитекторы и художники из Узбекистана приняли участие в создании
уникальных станций. На освещении в Ташкенте не скупились точно. Потолок
станции Навои буквально усыпан светильниками. Создается ощущение свода
храма с льющимся вниз «божественным» светом.
Потолок станции Навои (1984)
Тулуза
На каждой станции в Тулузе имеются произведения современного
искусства. На станции Carmes большое пространство занимает инсталляция
искусственного неба, по совместительству выполняющая роль
функционального освещения.
Министр обороны и министр здравоохранения Италии дали свое согласие на производство армией препаратов с использованием каннабиса
5
Видеозапись показывает, что обезглавливание горничной в Риме в прошлом месяце было результатом срыва убийцы на ней, а не предумышленным убийством
24 претендентки, красивейшие девушки из разных регионов Италии, которые будут бороться за титул самой из самых и получат корону “Мисс Италия”
Они гуляют в толпе, но не теряются в ней. Круг вокруг них никогда не смыкается: настолько интересны окружающим эти две молодые женщины
В столице Италии сегодня закрыты все государственные учреждения, за исключением тех, что связаны с обеспечением жизнедеятельности города. Прекращены занятия в школах и университетах. Даже Колизей, Римские форумы и Палатинский холм закрыты для посещения многочисленных туристов.
Ближе к вечеру мэр Алеманно призвал жителей столицы без особой необходимости не использовать личные автомобили и оставаться дома, подчеркнув, что движение общественного транспорта будет обеспечено. Однако вскоре после этого 75% городских автобусов, не имеющих зимних покрышек, прекратили работу, и тысячи римлян были вынуждены добираться домой пешком.
0
Добрались до отеля, переночевали и рано утром отправились в Милан, но по дороге туда наши планы изменились и, свернув в Пьяченсе,направились в Турин. Эта дорога заняла около 6 часов,но усталости не чувствовалось, дороги у итальянцев хорошие, особенно автострады, кстати, они платные, стоимость зависит от класса, габаритов авто и,конечно же, от расстояния, которое вы преодолеваете. И вот, мы приехали в Турин, было воскресенье, как ни пытались мы найти какую-нибудь открытую кафешку или ресторан, или магазин- ничего. У них выходной, ничего не работает. 
Средиземноморский климат Юга Италии
