Региональный поезд Рим-Неаполь, номер 2421, вчера отбыл из столицы в 17.27. Возгорание произошло в районе станции Sezze. Пожарные подоспели вовремя. Пожар был потушен, испуганные пассажиры эвакуированы, и продолжили свое путешествие на поезде, поданном с другой станции.
На первый взгляд, причина возгорания неисправные тормоза. От искр от торможения и возгорелся тамбур. Но более точные сообщения от администрации железной дороги еще не поступали.
Из-за пожара были остановлено движение по линии Рим-Неаполь, возникли сбои в расписании Intercity и региона.
Ракета «земля-воздух» найдена около железной дороги Рим-Неаполь
Ракета класса «земля-воздух», используемая боевыми вертолетами
итальянского производства, была обнаружена сутки назад близ опоры
высокоскоростной железнодорожной магистрали Рим-Неаполь в районе селения
Чеккано (Ceccano), сообщили в четверг вечером местные СМИ со ссылкой на
источники в правоохранительных органах.
Найденная ракета длиной около 1,5 метра была заправлена топливом, но
не имела боевого заряда. Прибывшие на место происшествия полицейские
саперы помимо ракеты обнаружили также детонационное устройство, но без
каких-либо проводов.
Прокуратура города Фрозиноне (Frosinone) завела уголовное дело по
факту обнаружения ракеты. Согласно имеющейся информации, следователи
исключают версию о подготовке террористического акта. По их мнению,
речь, скорее всего, идет об «акте устрашения» со стороны некой
организованной преступной группировки.
Саперы обнаружили рядом с ней взрыватель. Версию о подготовке теракта следователи исключают, по их мнению, это акт устрашения со стороны некой организованной преступной группировки.Эхо Москвы
Ракета класса «земля — воздух», используемая боевыми вертолетами, обнаружена возле опоры высокоскоростной железнодорожной магистрали Рим — Неаполь в районе селения Чеккано, сообщил источники в местных правоохранительных органах.Утро.ru
Найденная ракета длиной около 1,5 метра была заправлена топливом, но не имела боевого заряда. Прибывшие на место происшествия полицейские саперы помимо ракеты обнаружили также детонационное устройство, но без каких-либо проводов.Взгляд.ру
Понравилась
статья?
ПОДПИШИТЕСЬ И …
1
Вы узнаете об Италии ВСЕ, без приукрас. 2
Ознакомитесь с бытом и чаяниями самих
итальянцев и иммигрантов. 3
ПОДРОБНО: О ЧЕМ МОЛЧАТ РЕКЛАМЫ?
В 7.35 у нас поезд «Рим-Неаполь». Не успев позавтракать, мы покинули отель и отправились на вокзал. Решили поехать на метро, т.к. «рома пасс», мы брали часов в 9-10 утра 3 дня назад и подумав, что успеем им воспользоваться. Ничего подобного. Вернулись обратно. Муж предлагал купить одноразовые билеты в автомате, но я решила не рисковать: пока разберемся, как он работает; пока доедем, то можем и опоздать. Поехали на такси.
Вагон первого класса был полупустой, кресла широкие. Это – хорошо: впереди нас ждут еще поезда. Работник поезда принес какие-то печеньки и кофе. В Неаполь мы прибыли в 8.45, сдали багаж в камеру хранения и купили билеты в Помпеи. Пока ждали поезд, пришла толпа молодежи… Они опять что-то пели.
Помпеи
Вот он… Везувий:
Амфитеатр:
Здесь встретили турецкую организованную группу и сразу почувствовали разницу: китайцы или европейцы стоят – гид говорит, все слушают; турки зашли – сразу поднялся шум-гам… «а, я ничего не вижу…», или «ааа, что это такое?», и т.д. и т.п. Следом зашла еще одна турецкая группа. Вышли на улицу – навстречу еще 2 идут. Да, хорошо, что мы без тура поехали.
Покушали пиццу в местном кафетерии: пицца была невкусная.
Купили вот такую штуку (моя – вторая вот втором снизу ряду):
Еще чуть чуть погуляли.
И решили вернуться в Неаполь. На станции познакомились с русской девушкой Катей. Она с мужем отдыхала на Искье, и, пока муж загорал в отеле, исследовала окрестности. Несколько дней назад была на Везувии, по Неаполю гуляла и в Помпеях тоже побывала. Эх, зря мы до Везувия не добрались. Врочем, мужа заинтересовал остров Искья. Возможно когда-нибудь поедем туда и тогда уже точно посетим Везувий.
С Катей мы доехали до Неаполя, вышли не на Центральном вокзале, а на следующей станции и дошли до порта.
Там Катя на пароме отправилась на Искью, а мы полюбовались на замок Нуово, посидели в портовом кафе: я выпила лимонад, а муж – пиво. Вернулись на вокзал на такси, без счетчика. Ну а что делать?.. Муж не спросил перед тем, как сесть.
Забрали вещи из камеры хранения и отправились искать поезд на Казерту: там у нас пересадка на поезд до Бари. Поезд из Казерты отправляется в 18.56, поэтому из Неаполя нам нужно было выехать максимум в 17.40. Но мы приехали раньше и помня о том, что поезда в Италии имеют свойство опаздывать, решили уехать в 16.55. Нашли поезд, двери закрыты, люди стоят, ждут. 17.00… 17.10… Двери не открываются. 17.20… Народ начинает расходится. Что делать? Куда идти? А если поезд на 17.40 тоже не поедет вовремя? И тут двери открылись. Мы обрадовались, зашли, сели. 17.30… Поезд стоит. Я – вся на нервах. Короче, в 17.40 он выехал. Слава Богу, успеваем.
Приехали в Казерту. Ждем евростар на Бари. Опоздал на 5 минут. Ну это уже ерунда. Зашли. То ли работница термини в Риме нам так билеты выбрала, то ли автомат всегда так выдает, но места у нас оказались не рядом, а друг за другом, благо женщина, увидев, что мы вместе предложила поменяться местами. Я уснула. Просыпаюсь: стоим. Долго стоим. Решили пойти поужинать. Отправились в вагон-ресторан. Мдяя… Фастфуд в наших поездах обладает выбором побольше. Взяли лазанью и вино. Лазанья, впрочем, оказалась очень даже ничего для фастфуда в поезде, а вот вино… не очень. Где стоим – непонятно и сколько будем стоять… тоже непонятно.
Ну и ладно: отель в Бари – не поезд, никуда не убежит. Стояли час, как оказалось где-то перед Фоччей. Вместо 21.56 в Бари прибыли в 22.56. Вышли на вокзальную площадь – такси нет. То есть они время от времени подъезжают, но сразу к людям. Те садятся и уезжают. Муж побежал в туалет, я стою. В это время подъехали несколько такси. Отель был рядом («Виктор», на виа Николай), но в темноте мы не решились его искать, да и устали, доехали за пару минут, цену не помню, включался ли счетчик тоже, кажется, нет. Ресепшионист, увидев нас, прокричал имя мужа, не успели мы переступить порог. Видимо, мы были последние сегодня.
По всем вопросам организации экскурсий по Неаполю и Региону Кампания, обращаться к администрации нашего портала.
Профессиональные гиды юга Италии готовы встретить вас!
К моему глубочайшему возмущению, на туристических форумах Неаполь постоянно ругают. Понять стойкую антипатию russo turisto к этому городу — это, думаю, так же трудно, как понять русскую душу))) Вероятно, одна баба сказала, другая подхватила, третья нагуглила и пошло-поехало.
Отчасти это объясняется тем, как выглядят официально организованные экскурсии сюда в рамках какой-нибудь «Италии за семь дней». В первый же мой приезд в Рим мне, молодому и наивному, предлагали съездить в Помпеи-Неаполь за 80 (вроде бы) евро. Но к тому моменту я уже научился пользоваться итальянскими поездами самостоятельно и потому это любезное предложение отклонил. Возможно, если бы я тогда согласился, мой голос на форумах, ругающих Неаполь, тоже бы звучал.
Клюнувших на эту экскурсию я потом неоднократно встречал. Выглядит эта поездка так: сначала туристов везут в Помпеи, где их короткими перебежками за 2 часа знакомят с раскопками (мне, не очень любящему руины, едва хватило пяти часов), а затем, уже после обеда, везут в город. Сначала несчастным предлагается обзорная автобусная экскурсия по городу.
Почему несчастным?
Потому что в самую интересную часть города — собственно центр (так называемые Декуманы) автобусу вообще не въехать, в связи с этим все замечательные готические церкви сразу же остаются за бортом. Затем автобус останавливается на набережной в районе Кастель-дель-Ово, откуда наших туристов ведут, подобно овцам на заклание, на виа Толедо — забитую толпой главную торговую улицу города.
Там нашим соотечественникам позволяют погулять часок, после чего ведут обратно в автобус.
На этом Неаполь для них заканчивается навсегда, потому что они приходят к выводу, что в этом городе есть только толпы людей и кучи мусора, и ничего интересного.
В связи с этим, первый вывод: с Неаполем нужно знакомиться самому, без регламента и советов.
2. Мусорные кризисы.
Мусор в Неаполе — это отдельная песня. Насколько я понял, Неаполь коррумпирован не хуже Сицилии, только местная мафия называется не мафией, а каморрой))) Гражданская власть всячески пытается дистанцироваться от каморры, и в определенный момент последняя изящно показывает первой, кто здесь хозяин. Дело в том, что в преступных руках находятся городские свалки и мусороперерабатывающие заводы, и иногда мусор ВДРУГ перестает вывозиться.
Я попадал на такой мусорный кризис дважды: в свой первый приезд и год назад. Официальную информацию о мусорном кризисе я получил из телевизора только по прибытии в Россию, поэтому к увиденному в Неаполе я совершенно не был готов. Я ехал смотреть готические церкви и барочные дворцы, а увидал…Центральные улицы и без того достаточно узкие и мрачные (дома непропорционально высоки, и солнце на мостовую почти что не попадает), а тут у каждого подъезда лежали кучи пакетов с мусором, притом изрядно попахивавшие. Ощущения непередаваемые…
Во второй раз о мусорном кризисе я уже знал и поэтому поначалу очень удивился. Улицы чистенькие, нигде не пахнет. Отгадка была проста: пакеты с мусором больше не валялись, там где их бросили выходившие из дома граждане. Какой-то техникой эти кучки свозили в БОЛЬШИЕ КУЧИ, расположенные через пару кварталов друг от друга. Вот подходя к этим КУЧАМ, понимал, насколько кризис силен: достигали они уровня второго этажа!
Оба раза властям как-то удавалось договориться с каморрой. Тогда на очистку города бросали армейские части и через неделю усердного армейского труда Неаполь возвращался к прежнему облику.
За пять лет, получается, мусорный кризис случался только дважды. Поэтому вывод второй: так что Ваш шанс попасть на следующий не очень-то велик, и бояться не нужно. Но даже если случиться страшное, и по прибытии сюда Вы окажетесь в эпицентре этой своеобразной войны между властями и каморрой, не пугайтесь: все проходит. А Неаполь прекрасен, даже когда утопает в мусоре)))
3. Неаполь — очень большой город.
Еще одно пугающее свойство Неаполя: он очень большой и хаотичный. Исторический центр города, планировка которого сохранилась со времен греков и римлян, занимает не так уж много места: это три параллельных улицы Декуманы, пересеченные множеством улочек-переулочков. При Анжуйской династии на морском берегу были отстроены и украшены два замка: Кастель-дель-Ово и Кастель-Нуово, и город, вслед за своими монархами, вышел к морю. При продолжительном испанском владычестве возникли районы к западу от Декуман — тот самый Испанский квартал, одновременно приманка и пугало для туристов. Бурбоны обжили холм Каподимонте, и город вслед за ними стал тянуться на север.
Ну а уже при объединенной Италии Неаполь стал хаотично расти во все стороны, захватывая близлежащие рыбацкие деревушки, занимая соседние холмы, переваливаясь за холмы в следующие долины. То, что получилось в результате, не поддается разумному описанию.
Для гостей города утешительно знать одно: в большинство новых районов Неаполя Вы никогда не поедете, ибо смотреть там нечего, да и, если верить слухам, в кое-каких районах каморра успешно узурпировала прерогативы законной власти. Впрочем, и в центре престижные районы перемежаются с трущобами, и соваться в последние вечером действительно не стоит. Это был, как понимаете, вывод № 3.
Справедливость требует сказать, что за те пять лет, что я езжу в Неаполь, город становится все дружественее к заезжему туристу. Значительно лучше стала навигация в вокзальном комплексе Napoli Centrale (там совмещены три станции: собственно вокзал, станция Piazza Garibaldi линии 2 метрополитена и Napoli Garibaldi узкоколейки Circumvesuviana; в первые разы я ходил наобум, сейчас все в указателях); на линии 1 и фуникулерах все объявления дублируются по-английски; очень многие церкви, которые работали фиг знает по какому расписанию, это расписание опубликовали; в очень многих примечательных местах появились если не английские гиды (это уж слишком жирно), то хотя бы английские распечатки, позволяющие с важным видом слушать итальянскую речь и кивать головой со знанием дела.
4. Как попасть в Неаполь из Рима?
Как попасть в Неаполь? Четыре года подряд я ездил на январские каникулы в Рим и уже оттуда выезжал на день в Неаполь. Так что маршрут изучен. По времени это выглядит так:
Около 05-30 (утра, конечно) с Термини уходит первая электричка. В Неаполь она прибывает около 09-15. Рановато, но в итальянских поездах, мчащихся по качественно положенным рельсам, хорошо спится. важно: вагон нужно выбрать теплый (иногда попадаются неотапливаемые вагоны) и не рядом с туалетом (а то замучают снующие туда-сюда пассажиры). При соблюдении указанных условий хороший утренний сон Вам обеспечен)))
Обратно с Наполи Чентрале (Napoli Centrale) последняя электричка в Рим уходит около 20-30, и прибывает она в Рим около 23-30. При соблюдении указанных выше разумных мер можно обеспечить себе и вечерний сон)))
Электричка стоит 10-50 в одну сторону. Билеты проверяют очень редко, но я все же не рекомендовал бы экономить. Еще неприятностей в чужой стране не хватает. Разумеется, указанными электричками все не ограничивается (они ходят с интервалом в 2 часа), но предложенные варианты позволяют провести максимально возможное время в Неаполе и вернуться в римскую гостиницу.
Да, само собой разумеется, что все междугородние поезда приходят на единстевенный настоящий неаполитаснкий вокзал — Napoli Centrale. В отличие от Рима и Милана, в Неаполе других вокзалов нет.
Помимо электричек из Рима в Неаполь летает множество скоростных поездов: на них поездка проходит быстрее (1,5 часа против 3 с лишним), но гораздо дороже (до 47 евро в одну сторону).
5. Мой отель в Неаполе — без рекламы
Можно ли жить в Неаполе? Вообще-то здесь и так более 1 млн жителей, а количество жителей пригородов, ежедневно ездящих сюда на работу, вообще не поддается счету))) Но найдется место и нам туристам. Тут у меня опыт маленький: я только в январе 2012 года впервые здесь бросил кости на четыре ночи.
Отель выбирал на Букинге из числа наиболее дешевых, меня соотношение «цена-качество» устроила. Чтобы иметь удобное транспортное сообщение, жил рядом с вокзалом, то есть в районе, которым обычно пугают. Ничего страшного, только вечером отель закрывался на ключ, и нужно было стучать в дверь, чтобы портье открыл дверь. Так что, видимо, повод для опасений был, но лично у меня сомнительного вида мотоциклисты или негры ничего отнять не пытались, никакие тетеньки сомнительной наружности лишать меня невинности тоже не пытались))) Так что страшилки о криминальном Неаполе тоже сильно преувеличены.
6. Как передвигаться по городу?
К стыду своему,я так и не освоил неаполитанские автобусы (хотя они попадаются в значительном количестве), трамваи (видал пару раз на привокзальной площади Гарибальди) и троллейбусы (живьем не видел вообще, но провода для троллеев в центре имеются). Все это в Неаполе с умехом заменяет сложная и непривычная для русского путешественника система метрополитена: http://it.wikipedia.org/wiki/File:Mappa_metropolitana_di_Napoli_2011.png
Когда я первый раз эту схему увидал, мне стало стыдно за родной Питер, потому что у нас линий меньше. С опытом пришло понимание: не все так просто, как на схеме нарисовано. Итак, попытаюсь разжевать последовательно. Считаем, что Вы прибыли, как и полагается путешественику, на вокзал Napoli Centrale. Прямо из здания вокзала можно спуститься в тамошнее подземелье. Дело в том, что с вокзалом совмещены еще две станции: Piazza Garibaldi линии 2 метрополитена и Napoli Garibaldi пригородной частной узкоколейки Circumvesuviana. Идите по указателям, и все у Вас получится)))
6а. Линия 2 метрополитена.
Линия 2 представляет собой обычную железную дорогу, которую в 1925 году упрятали в туннель. До этого времени линия Рим-Неаполь шла прямо по городу, затем ее закопали, а для поездов дальнего следования построили объезд (начинается от станции Villa Literno, идет через Аверсу, и, т.о., идущие с северо-запада римские поезда заезжают в Неаполь с востока).
Никаких интерьеров и красот на этой линии Вы не увидите: станции представляют собой две платформы, разделенные двухпутной железной дорогой; платформы низкие, как на обычной ж/д; освещения — минимум; отделка — дешевый пластик. Обслуживается линия компанией Trenitalia, то есть и административно это — просто железная дорога. Соответственно и поезда представляют собой обычные электрички с минимумом жестких сидений и разрисованные под твою мать.
Иногда, впрочем, по линии 2 идут и приличные составы: это те поезда, которые начинают путь с западных окраин города (Napoli Campi Flegrei или Pozzuoli), едут сначала по трассе метро, а потом после Piazza Garibaldi выныривают наверх и идут в ближайшие пригороды: Салерно, Казерту, Капую.
Главное неудобство: поезда ходят по невнятному расписанию. Если Вы возвращаетесь на вокзал к своему поезду в Рим (или куда-нибудь еще), возьмите времени про запас. Интервал пездов по линии 2 может быть от 5 минут до получаса. Расписания в приницпе существуют: они висят где-нибудь в темном уголке при входе так, чтобы их никто не видел)))
Главные станции для нас, туристов:
Piazza Garibaldi: четыре платформы. Поезда «в город» идут обычно с платформы 4, а прибывают «из города» на платформу 1. Впрочем, о прибывающих поездах объявляют по громкой связи (только по-итальянски), и можно поэтому сориентроваться заранее.
Piazza Cavour. Здесь нужно выходить, если хотие попасть в исторический центр с восточной стороны; здесь же сооружен длинный переход на линию 1.
Montesanto. Ни разу здесь не выходил, потому что места «наверху» — из тех, куда туристу лучше не соваться: лабиринт улиц и много гопоты. Здесь можно пересесть на фуникулер Montesanto и уехать по нему на холм Вомеро (есть еще два фуникулера на этот холм, вообще о фуникулерах позже). Здесь же можно попасть на местный «вокзальчик», тоже называемый Монтесанто, местной пригородной частной линии SEPSA, обслживающей две линии Cumana и Circumflegrea (расскажу позже).
Piazza Amadeo. Здесь стоит выйти, чтобы попасть на красивую набережную Кьяйя (так ее траснкрибируют по-русски, по-итальянски она Chiaia) и (или) во множество магазинов, тянущихся вдоль переходящих друг в друга улиц, выходящих в итоге к Королевскому дворцу. Здесь же есть еще один фуникулер на холм Вомеро.
После Piazza Amadeo поезд выныривает на поверхность (хотя иногда и подныривает под холмы), и последующие станции находятся уже в поглощенных городом бывших рыбацких деревнях.
Если Вы едете на «роскошном» поезде, то он, скорее всего, закончит свой путь на Campi Flegrei, если на «беспонтовом» метровском поезде, то он довезет Вас до Поццуоли. Поццуоли — это уже другой город, он (в отличие от Неаполя) попал даже в Писание (Деян 28:13) под своим древним именем Путеолы. Здесь есть кое-что интересное, так что обязательно расскажу.
Из приятного. Никаких турникетов на входе. Сам грешным делом не раз ездил зайцем с вокзала в центр, если не удавалось найти билет (здесь есть определенные тонкости, см. ниже), контролеров в поездах нет гарантированно. НО контролеры очень часто бывают на длинном переходе с линии 2 на линию 1 (на которую без билета не попасть, кроме как через этот переход). Вот там они стоят длинной цепью, и обойти их можно, обладая только исключительной наглостью. Так что лучше не рискуйте: билет купить стОит.
6б. Линия 1 метрополитена.
Это уже нормальное метро, открытое в 1993 году и с тех пор потихоньку удлиняемое в обе стороны. Управляется компанией MetroNapoli (их сайт: http://www.metro.na.it/metro/index.php).
Dante. Находится на пьяцца Данте и виа Толедо — вход в исторический центр (Декуманы) с запада и, если идти по виа Толедо, то еще и к зАмкам, Королевскому дворцу и прочим радостям.
Museo. Находится рядом с Национальным Археологическим музеем — самым первым и крупнейшим в Италии музеем археологии. Длинный переход на станцию Piazza Cavour линии 2.
Materdei. Находится в приличном квартале с современной застройкой, но стоит чуть отойти в сторону и попадаешь в депрессивные районы Санита и Фонтанелле, по которым, как мне кажется, вечером лучше не бродить)))
Но отсюда прямой (если с дороги не сбиться, обо всем будет рассказано в свое время) пеший путь к катакомбам Сан-Дженнаро и Сан-Гаудиозо, костнице Фонтанелле и, если вас не пугает подъем на крутой холм, дворцу Каподимонте. Salvator Rosa и Quattro Gioranate — ни разу не выходил на них. Впрочем, по оформлению станции понятно, что вторая — совмещена с фуибольным стадионом.
Vanvitelli. Названа в честь знаменитого архитектора, подарившему нам Казерту (здесьhttp://sibeaster.livejournal.com/29913.html и далее), находится на холме Вомеро — очень приятном и престижном районе города. Здесь можно пересесть на три фуникулера, летящие вниз, в центр. Здесь же пешочком можно дойти до замка Сант-Эльмо (цитадель, господствующая над городом, видна практически отовсюду); бывшего картезиаycкого монастыря, а ныне очень интересного музея Чертоза Сан-Мартино; очень приятного парка Villa Floridiana. Ну и шопинг всякий)))
Далее линия уходит на север в новые районы, туда не ездил ни разу. Конечная станция в том направлении — Piscinola (произносится Пишинола).
В первые мои приезды Dante была конечной, но в планах продление линии до площади Гарибальди, то есть до центрального вокзала. Здесь будут станции Toledo (примерно на середине этой торговой улицы, вот-вот обещают открыть), Municipio (одноименная площадь; рядом замок Кастелло-Нуово и Морской вокзал; судя по старым фото красивейшая площадь, сейчас беспощадно разрытая из-за строительства метро); Universita (уже открыта, поезда по расписанию летят сюда без остановок с Dante); Duomo и Garibaldi. Когда все это построится, будет очень удобно, но пока что практически погублены и площадь Муничипио, и площадь Гарибальди, и значительные куски Rорсо Умберто.
6в) Линия 6 метрополитена. Terra incognita, сейчас представляет собой несколько станций где-то на западе города. Сейчас ее активно пытаются достроить вдоль набережной до уже упомянутой площади Municipio, из-за чего набережная Chiaia местами перекопана. Пока что линия для туристов совершенно бесполезна. Управляется той же компанией MetroNapoli (их сайт:http://www.metro.na.it/metro/index.php).
6г) Фуникулеры. Самая захватывающая составяющая неаполитанского метро. Сейчас действуют четыре фуникулера: три спускаются с холма Вомеро (в районе метро Ванвителли) в центр, еще один позволяет подняться на холм Позилиппо. Управляются той же MetroNapoli (их сайт:http://www.metro.na.it/metro/index.php); на входах — турникеты. Масса личных впечатлений, так что расскажу отдельно.
А пока вкратце: — Funicolare Centrale — соединяет метро Ванвителли с самым началом улицы Толедо, рядом с пассажем Умберто I, Королевским дворцом, площадью Плебишито. — Funicolare Chiaia — соединяет то же Ванвителли с районом Piazza Amadeo (метро линия 2). — Funicolare Montesanto — от той же Ванвителли в район Montesanto (линия 2 метро и «вокзальчик» Куманы) — Funicolare Mergellina — далеко на западе города, позволяет от станции линии 2 Mergellina подняться на холм Позилиппо. Едиснтвенная пока не исследованная мной линия.
7. Пригородные линии.
Вокруг Неаполя расположены очень много интересных городков, археологических парков, монастырей и прочих интересностей. В принципе они все достижимы железнодорожным транспортом.
7а) Circumvesuviana. Вокзал называется Porta Nolana и находится на восточной окраине центра. Впрочем, я этим вокзалом никогда не пользовался, потмоу что следующая после вокзала станция Чиркумвезувианы находится аккурат под центральным вокзалом Napoli Centrale (идти по подземке налево, до упора, есть указатели). Сайт дороги с расписаниями и стоимостями:http://www.vesuviana.it/web/.
Дорога узкоколейная, поэтому поезда выглядят игрушечными. Впрочем, несмотря на эту кажущуюся «игру», дорога перевозит очень много пассажиров. Для нас, туристов, важно, что именно по ней можно доехать до Помпей (Pompei Scavi — Vila dei Misterii, такое сложное название станции), Геркуланума (Ercolano Scavi), Сорренто (Sorrento). Вот тут (http://circum.vesuviana.it:3299/CircumTrace/) схема движения. Внимание: очень много направлений электричек! Для наших мелких туристических делишек достаточно знать направление на Сорренто.
7б) Cumana и Circumflegrea — две узкоколейки, управляемые компанией SEPSA (http://www.sepsa.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/5). «Вокзальчик» предсатвляет собой закрытые модерновым фасадом две трубы-туннели, по которым поезда уходят по двум разным направлениям. Левая труба — Кумана, правая — Чиркумфлегреа.
Ездил только первой, по ней можно доехать до Поццуоли (некоторые тамошние достопримечательности удобнее «брать штурмом» с Куманы) и Баколи (тоже есть археологические памятники). По ощущениям обычная узкоколейка, но очень забитая местным населением. Я доехал до Поццуоли, так и не присев. Премущество: поезда ходят очень часто, расписание можно и не скачивать, интревал 20 минут.
7в) Metrocampania Nord-Est (http://www.metrocampanianordest.it/) — наследница исторической Алифанской железной дороги, изрядно поклацанной в XX веке. Сейчас им принадлежит линия Piscinola-Aversa, на которую можно пересесть, доехав до конечной станции линии 1. Впрочем, до Аверсы можно добраться и с меньшими приключениями с центрального вокзала. А вот в 2011 году в концессию этой компании передали сообщение по линиям Неаполь- Пьедимонте-Матезе и Неаполь-Беневенто (еще летом расписания на этих линиях можно было найти на Трениталии). Так что, если Вы хотите доехать до Беневенто (я сам пока не добрался), старой Капуи (будет отдельный рассказ), а также горных городков в районе Алифе (я поглядел Сант-Анджело-ин-Формис и чуть-чуть Кайаццо), то глядеть расписания нужно на их сайте. Впрочем, ездят их поезда с того же Napoli Centrale, так что в бумажном расписании на вокзале их поезда есть.
7г) Собственно Trenitalia. Ею нужно ехать в Казерту, Салерно, Пестум, Кава-деи-Тиррени. Поезда уходят когда с Napoli Centrale, а когда с линии 2 метрополитена.
8. Как платить на транспорте. Это самая великая тайна Неаполя и Кампании Невзирая на множество транспортных компаний (я Вам еще про автобусы не рассказал, там еще а головоломка), все они используют одни и те же билеты, потому что объединены в концерн UnicoCampania (http://unicocampania.it/).
Вся Кампания поделена на тарифные зоны, на которые уже заранее напечатаны билеты. Помимо ж/д касс (они есть не на всех станциях метро, а уж тем более на пригородных полустанках), билеты продаются в многочисленных табакки (Tabacchi). Если Вы едете с Центрального вокзала, не поленитесь дойти сначала до касс Чиркумвезувианы. Там продаются любые билеты UnicoCampania, таккак там их и печатают (великая тайна, местная гидша рассказала по секрету). Если Вы катаетесь только Неаполю, то Вам можно взять либо разовый билет за 1,20 евро, либо билет на день за 3,60 евро (по выходным он же почему-то стоит 3,00 евро).
Билетом стоит озаботиться заранее. Их очень часто нет на линии 2 (там, как Вы помните, можно и без билета войти, но есть определенный риск быть пойманным контролером). На ряде мелких станций просто нет касс (например, в Пестуме).
Так что думать нужно заранее.
ИТОГО. Вроде всю необходимую информацию вывалил. Все узнавал по крохам, может Вам и пригодится. На сем раскланиваюсь.
Дальше мы с Вами (кто еще не умер от тоски, читая сей длинный пост) будем гулять по Неаполю.
По всем вопросам организации экскурсий по Неаполю и Региону Кампания, обращаться к администрации нашего портала.
Профессиональные гиды юга Италии готовы встретить вас!
Очень хорошая и полезная статья! В данный момент (22/09/14) нахожусь в Неаполе, сегодня предпоследний день — вообще мы тут остановились на 6 дней после Рима. Мы остановились в частных апартаментах в историческом центре вблизи метро Piazza Cavour, обошли весь центр пешком, поднимались в замок Castel Sant’Elmo (оттуда открываются потрясающие виды на залив и город), ходили в Археологический музей, пробовали вкуснейшую местную пиццу и десерты, пили вино) Единственное, у нас не хватило сил на посещение Везувия и Помпеи — ну ничего, будет повод вернуться сюда. Впечатлений масса, в целом, Неаполь — очень красивый и необычный город, нам он понравился. Не смотря на все минусы Неаполя, я уже хочу вернуться сюда через пару лет)))
Приветствую администрацию сайта. вношу свою лепту в описание Неаполя: В Италии так красок много, Но ярче,что ни говори, Нет, чем богатый и убогий Наполитанский колорит. Что сладко в Наполи и горько, Не удивляет никого, -А, европейская помойка,- Небрежно скажут про него.
Да, шумно, страшновато, грязно, Пугают крики зазывал, Но посмотри, какой он разный, И сколько наций он собрал! И людям, здесь всегда живущим Что принимают всех подряд, Присуща редкая живучесть И свой национальный взгляд.
В Неаполе — не итальянцы, Не европейцы здесь живут, В Неаполе наполитанцы — Сплав сирацин, цыган, иуд. Ужились труженик с лентяем, Рыбак и уличный торгаш, Здесь никого не осуждают И не осудят бизнес ваш.
Здесь честь выносливости скромной, Улыбка — хитрому уму, Здесь поклоняются мадонне, Как всепрощенью своему, И среди этого народа, Что не дает себя подмять, Гуляет странная свобода И позволяют ей гулять.
Она не блещет кругозором, На ней причудливый наряд С цыганским явным перебором, Улыбка и хитрющий взгляд. Она не любит покоренных И слабым не дает добра, И у нее свои законы, С своими фишками игра.
Свободно здесь гуляют воры И проститутки всяких расс, Здесь заправляет всем камора ,И Рим ей вовсе не указ. Не сыпет та свобода блага, Но если позовет она, За ней бросаются с отвагой, Не ожидая орденА.
Ее отчаянные парни Раскрошат, будто бутылек, Любому голову о камни За этот райский уголок, Где волны синие Тирана, Смывая беды и печаль, Зовут за счастьем неустанно В свою обманчивую даль.
О, дольче Наполи весенний! Ну почему забыть нельзя Твое рыдающее пенье, Твои лукавые глаза?
Спасибо за интересный содержательный рассказ о Неаполе! К вопросу о том, почему тот или иной город не любят русские туристы… Подруга отдыхала в Хорватии, и их на один день возили в Венецию. И теперь она уверена, что смотреть там нечего — толпы туристов и вонючие каналы. А вот если в марте, и самостоятельно, как мы это сделали… Да посещать не только самые известные «туристик плэйз»… Да выходить погулять на рассвете, когда улицы почти пусты… Словом, всем рекомендую такой вариант!
Пожар на Везувии усиливается, идет эвакуация из опасной зоны, фото и видео — новости Италии
Главная » 2017 » Июль » 12 » Пожар на Везувии усиливается, идет эвакуация из опасной зоны, фото и видео «
Пожар на склонах Везувия не прекращается уже пять дней. Несмотря на усилия пожарных возникают новые очаги пламени, которые охватили гектары зарослей.
Два основных очага между городами Оттавьяно и Эрколано теперь объединились в один, создавая опасную обстановку. Тучи густого дыма буквально окутали вулкан, угрожая близлежащим селениям.
Обитатели многих жилищ эвакуированы. Фронт огня растянулся почти на два километра. В борьбе с наступающим пламенем задействованы силы гражданской обороны, привлечены два самолета-амфибии, вертолеты. Огонь угрожает Торре-дель-Греко, приближаясь к обсерватории. Близлежащие коммуны предупреждены об опасности. (Пишет Vocedinapoli.it)
Incendio sul Vesuvio
Incendio Vesuvio, così le fiamme hanno divorato il vulcano in poche ore
Из Портичи направлены в помощь пожарным более 60 человек. В целом обстановка остается тревожной: воздух очень сух, дождей нет долгое время, что значительно повышает риск новых очагов. Неаполь по-славянски
Будни путешественников. Неаполь. Помпеи и Геркуланум.
Прошлые выходные прошли в Италии, хотя душой я был, как и всё прогрессивное человечество, на Болотной площади. Перелет Алиталией, Москва-Рим-Неаполь и обратно за 8500 руб. Проживание в Holiday Inn 2 ночи, 2-местный номер, 75 евро. Входной билет на развалины 20 евро, Археологический музей — 6,5 евро, прогулки, и т.п. Общие расходы на человека — 12.000 руб.
Везувий и его извержение 2000 лет назад вошли в историю не потому, что это было из ряда вон выходящее событие. Как Чернобыль в 1986, вулкан в 79 зафиксировал состояние здесь-и-сейчас. Сохранил для нас жизнь того времени, захваченную врасплох. Раскопки открыли мелкие детали той жизни. Вроде, про все это читал в книгах, видел в кино, но воочию — это впечатляет! Ты видишь город — действительно город, а не укрепленное поселение. Дома, улицы, дворы.
Из Неаполя на электричке — около 40 минут до Помпей и 15 минут до Геркуланума.
за 1 день вполне реально осмотреть оба города и заскочить еще куда-нибудь
форум
улицы
на перекрестках стоят вот такие камни зачем? переходит вброд улицу во время дождя? или перепрыгивать нечистоты?
в первом случае соменваюсь, что было так много осадков. Второе невероятно по причине высокого уровня гигиены в античности: города такого уровня просто бы вымерли, если бы не содержались в чистоте.
загадка, в общем….
сейчас город зеленый, но раньше был серый и каменистый. Улицы узкие, в тротуаре — выбоины от колес телег.
стены в основном — глухие
только если в здании была корчма — тогда есть окна и вход, многие помещения, выходящие на улицы, —
просто коробки с открытой стеной. Видимо, лавки. Верхние этажи не сохранились: дерево сгорело, что-то обрушилось под тяжестью пепла.
По всем вопросам организации экскурсий по Неаполю и Региону Кампания, обращаться к администрации нашего портала.
Профессиональные гиды юга Италии готовы встретить вас!
Личная страница: tourbina.ru/authors/SvetaSG/personal/
Расскажу вам, пожалуй, именно про этот день, т.к. в Риме были многие и
рассказов здесь вполне хватает. Первоначальный план включал посещение
Помпей и Сорренто. Инстукция из недр инета:
Указываем пункт отправления Roma, прибытия Napoli. Нажимаем Send. Попадаем в расписание. Выбираем нужный поезд и нажимаем Buy.
Выбираем в графе Fare тариф standard. Смотрим цену 2-го класса.
Поезд приходит на неаполитанский вокзал Napoli Garibaldi.
До Помпеи можно доехать и на электричке (в сторону Сорренто), ехать 40
минут, и ходят эти электрички примерно через каждые 30 минут. Электрички
эти местные и ходят по местной железной дороге Circumvisuviana. Найти
ее просто – с платформы Неаполя нужно не выходить в город, а, пройдя
весь вокзал целиком, принять немного влево, а дальше ориентироваться по
указателям.
Станция Circumvisuviana-Tribunale находится станции Napoli centrale
(центральный вокзал, на который приезжаете из Рима), только уровнем
ниже, по указателям легко найти. Билет на электричку стоит ~3,40 (туда и
обратно). Circumvesuviana подозрительно напоминает чуть облагороженные
московские трамваи, по крайней мере, трясется и стучит так же. Неаполь –
Помпеи: 40 мин.
Выходить нужно на Pompei Scavi, станция находится прямо напротив входа на раскопки. Вход ~ 12 евро.
Помпеи — Сорренто на той же электричке ~ 30-40 мин в пути.
***********************************************
Билет на поезд Рим-Неаполь покупали накануне вечером. Процесс покупки
занял минут 20, т.к. тупили при выборе места — окно, проход и т.п.
оказалось, что надо жать на первую кнопку, чтобы получить все 4 билета в
одном купе (купе сидячие, на 6 человек). Потом пытались сунуть в
автомат нечипованную карточку — не прокатило. В общем, хорошо, что с
вечера билет купили. Взяли на поезд, отправляющийся в 7,39, прибытие в
9,44, в пути 2 часа 5 минут за 22 евро с носа в один конец.
Утром, 23 февраля, в среду, поехали. По пути обсужали, как бы нам все
успеть, но судьба распорядилась иначе. Прибыв в Неаполь, нашли станцию
этажом ниже на Соренто и увидели, что у них забастовка. Поезда не ходят
до 13.00. Вопрос решился — до 13.00 гуляем по Неаполю, потом едем сразу
в Соренто. Тут же на вокзале купили карту Неаполя и путеводитель на
русском. Т.к. к осмотру Неаполя мы были не готовы, решили просто
погулять, ориентируясь по карте.
Итак, Неаполь — город контрастов.
Т.к. время было уже давно обеденное, у нас была цель — рыбный ресторан. И
путеводитель, в котором написано название улицы с ресторанами. Но мы ее
не нашли. Вообще вся первая линия занята отелями, которые огорожены
высокими заборами. Наврное нужно было куда-ниубдь спуститься, но мы
как-то не нашли куда. Но к морю все-таки вышли.
Виды со смотровой площадки.
Ресторан мы все-таки нашли. На закуску были восхитительные мидии, в
качестве горячего свежайшая рыба, которую на наших глазах разделали,
отделили от костей и разложили по тарелкам.
В подарок от заведения на закуску нам налили по стопочке Лимончело и
подарили по открытке с видом Сорренто. Официант сказал, что русских
любит. (Счет был немаленький, но удовольствия — море )
Довольные и сытые мы неспеша двинулись в сторону вокзала, по пути нашли
лимонный сад и мазазинчик, где продавали Лимончелло из лимонов с этого
сада. Там можно было и попробовать, и купить, и по свежайшему апельсину
нам дали — тоже русских любят.
Лимончелло купили, в поезд сели, до Неаполя доехали, и тут нас ожидала
очередная засада — наш поезд на Рим опаздывал. Табло показывало время
опоздания сначала 35, потом 45 минут. На вокзале Неаполя, продуваемом
всеми ветрами,мы замерзли, как цуцики. В 6 местном купе нашей соседкой
оказалась итальянская девушка с клеткой с хорьком. Девушка всю дорогу
развлекала нас непрекращающейся эмоциональной беседой по мобильному.
Но Светище все-таки удалось выяснить, что хорек — девочка, по имени
Шанель. Наш опоздавший поезд выбился из всех графиков и ехал до Рима
вместо 2 часов блльше 3-х. В отель добрались ближе к полуночи, очень
замерзли, но этот день оказался самым богатым на приключения. Помпеи остались неохваченные. Видимо, в следующий раз.
По всем вопросам организации экскурсий по Неаполю и Региону Кампания, обращаться к администрации нашего портала.
Профессиональные гиды юга Италии готовы встретить вас!
Автор, вы великолепны! особенно на фото в древнем платье) А снимки, действительно, поражают контрастностью. То величественные соборы, то узкие улочки, увешенные простынями, свисающими с балконов, как балдахины с кроватей… Ах, море.. как ты великолепно! Везде!
Автор: 
0
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=87.5){kind=small}
Aвтор: SvetaSG
Средиземноморский климат Юга Италии
